2009 RB5的簡介影片 - 一級方程式賽車 Formula One

http://biomba.pixnet.net/blog/post/26675503

或許有人看過了
今天在網路上看到這個超炫的影片

用動畫帶領大家看看 RB5 v.s. RB4的改變

大致調整如下

新車是繼RB4之後，由傳奇設計大師Adrian Newey為Red Bull車隊設計的第三款F1賽車。
Red Bull以非汽車製造廠的身份接手F1車隊最大的劣勢仍在於沒有可靠的技術支援 (尤其
是最重要的比賽用引擎) ，這點與過去的Benetton及BAR車隊十分雷同。Red Bull車隊接
連補進工程高手如Mark Smith (前Jordan/ Renault車隊空力設計師) 、Adrian Newey與
Rob Marshall (前Renault車隊資深設計師) ，在充分整合了科技團隊後、眾人對RB5賽車
充滿期待。

RB5賽車擁有許多前衛設計，設計中新理念為正視面積最小化 (以減小空氣阻力) 同時優
化車身週邊氣流。Rb5賽車鼻錐向前平直、車首較高且末端尖銳，令人好奇的是錐體上方
兩側邊緣採用突起設計，預料可產生部分導流效果。Adrian Newey接受訪問時表示車首的
提高導致車手雙腳在駕駛座中的高度也有所提高，但影響不是太大。另一個RB5賽車的設
計特色在於前翼造型，在雙層主結構的副翼上方有一對附加翼，複雜結構目的仍為增加前
翼的下降力，但目前看來仍無法由車手手動進行調整。

在FIA規則允許的範圍內，RB5在車身側箱安裝了肩翼與導流板、儘可能的控制車側氣流狀
況，小尺寸的冷排散熱口與測箱面積暗示RB5的冷排散熱系統與其前身有所改進。在後懸
吊部分，傳統的推桿式結構改為拉桿式結構。這主要是為了儘可能避免干擾車尾的氣流狀
態。

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