2014年Ferrari陣中的世界冠軍角力戰 - 一級方程式賽車 Formula One

2013年賽季結束沒有多久，Ferrari車隊已經開始對明年的奪冠大業備戰，隨著上一次替
紅軍拿下世界冠軍的芬蘭車王Kimi Räikkönen的加盟，這支唯一擁有兩位世界冠軍助陣
的勁旅內部狀況更加微妙。如何最好的協調兩位車王之間的關係？進而避免其中一位在未
來憤而離開，這將成為Ferrari車隊高層立刻要面臨的挑戰。


擺平有兩位世界冠軍在陣中一直都是F1車隊經理的高難度挑戰，而Kimi Räikkönen與
Fernando Alonso兩位車手之間的歷史卻更加微妙！Kimi Räikkönen過去曾效力過多支
F1勁旅，這位芬蘭車手曾被認為是最具天賦的F1車手之一。在加盟Ferrari車隊之後，
2007年他駕駛Ferrari賽車贏得了個人F1生涯中的第一個世界冠軍。在2008-2009年連續兩
個賽季的狀況下滑之後，芬蘭冰人的表現與配合度一直不能讓Ferrari車隊高層滿意，而
且其2,000萬歐元的年薪與其成績不成正比。2009年夏天義大利媒體透露Ferrari車隊準備
一次性買斷Räikkönen最後一年的合約，附加條件是Räikkönen收下這張支票後就不能
在2010年加盟其它F1隊伍。而取代Kimi Räikkönen替Ferrari車隊出賽的就是西班牙車
王Fernando Alonso。


F1賽壇內也一直有傳言Ferrari車隊重組的要務就是尋找更有競爭力的車手替補過去表現
不穩定的Felipe Massa，儘管Fernando Alonso加盟Ferrari車隊四個賽季締造穩定的超正
常表現，但車隊有部分人認為西班牙車王並未總能在排位賽中發揮賽車的最大潛力，如果
有一位比Felipe Massa實力更強的車手加盟，或可能激發西班牙車王更大的潛力。


在2012年賽季復出之後、Kimi Räikkönen的表現讓人耳目一新：記錄顯示芬蘭車王不但
完賽率非常高，還打破了由德國車王Michael Schumacher所保持連續24站比賽都有積分入
賬的紀錄，同時取得了兩座分站冠軍！雖然Lotus車隊的比賽車輛與戰術的特殊性居功厥
偉，但是芬蘭車王的優異表現也無法抹煞。正式由於其優異成績，Ferrari高層對Kimi
Räikkönen的鳳還巢更加期待。12月17日Kimi Räikkönen終於現身紅軍總部Marranello
，這是芬蘭車王重返躍馬大軍之後首次正式報到。車隊已經安排他在2014年1月28日首次
駕駛Ferrari 2014年款新戰車，Ferrari車隊公關部門證實芬蘭車王在Marranello總部會
見了車隊領隊Stefano Domenicali、並與車隊的工程團隊有所交流。


芬蘭車王回歸紅軍後的第一場競爭，就是挑選與之搭配的比賽工程師。自從Team Radio (
維修區與車手之間的無線電對話) 開始出現在F1電視轉播過程後，F1車迷開始熟悉比賽過
程中總有一個神秘的聲音與車手對話，在大多數的情況下，無線電另一端的人就是比賽工
程師，他們也是F1車手在比賽週末最依賴的左右手。清楚的頭腦、高度集中的注意力和快
速反應的能力是F1比賽工程師們的共同點。


當F1車手坐在駕駛座內與其他對手拼搏時，維修區內的工程智囊團時刻關注著車手和賽車
的最新狀況。比賽工程師們必須時刻保持清醒；他們必須瞭解車手的駕駛風格中最細微的
特點：力量、弱點、高潮與低潮。他們對於車手的瞭解程度甚至勝過車手自己。一位比賽
工程師動身從車隊總部開拔至賽道前，他可能會花20分鐘的時間與車手通電話，一起討論
將如何著手週末的比賽；抵達賽道後，兩人經常坐在一起交流數個小時。電視觀眾常常聽
見比賽工程師向車手解說第一個彎道的狀況，這是因為坐在F1賽車座艙內很難看到遠處，
而且車手的後視鏡又因為面積過小而看不清楚。


