轉自虎撲翻譯網址http://bbs.hupu.com/4515386.html
原文網址http://www.mclaren.com/page/2012-indian-grand-prix
2012年邁凱倫印度站週日總結
劉易斯.漢密爾頓－P4：
「我現在還不明白今天發車為什麼會這麼差，我丟失了空間然後被後面的傢伙們攻擊。
在第一圈中，我首先集中注意力不要碰到簡森，
然後我看到費爾南多[阿隆索]出現在我的右後視鏡中，他從很後面的地方衝上來的。
不過就算我的起步再好些，前面的賽車也太快了點，特別是在第一個stint。」
「在第一個stint我碰到了換檔問題－我不得不用右手來降檔而不是左手，
所以車組決定在停站時換掉那個方向盤。」
「我還從來沒試過在比賽中換方向盤（呵呵，我們也開了眼界）。
在巴塞羅納試車時我們練過，但正賽時從沒碰到過。
但車組的小夥子們這次的工作可夠夢幻的（換胎換方向盤共3.3秒），
特別是在如此壓力下更難能可貴，我得對他們說一聲「好樣的！」。
我甚至還沒把車停下來就把方向盤拔出來了，然後拋出了車外。
車組馬上把新方向盤裝上，我調到一檔就出發了，
所有這一切都發生在3秒多一點的時間內。」
「在比賽尾段我嘗試超越馬克[韋伯]，但那時有點太晚了，而且他也非常快，
我沒能發起真正的挑戰。但我永不放棄，就算到了全場最後一個彎，
我仍然想我能追上他，但最後沒能發生。」
「我享受今天的戰鬥，
我已經不記得上一次可以這樣推進的比賽是什麼時候了－如此長時間、高強度、
接近極限的推進，這感覺太棒了，特別是在這樣的戰鬥之中，感覺更好。」
「我也為邁凱倫所有人感到驕傲，這是一場偉大的比賽。」
簡森.巴頓－P5：
「發車是我整場比賽的亮點－劉易斯、費爾南多和我三人之間的距離都只有毫釐之差。
我還從未試過這樣的發車，難以置信的激烈，
而且我們沒有一點點的刮碰；這個爭鬥如此近、如此緊，卻又如此的乾淨。
但可惜的是接下來的比賽我就無法享受其中了。」
「我的第一個stint完全令人失望，
我猜這是因為我比其他車手更掙扎於備選胎（黃軟），我沒法擋住後面的賽車。
然後我試圖提前進站，用硬胎找到一個更好的平衡，但這個策略不成功，
因為我被羅曼[格羅斯讓]擋住了，浪費了很多時間。」
「不過最後一圈刷全場最快感覺很棒，我想我們的賽車還有很多潛能，
在下周的阿布扎比我們將找出來。」
馬丁.惠特馬什：
「今天我們拿到了22分，我們原本想多拿點的。」
「我們發現備選胎速度不夠，但我們的主選胎速度是最快的。問題是，
當使用主選胎時，和前車的距離已經太大了。儘管如此，劉易斯仍然全力推進，
在結束階段抹平了和馬克的差距；如果比賽再多幾圈的話，我相信他肯定能超過去。」
「簡森的駕駛也很棒，他的情況不同，被羅曼阻擋損失了很多時間，
但使用首選胎之後他做出了和劉易斯一樣的速度。事實上，
他在最後一圈還跑出了全場最快。順便說一下，這是邁凱倫史上第150個最快圈。」
「最後，對於數據迷可以提提：到今天為止，
在連續拿分記錄上邁凱倫和法拉利打了個平手，
這是從2010年澳大利來開始統計的－簡森拿下了勝利，從簡森加入之後，
過去的55場比賽中邁凱倫每場大獎賽能拿到了積分。」
「在下周的阿布扎比，我們將做出新記錄：連續56場大獎賽拿分。
當然，事實上我們的目標遠比這個更高：本賽季仍然有三場比賽，
邁凱倫的每個人都會全力以赴去拿到更多的勝利。」
-----------------------------------------------------------
心得：MC的車子還是出了問題，難怪HAM要換方向盤，還換得挺順的...
