2014 GS300H 代步車簡短駕駛心得 - Toyota

Olga avatar
By Olga
at 2017-11-22T00:30

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(伍兩肆大師的法力難得失效,只好再寫"費雯"賺賭本了.....)

大家好,由於家父的車車門去尻出一大片刮痕,送去板金,
這幾天拿了一台代步車回來開,是一台2014年的GS300H,假日沒事
我也把這台車開出去體驗一下,感受LEXUS中大型後驅房車的駕駛感受。

廢話不多說,先上圖:

https://imgur.com/8uT0yJn.jpg

https://imgur.com/ryvlROJ.jpg

https://imgur.com/TwAokxU.jpg

https://imgur.com/1JINA8n.jpg

https://imgur.com/HhWHR5O.jpg

https://imgur.com/RQJ0oLe.jpg

https://imgur.com/1hRJen1.jpg

基本動力規格:

引擎:四缸Atkinson循環自然進氣引擎+電動馬達

變速箱:CVT模擬6速

引擎馬力:181hp@6000rpm

馬達出力:143hp/30.6kgm

綜效輸出:223hp

扭力:22.5kgm@4200rpm

0-100:9.2秒

極速:190km/h(電子限速)

車重:1820KG

先說說內裝,LEXUS的傳統,就是內裝的設計與質感在同級車來說都算是
不錯的。像這台GS300H的內裝,我就覺得比家父上一台F10 528i來的優秀
一些,很完整的表達了LEXUS一直強調的高舒適與質感的內裝感受。那因為
這台是當年的300H豪華版,就少了抬頭顯示器,高級喇叭,12.3吋銀幕等配
備。不過比起BMW的i drive,LEXUS配備的影音介面操作系統就不是那麼
好上手...也可能是我BMW用習慣了也說不定。

操駕感想...簡單來說,就是一台"逼著你要穩穩開的車"。座椅包覆性跟
支撐性都很好,激烈駕駛時也能提供很足夠的支撐。但開著這台車,會有
"明明他體質不差,我卻不敢用力操它"的奇怪感覺。看看他的零百加速,
實在不是很亮眼的表現,加上他搭的是CVT,加速過程就是轉速跟車速一路
往上爬,很線性,但沒啥激情,一點點都沒有。切入S模式,油門和變速箱
的反應有變快,方向盤的輔助力道也變重。方向盤也是一個想提的,S模式
的輔助力道,跟N模式相比加重的非常明顯,偏偏方向盤是半皮半木的材質
,握柄蠻細的,也找不到一個在激烈駕駛時比較好握的點......摁,蠻奇妙
的......。把檔位切到手動模式,讓CVT去模擬六速檔位,換檔的反應也只
能稱得上是平穩,不太活潑。

當然,這台車的賣點是"省油好開",油電系統讓這台車市區行駛時能節省不少
油料,懸吊雖然不若528那麼硬朗,卻也在舒適和動感之間取得平衡,讓駕
始過程是非常輕鬆的享受。如果以後有機會,想開開看純汽油的GS(200T或
350),試試看8AT配上2.0T或3.5V6的體驗是什麼。GS300H,還是慢慢開就
好了。


題外話,為什麼每次代步車不是toyota就是LEXUS,CAMRY開過3次,IS300H一次
,GS印象中有兩次以上。不知道何時才會開到一樣是雙B的代步車......