透過電視轉播鏡頭，比賽工程師可以告訴車手在他前後有哪些賽車？避免在起跑後的首個
彎道撞車退賽的危險。比賽工程師的職責還包括大量的心理學內容，他必須以不同的方式
對待每位車手，當車手沮喪時為他打氣，當車手輕忽時給予提醒。比賽工程師必須充當評
論家、生活教練和謀士的角色，可以說每一位世界冠軍的背後、肯定都有一個成功的比賽
工程師作為後盾。


由於比賽工程師如此重要，Ferrari車隊也早早確認了下一季擔任Kimi Räikkönen專屬
比賽工程師將是Antonio Spagnolo，上個賽季他是Andrea Stella工程團隊中的一員、而
Andrea Stella正式目前Fernando Alonso的比賽工程師。事實上Antonio Spagnolo已經是
芬蘭車王在紅軍搭檔的第三位比賽工程師，2007年賽季與Kimi Räikkönen搭檔奪下
Ferrari車隊最後一個世界冠軍的比賽工程師Chris Dyer過去曾與Michael Schumacher合
作長達6年，但這位傳奇工程師已於2011年職務異動之後離隊。而2008年賽季Kimi Räikk
önen的比賽工程師Andrea Stella已經與西班牙車王長期搭檔，2014年賽季該如何協調兩
位冠軍車手之間的隊友關係、並平衡各種比賽資源？這對於躍馬軍團來說又將是一個巨大
的挑戰。所幸過去Chris Dyer就曾經稱讚過Raikkonen的技術反饋能力出乎Ferrari工程團
隊的意料，他對賽車性能的精準把握使他能夠清楚表達自己對車輛調校目標的需求，加上
過去已經有過合作經驗，相信芬蘭車王重新適應Ferrari車隊所需要的時間不會太長。


Fernando Alonso是兩屆世界冠軍 (2005-2006年賽季) ，Kimi Räikkönen則是一屆世界
冠軍 (2007年賽季) 。過去這兩位頂級車手都擁有替紅軍效力三年以上的經歷，加以
Ferrari車隊與頭號車手Fernando Alonso之間的關係顯然沒有過去那麼融洽。集團主席
Luca di Montezemolo在今年賽季下半段曾公開批評Alonso，原因是西班牙車王在生日之
際的一句抱怨，明年誰將是Ferrari車隊的一號車手值得期待！過去也曾效力過Ferrari車
隊的芬蘭籍前F1車手Mika Salo認為自己同胞的選擇正確，因為從2014年起紅軍可能借助
規則的變革重返爭冠陣容，而隊內競爭的問題則對Fernando Alonso的影響比較大：「
Kimi Räikkönen不是那種會去在乎隊友怎麼樣的人，所以看來Fernando Alonso可能不
會太高興，預料未來Ferrari車隊的兩組團隊將各自競爭」。


Fernando Alonso和Ferrari車隊的合約將至2016年底才到期，西班牙車王在今年9月在接
受媒體採訪時也表示自己希望能夠在這份合約結束之後繼續留在紅軍，進而履行要在
Marranello退休的承諾。從務實的考量來看，屆時西班牙車王如果真要離開、未來的選擇
也不會太多，因此目前Fernando Alonso也努力修補與紅軍之間的關係！


上週西班牙車王也返回義大利Marranello車隊總部，主要任務是趕在耶誕節之前利用賽車
模擬器感受一下搭載V6渦輪增壓引擎的2014年版本新賽車。模擬測試結束之後，兩屆世界
冠軍表示自己很滿意Ferrari新賽車的研發進度，並對明年的成績充滿期待。