同隻手升降檔很累吧！還好不是在摩納哥，那手可能會抽筋。
發車的三人爭奪真是相當精彩，ALO利用尾速優勢果斷超越，奠定了P2基礎。
話說HAM今年到底有多衰啊？換方向盤都出來了！
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2012年邁凱倫印度站週日總結
劉易斯.漢密爾頓－P4：
「我現在還不明白今天發車為什麼會這麼差，我丟失了空間然後被後面的傢伙們攻擊。
在第一圈中，我首先集中注意力不要碰到簡森，
然後我看到費爾南多[阿隆索]出現在我的右後視鏡中，他從很後面的地方衝上來的。
不過就算我的起步再好些，前面的賽車也太快了點，特別是在第一個stint。」
「在第一個stint我碰到了換檔問題－我不得不用右手來降檔而不是左手，
所以車組決定在停站時換掉那個方向盤。」
「我還從來沒試過在比賽中換方向盤（呵呵，我們也開了眼界）。
在巴塞羅納試車時我們練過，但正賽時從沒碰到過。
但車組的小夥子們這次的工作可夠夢幻的（換胎換方向盤共3.3秒），
特別是在如此壓力下更難能可貴，我得對他們說一聲「好樣的！」。
我甚至還沒把車停下來就把方向盤拔出來了，然後拋出了車外。
車組馬上把新方向盤裝上，我調到一檔就出發了，
所有這一切都發生在3秒多一點的時間內。」
「在比賽尾段我嘗試超越馬克[韋伯]，但那時有點太晚了，而且他也非常快，
我沒能發起真正的挑戰。但我永不放棄，就算到了全場最後一個彎，
我仍然想我能追上他，但最後沒能發生。」
「我享受今天的戰鬥，
我已經不記得上一次可以這樣推進的比賽是什麼時候了－如此長時間、高強度、
接近極限的推進，這感覺太棒了，特別是在這樣的戰鬥之中，感覺更好。」
「我也為邁凱倫所有人感到驕傲，這是一場偉大的比賽。」
簡森.巴頓－P5：
「發車是我整場比賽的亮點－劉易斯、費爾南多和我三人之間的距離都只有毫釐之差。
我還從未試過這樣的發車，難以置信的激烈，
而且我們沒有一點點的刮碰；這個爭鬥如此近、如此緊，卻又如此的乾淨。
但可惜的是接下來的比賽我就無法享受其中了。」
「我的第一個stint完全令人失望，
我猜這是因為我比其他車手更掙扎於備選胎（黃軟），我沒法擋住後面的賽車。
然後我試圖提前進站，用硬胎找到一個更好的平衡，但這個策略不成功，
因為我被羅曼[格羅斯讓]擋住了，浪費了很多時間。」
「不過最後一圈刷全場最快感覺很棒，我想我們的賽車還有很多潛能，
在下周的阿布扎比我們將找出來。」
馬丁.惠特馬什：
「今天我們拿到了22分，我們原本想多拿點的。」
「我們發現備選胎速度不夠，但我們的主選胎速度是最快的。問題是，
當使用主選胎時，和前車的距離已經太大了。儘管如此，劉易斯仍然全力推進，
在結束階段抹平了和馬克的差距；如果比賽再多幾圈的話，我相信他肯定能超過去。」
「簡森的駕駛也很棒，他的情況不同，被羅曼阻擋損失了很多時間，
但使用首選胎之後他做出了和劉易斯一樣的速度。事實上，
他在最後一圈還跑出了全場最快。順便說一下，這是邁凱倫史上第150個最快圈。」
「最後，對於數據迷可以提提：到今天為止，
在連續拿分記錄上邁凱倫和法拉利打了個平手，
這是從2010年澳大利來開始統計的－簡森拿下了勝利，從簡森加入之後，
過去的55場比賽中邁凱倫每場大獎賽能拿到了積分。」
「在下周的阿布扎比，我們將做出新記錄：連續56場大獎賽拿分。
當然，事實上我們的目標遠比這個更高：本賽季仍然有三場比賽，
邁凱倫的每個人都會全力以赴去拿到更多的勝利。」
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心得：MC的車子還是出了問題，難怪HAM要換方向盤，還換得挺順的...
同隻手升降檔很累吧！還好不是在摩納哥，那手可能會抽筋。
發車的三人爭奪真是相當精彩，ALO利用尾速優勢果斷超越，奠定了P2基礎。
話說HAM今年到底有多衰啊？換方向盤都出來了！
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