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All Comments

Yedda avatar
By Yedda
at 2017-11-22T07:15
租賃公司的合約不是都會載明提供同級代步車嗎?
Doris avatar
By Doris
at 2017-11-26T23:23
圖中碼的好認真XD
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-12-01T23:11
有錢真好
Leila avatar
By Leila
at 2017-12-04T17:33
我知道,所以我才覺得奇怪
你們是跟和運辦吧?
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-12-08T19:17
馬賽克好完美
Iris avatar
By Iris
at 2017-12-12T14:51
528的時候是和運,現在是歐x士
Mason avatar
By Mason
at 2017-12-15T19:22
....原來這台要9.2s 好像跟神A 馬三差不多....
Edwina avatar
By Edwina
at 2017-12-17T01:53
某J詛咒人家父母的還敢出來裝小丑?怕版友都忘記這件事
情嗎?你別出來害大家以為馬自達這個品牌的水準了好嗎
John avatar
By John
at 2017-12-20T22:08
我只注意完美的馬賽克
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-12-23T05:20
300H搭eCVT本來加速就問問的,要200t加8AT跑起來才有
James avatar
By James
at 2017-12-25T16:23
港覺。定位不同
Edith avatar
By Edith
at 2017-12-27T23:20
好奇LEXUS 200T+8AT的感覺 BMW的搭配我覺得很優
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-12-28T15:38
期待下一代GS可以搭配LS500那顆雙渦輪引擎
Jack avatar
By Jack
at 2017-12-29T16:53
200T+8at的配合也不怎麼樣 說真的 450H比較有感
200T的加速就BMW20i或MB200等級的加速吧 並沒有特別快
Freda avatar
By Freda
at 2018-01-03T11:31
然後300H真的就是節能取向 所以不用期待他的性能
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-01-04T15:36
加上GS車又重 2xxps馬力真的有點重拖
Jessica avatar
By Jessica
at 2018-01-09T15:23
450h雖然比較有看頭~ 但說真的3.5的水準 好像也沒到很驚艷
Emma avatar
By Emma
at 2018-01-13T05:52
很不錯了GS450H還有電子可變懸吊 3.5V6這加速我是覺得
在絕大多數場合已經游刃有餘 不過車太重我也不太敢在山
Candice avatar
By Candice
at 2018-01-14T05:12
路上操太兇 畢竟不是我自己的車XDDD
然後行車品質比300H好上很多
Edith avatar
By Edith
at 2018-01-15T04:23
試試450h,油門踩下去會有貼背感
Harry avatar
By Harry
at 2018-01-18T09:12
這麼大台的車扭力只有22........
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-01-20T17:03
疑?不是LS才對應到7series嗎?
Leila avatar
By Leila
at 2018-01-24T00:40
扭力22不含馬達啦
Caroline avatar
By Caroline
at 2018-01-25T00:24
某J詛咒人家父母喔!?這麼屌,很想紅嗎祁哥
Doris avatar
By Doris
at 2018-01-29T01:36
GS300h就有點NX200的味道~450h大概才是他的理想配置
Ina avatar
By Ina
at 2018-01-31T15:36
阿J應該已經改過自新了。我們要給年輕人一個機會QQ
Susan avatar
By Susan
at 2018-02-05T02:57
這套系統不錯啦!在日本豐田皇冠賣最好的動力配置就是
這套後驅2.5油電
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-02-09T11:21
我的感覺是這套系統省油,但是真的要跑起來的時候雖然
軟但比起大部分的車還是有優勢,我開過IS300h的感覺是
這樣
Linda avatar
By Linda
at 2018-02-13T23:15
車重是BMW台灣總代理亂寫啦,730i實重1787kg,可是官網寫1
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-02-15T12:10
680kg
Kristin avatar
By Kristin
at 2018-02-17T04:22
GS已經算是鋁合金使用很多的車款了 主要是那顆8AT和引
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-02-17T12:02
擎重的樣子 所以GS/IS200T實際數字跑起來沒帳面數字好
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-02-20T22:35
雖然這一代的GS已經紮實很多了,但對於開慣歐洲車的人
的確還是會覺得不夠。
Kumar avatar
By Kumar
at 2018-02-24T14:14
300h輸出差450h有點遠
Irma avatar
By Irma
at 2018-02-25T00:44
而且測試出來是有帳面數字阿 XD 刻板印象卡嚴重啦
Liam avatar
By Liam
at 2018-02-27T12:20
個人覺得 ES300h GS450h 各自是這兩個車型的最佳配置
Mason avatar
By Mason
at 2018-03-02T21:16
100-250的輸出能力可以反超很多車 0-100最弱而已
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-03-05T13:04
另外F版本就是全皮方向盤
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-03-08T18:35
GS的底盤是南歐大傾側調校,台灣人喜歡德系小傾側調校,
的確差很大,習慣傾側後會敢開很快,不習慣的……可以換套
Michael avatar
By Michael
at 2018-03-12T16:21
HKS避震用看看XDD,測試值部份,GS300h其實可以跑出8.8s,
其實跟520/E200一樣快,只是沒有加速感
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2018-03-16T06:13
推樓上 但牠們會無視啊~
Isla avatar
By Isla
at 2018-03-17T14:58
那兩台好像都不到8秒耶…
Ina avatar
By Ina
at 2018-03-19T12:31
520i 零百加速不是7.8秒嗎?
Anthony avatar
By Anthony
at 2018-03-23T15:50
印象之前GS剛推出時國外有評價…操控是比E class, A6好
Megan avatar
By Megan
at 2018-03-24T06:54
不過現在E class是新世代了 無法得知
Sarah avatar
By Sarah
at 2018-03-24T16:33
前陣子UCAR集評評比GS這6年錢底盤還是比較優
Kumar avatar
By Kumar
at 2018-03-29T01:19
運動性 指向性 後輪穩定性 (UCAR說的)
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2018-03-29T18:15
不過 沒下一代的話 就是這樣了 QQ
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-04-01T18:12
520i在F10實測大概8.5~9s,看氣溫,G30只有520d,大概8s
破百;MB E200實測9s
Queena avatar
By Queena
at 2018-04-03T16:43
打錯,G30 520i/d都8s,是有比較快啦,不過本版連實測7.2s
破百的GS200t都嫌慢了,8~9s的有什麼好討論的XDD
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2018-04-06T04:00
其實擁有過0-100 3秒多的車子… 現在不太注重加速數據了
…反正一定都比較慢…XD
Damian avatar
By Damian
at 2018-04-08T23:31
話不是這麼說呀,在網路上,輸0.3秒就海放了呢
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-04-09T00:44
而且動不動就__打 是泰國成人秀看太多嗎
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-04-09T14:10
前陣子開F10 528 N20配8AT 難怪BMW的8AT會被讚賞 真的又
順又快不管升降檔 不知道跟MDCT落差有沒有很大 但F90也
Regina avatar
By Regina
at 2018-04-12T12:44
改用8AT 還是說這顆ZF8傳輸表現不會輸 F10 M5的MDCT?
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-04-13T00:11
F90改AT是因為DCT+4WD如果要玩彈射起步要馬很貴要馬沒兩下
離合器就過熱保護,還是扭力轉換器比較好用
Irma avatar
By Irma
at 2018-04-16T00:07
MDCT的自動反應沒有ZF (3er好) 但手動當然是好很多
Jake avatar
By Jake
at 2018-04-18T06:41
然後這個八速也是很看車型 G30 530i我開覺得沒328爽
Donna avatar
By Donna
at 2018-04-18T16:34
其實BMW現在在中階車也變成比較平穩的加速 X6調性也類似

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