這篇純探討 討論 (國產)
最近無聊在逛二手車市場
我在同品牌跟不同品牌上
發現同年份的車互相比較下
2.0和1.8的車 在折舊率上
2.0會大於1.8
1.8跟1.6的差距則沒這麼明顯
(這點其實大家眾所皆知)
而我就以十年車來做比喻好了
(比較好算)
50萬1.6的車 十年約15~20萬之間
80萬1.8或2.0的車 十年約 35萬
100萬2.0的車 十年約近 40萬
採極端值;
1.6的車折舊率約3萬
2.0的車折舊率機乎都是6萬up
可是想看看 除了油秏跟稅金外;
(油秏)市區的油秏大小車 或許有差
但走走停停不致於差到天差地遠
(稅金)多約6000
我比較好奇的是 如果今天要買二手車
同樣年份 同樣定期保養
車況也相當 之下
那為什麼彼此仍有如此差距?
原因何在?
如果每年只是稅金多花6000
油錢多20%
為什麼二手車還要買1.6、1.8?
而不買整體料件 安全 空間 寧靜好一點的
2.0???
況且前車主都把折舊吃了不少
就算買來開10年
稅金也才多繳6千x10=6萬
也還是比較爽啊
那為什麼2.0的市場還是比不過1.8、1.6?
有大大能說明嗎?
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最近無聊在逛二手車市場
我在同品牌跟不同品牌上
發現同年份的車互相比較下
2.0和1.8的車 在折舊率上
2.0會大於1.8
1.8跟1.6的差距則沒這麼明顯
(這點其實大家眾所皆知)
而我就以十年車來做比喻好了
(比較好算)
50萬1.6的車 十年約15~20萬之間
80萬1.8或2.0的車 十年約 35萬
100萬2.0的車 十年約近 40萬
採極端值;
1.6的車折舊率約3萬
2.0的車折舊率機乎都是6萬up
可是想看看 除了油秏跟稅金外;
(油秏)市區的油秏大小車 或許有差
但走走停停不致於差到天差地遠
(稅金)多約6000
我比較好奇的是 如果今天要買二手車
同樣年份 同樣定期保養
車況也相當 之下
那為什麼彼此仍有如此差距?
原因何在?
如果每年只是稅金多花6000
油錢多20%
為什麼二手車還要買1.6、1.8?
而不買整體料件 安全 空間 寧靜好一點的
2.0???
況且前車主都把折舊吃了不少
就算買來開10年
稅金也才多繳6千x10=6萬
也還是比較爽啊
那為什麼2.0的市場還是比不過1.8、1.6?
有大大能說明嗎?
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