2011獎金分配，Ferrari仍然是大贏家 - 一級方程式賽車 Formula One

上兩個賽季Red Bull可能是賽道上的統治者，不過在賺錢方面還是Ferrari老大。
Jonathan Noble調查了F1的獎金分配，評估了這項運動中財政上的贏家和輸家。


Interlagos站過後的周日晚上，當車隊們最後一次在2011賽季打包離開時，如果你認為在
這項最富有的運動中，衛冕冠軍Red Bull車隊將帶著最高獎金離開賽道的話，那還可以原
諒。

畢竟，他們在過去兩個賽季的記錄是無人能及的——也沒有對手可以接近他們，吹噓下自
己的成績。

Red Bull早早鎖定了車手冠軍和車隊冠軍——過去兩個賽季40場中贏了23場，本賽季20場
中贏了13場。本賽季除了阿布達比他們每站都上領獎臺。

然而，儘管取得了這麼大的成功，還是要感謝F1最高機密獎金的古怪制度。拿到最多的並
不是Red Bull，甚至還不是McLaren——雖然他們今年是最接近冠軍的挑戰者。而是
Ferrari——儘管今年只贏了一站，而且在車隊積分榜上排在第三——他們在眾車隊中得
到最多的分配，可以高高興去過冬了。

F1獎金歷來是最高機密，車隊和Bernie Ecclestone從來不會公開披露任何獎金分配的細
節。

不過，經過圍場內多方面的調查，找到了一些分散在車隊中的文件，那裡有關收入和一些
眉來眼去的東西，對獎金的分配已經有了一個清晰的結構。




估算收入＄＄

當然了，沒有完整的獎金檔案、協和協定或者Bernie對於全部收入所簽的合約，我們不可
能給出確切的數字。

不過我們可以計算大致的趨勢，在之前證實過的收入基礎上進行估算，由此，我們至少對
整個分配制度有個最好的概覽。

根據已經公開的檔資料，2010年F1的總收入大概在10億美元——總共有658百萬美元作為
獎金給了車隊。隨著每年收入的增加，其中已知5%的增長率，那麼我們可以得出2011車隊
的收入在691百萬左右。

確切的數字要等到下一個財政年之前F1管理層的年度報告上才能知曉——所以最終的數字
可能會很低，也可能很高，不過車隊間的收入平衡至少會維持在一個水準上。




那麼Ferrari怎麼會得到最高的獎金呢？

Ferrari財政紅包的關鍵因素是他們仍然是F1最重要的車隊——他們無敵的歷史貢獻、持
續地出席率、品牌的力量，這些意味著一旦車隊的獎金到位，Maranello就能先得到2.5%
。

所以，根據691百萬來算的話，Ferrari最初能得到的紅包就會在17.3百萬，在此之前他們
還能根據世界冠軍數量得到“B種類”部分的前——大概再有16百萬。

甚至在Ferrari2011賽季還沒開始前，他們就啟動了一個基金專案，根據我們的估算可以
高達33.3百萬。

有了這筆基金，Ferrari在年度車隊排名第三的位置會進一步穩固他們的收入——如果他
們車隊排名前十的話就能得到兩部分的款項。

這兩種款項分為“專案1”和“專案2”，是剩餘基金的五五開，而這個基金最初是給“種
類B”的冠軍車隊的（Ferrari、Red Bull、McLaren、Mercedes、Renault、Williams），
再加上每個新車隊（Virgin、HRT）有1000萬美元的紅利。

“項目1”是前十的車隊平均分配（那就是每家10%），如果你在前三年中有兩年排在前十
的話也適用。

這個款項是建立在2011年收入的基礎上計算的，大概每支車隊能得到31M。

然後是“專案2”，這是根據前一年排名前十的車隊表現來分配的。根據資料，目前的百
分比分配情況如下：1st = 19%, 2nd = 16%, 3rd =13%, 4th = 11%, 5th = 10%, 6th =
9%, 7th= 7%, 8th= 6%, 9th = 5% and 10th = 4%。

所以Ferrari第三名的話，也就能得到我們估算的310M獎金中的13%——40.3M美元。

這樣，Ferrari在2011年的總收入應該在104.6M——“種類B”歷史冠軍獎金33.25M + “
項目1”31M + “項目2”40.3M。

Ferrari的總收入超過了兩支排在他們前面的車隊——McLaren和Red Bull。

用同樣的方法計算，McLaren的收入是“項目1”（31M）+“種類B”（4.2M）+“項目2”
（49.6M）= 84.8M。

Red Bull的是“項目1”（31M）+“種類B”（3.2M）+“項目2”（58.9M）= 93.1M。




為什麼Red Bull沒有不高興？

在這樣一個賽季後，Red Bull完全有理由認為這是不公平的，他們贏了那麼多比賽，而
Ferrari卻能多拿10M。然而，比Ferrari拿到更多的錢還要實際的一點是——賽場中每支
車隊都認可躍馬的價值。

那魔幻般的2.5%紅利被理解為所有車隊的關鍵規定，這必須放到下一個協和協議中去，這
可能首先幫助到Ferrari維持自己的底線。

有Maranello的車隊在F1對整體來說也是有好處的——有一個固定的總收入來源反而能幫
助所有人提高資金儲備。Red Bull的Horner上週末在巴西告訴《AutoSport》，沒有人抱
怨Ferrari在財政上的優勢地位。

“Ferrari在這兒比不在更好，他們和F1是同等意義的，Ferrari在的情況下在F1中取得勝
利時獲得的威望更加不可估量。他們歷來是最重要的車隊，他們的財政情況跟別人稍微有
點不同這是可以理解的。”

當被問到看到競爭對手處在更好的財政地位上會不會沮喪，Horner說：“很顯然他們分配
情況更好，但本來就是這樣的。我們過去三年都努力擊敗他們，我不覺得這是個大問題。
你得認可並尊重Ferrari這個品牌和底蘊，我們更願意和他們一起爭冠——能擊敗Ferrari
這樣的車隊是一件偉大的事。”

更多的贏家和輸家

獎金分配的方式意味著賽季末車隊排名依舊是至關重要的。看看今年的贏家和輸家們，還
有一些其他的有趣亮點。

用以上的計算方法看，Force India這個賽季是成功的，他們從第七上升到了第六，能獲
得額外的獎金6.2M。

Williams是唯一一支在2010年和2011年間排名下滑的車隊，他們從第六掉到了第九，那麼
“項目2”的獎金就要少12.4M了。
這一年最大的贏家是終於來到大家庭的Lotus車隊。他們的第十名意味著下賽季將名為
Caterham的車隊會多拿到31M的獎金，成為“項目1”列表下地車隊，而“項目2”能拿到
12.4M。

怪不得巴西站當日早上，車隊主管Tony‧Fernandes急切地想要結束這站比賽，他說車隊
帶回的第十名成績是“決定性的”。

周日晚上Fernandes離開圍場的時候，說不定比Ferrari還高興呢……










http://bbs.hellof1.com/2978885.html

--