Fernando Alonso未來是否真的可以在Ferrari車隊終老沒有人敢說，但可以確定的是目前
仍有人對西班牙車王有濃厚興趣，其中之一就是過去的老東家McLaren車隊！Fernando
Alonso曾經於2007年賽季效力於McLaren車隊一年之後便不歡而散，但如今陣中缺乏頂級
車手助陣的Woking車隊總部有意挽回西班牙車王，更有傳聞顯示這支英國老牌勁旅有意在
2015年賽季就爭取Alonso的加盟。近來McLaren車隊領隊Martin Whitmarsh在接受媒體採
訪時曾公開表達過西班牙車王的讚賞：「我當然會歡迎Alonso的加入，他是一位非常有天
賦的車手」。兩週前Whitmarsh出席了Alonso在西班牙馬德里舉行的個人收藏展，雖然名
義上他是以Alonso前F1車隊的領隊的身份參加，但內幕人士透露Whitmarsh此行實際上是
帶了一份合約與西班牙車王交換意見，而Fernando Alonso的經紀人Luis Garcia Abad也
否認了雙方已經達成臨時協議的傳言：「我們不可能同時簽下兩份合約」。


阻撓西班牙車王重返McLaren車隊的最大障礙，其實就是過去的領隊Ron Dennis。兩屆世
界冠軍Fernando Alonso曾經公開表示，只要Ron Dennis仍然插手該隊的F1相關比賽事務，
他都不會考慮加入該隊，導致他和McLaren車隊之間的不歡而散完全都是Ron Dennis一手
造成。兩人之間的矛盾激化始於2007年，賽季開始前Ron Dennis一度承諾將確保西班牙
車王在車隊中頭號車手的絕對優勢，但是隨著賽季的進展，Alonso發現Ron Dennis公開授
權讓Lewis Hamilton挑戰自己的地位，而且不理會西班牙車王對車隊的警告。最終匈牙利
站爆發的排位事件導致雙方的關係徹底惡化，McLaren與Ferrari車隊之間的間諜醜聞也被
曝光，前者被罰款高達1億美元。


雖然過去有著諸多恩怨，Ron Dennis也深知「門前留一線、日後好相見」的道理，日前被
問及是否考慮邀請西班牙車王加盟時，這位過去的車隊領隊表示：「任何一支F1車隊的第
一目標都是贏得比賽。在車隊想贏比賽和贏之間，不管存在技術、資金或者各人等任何障
礙，這些都是可以解決的，永遠別說不可能」。


其實如果瞭解過去Ron Dennis管理個性與管理歷史的讀者，大概都知道Ron Dennis對芬蘭
車手的偏好，很大原因來自於被JJ Lehto特徵描述為「非常死腦筋的」特色與另一項F1車
隊對芬蘭車手高度評價的特質：極其冷酷和無情。Kimi Räikkönen著名的「冰人」稱號
就是因為他在壓力下的極度冷靜而得名的，這也是Hakkinen共有的特質。過去Keke
Rosberg不少值得稱道的勝利也是來自關鍵時刻對手犯錯的情況下。


另一方面，芬蘭車手易於管理：他們多數只關心於比賽、對於賽道外的事物不太關心。就
算身為二號車手也不會總是抱怨：Mika Salo於1999年代替Ferrari車隊打短工半個賽季愉
快，JJ Lehto也曾是Michael Schumacher的隊友。Ron Dennis同手下兩個以冷靜沉默著稱
的芬蘭車手共事十餘年都沒有遇到太多的麻煩，但是與幾個性格鮮明的拉丁車手例如
Ayrton Senna、Juan Montoya及Fernando Alonso都吃足了苦頭。不過如果Kimi
Raikkonen重返Ferrari車隊都成為事實，誰敢說哪一天Fernnado Alonso不會重新披上
McLaren車隊戰袍。




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