20點~滑胎車&越野車 - 越野車

先說......這部分我比較沒研究1.滑胎車與越野車相同的地方應該是扭力都要夠大不同的地方應該是輪胎與懸吊(其實......滑胎賽的舉辦場地也都類似泥地了越野車換下巧克力胎應該也能滑)以上只是原則上....2.貴啊.......SM有說明不可跳躍否則車骨斷掉不負責進口的正林道車沒牌的老骨董都還很貴再加上這種車多數為2T(如果你要說VR也算越野......那選擇可能比較多)現行法規之下台灣不太可能有性能優越的"有牌車"(純越野喔BMW大小鳥不算)畢竟~缸內直噴.......能不能拼5期~我也不清楚3.零件等等應該是還好(除非~你的車停產國內又正好沒有國外也沒有通用車種那這料.......可能要上月球去調貨了)比較麻煩的就是領牌.........畢竟這不像重機掛個裝飾牌矇著矇著就過去(或是CB750硬說是野狼.....)遠遠的沒看到人聲音先到又高又瘦的一台警察想不攔都很難4.沒什麼不一樣.......(不過騎起來.......差很多)5.目前~國產裡最接近理想的除了那台SM大概剩下骨董DT以及非常不兇的VR最後~這種車我實際騎過的也只有一台骨董川崎KDX225光這台就夠有趣了三檔會不慎浮頭孤輪要站著壓頭最高極速我騎過140(車主表示可到約160~170)只要路夠長你想孤輪多久都可以跟朋友討論之下除了要踩發(225的缸壓彈回來.....打到腳會黑青一周)太高(他預載長通常都是爬上車的)太吵吃油太兇其實換上普通胎~他很適合市區.......尤其是塞車的時候(當大家都在排隊你已經跨越到人行道上去了)2011-03-0322:22:26補充：ApriliaDORSODUROSMV750..........這台的價位已經不是國產車的範疇內了(這台說真的......比較"複合"不算純越野比較接近滑胎或是耐力車種比方大鳥)不過~這種車對應台灣拉力賽級的路面有意想不到的實用度至於領牌........普遍來說越野車必須要有的特性就是小~輕~動力大(好歹扭力要夠大)以這前提來說2行程是個好選擇效率高不囉嗦但......台灣的狗屎環保法規不會讓這種東西滿街跑所以雖然國外還有在生產2T性能車但台灣比較少見就因為這個"環保"導致無法領牌2011-03-0322:22:51補充：ApriliaDORSODUROSMV750..........這台的價位已經不是國產車的範疇內了(這台說真的......比較"複合"不算純越野比較接近滑胎或是耐力車種比方大鳥)不過~這種車對應台灣拉力賽級的路面有意想不到的實用度至於領牌........普遍來說越野車必須要有的特性就是小~輕~動力大(好歹扭力要夠大)以這前提來說2行程是個好選擇效率高不囉嗦但......台灣的狗屎環保法規不會讓這種東西滿街跑所以雖然國外還有在生產2T性能車但台灣比較少見就因為這個"環保"導致無法領牌2011-03-0322:33:35補充：其實........這種車的定位一向是很模糊的(從2T250以下的純林道車到800以上的長途越野從BMW的大鳥那種旅行越野車到越野與街跑風格各半的東西說老實話~混在一起的狀況越來越多複合性功能強了其實也沒什麼不好單一向功能太強也只代表著這車只適合某種狀況)另外~還有一種叫作特技車的.......原則上他是有引擎的腳踏車專門玩特技.2011-03-0322:34:33補充：最後.............個人感覺純越野其實並不好騎(雖然......多數車友表示非常好騎~以上是我自己的感覺)想到就飄頭瞬間拉扯力道很大(跟公升級的感覺不一樣他是"瞬間"公升級是"一直").......且我個人不喜歡拉轉但這種車轉速跟飛的一樣動不動就是嘶吼然後下體發麻.......我還是騎無腦街車比較適合...