2014 LEXUS GS300h 小小心得 - 汽車

小弟也接手鄉民的2014 基本款GS300H一年多，
這車各式特性原po已經說得差不多了，
補充一些如下：

1.小改款前的四代GS（如2014款），
跑了幾年後，
和我以前的K9還有金龜比起來，
高速公路直線穩定性不佳。
小改款後有把前懸吊下控制臂的鐵套改掉，
聽說較為穩定。
不過我是學其他車友，
直接換上GSF的鐵套，
料錢一對四千多塊，
即完整解決此問題。

2.如板友推文所提，
有風箱容易結冰故障的問題，
前期好像不少車友都得去原廠出保一趟。
後期原廠有推出改料號的冷氣放大器（？）可解決此問題。
我運氣好前車主已經在過保前把放大器、蒸發器都換了，
但是若過保還沒換若壞了可能要有花錢的心理準備。

3.一樣如板友推文所提，
原廠後輪外傾角較大，
導致後輪容易吃內側，
如不想裝改裝調整器把外傾角調掉，
就得勤調胎讓磨耗均衡一些，
但F-Sport版前後配輪胎就沒辦法了。

4.車門皮飾板與手腳接觸處容易微起皺，
這點台灣好像比較少車友提出，
不過我有碰上，
國外車友也常抱怨這件事。

5.油門踏板是採到底後還有一個開關可以踩下去的設計，
這個開關頗硬的，
如果不熟悉此車可能會沒發現。
網路上常看到試駕說GS300H加速很軟，
我有點懷疑是不是沒注意到此開關而沒踩到底，
踩到底的加速其實還可以。
0~100原廠公布9秒其實偏保守，
網路上有實測7.9。
大腳油門下CVT的反應的確較慢，
不過若真有需要手動退檔即可，
比照4AT自己操作排檔桿退檔的做法。

其他一般心得方面，
油耗純高速跑出過21（台中到台北），
台南到三仙台跑出過19.8，
平常市區居多16，
以223匹、1800公斤的車來說其實已經很棒了。

前座空間OK，
後座的問題主要來自中間座位因為下方傳動軸隧道影響，
實在是太凸，
身高178cm頭會碰天花板，
因此實用性不佳，
可以當成是2+2的設計。
但後座左、右座位我覺得不錯，
包覆感更勝駕駛座，
有時候在車上開視訊會議我會跑到後座去。

可能是後驅車的關係，
迴轉半徑很小，
市區迴轉、停車場調頭的容易性都遠高於K9、金龜，
可以說是靈活的胖子，
感覺非常奇妙。

操控性如原PO和板友所言，
我覺得老Accord已經很不凡了，
但GS顯然又是另一個層次，
起碼要讓輪胎叫出聲變得更不容易。

總之我也認為，
雖然不受歡迎，
但這台車是個好選擇，
只要你沒有滿載五人的需求。

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