2017年底正式導入 Eyesight 系統,Subaru.. - 汽車
By Eden
at 2016-07-09T21:46
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2017年底正式導入 Eyesight 系統,Subaru FHI 富士重工與意美集團未來計劃大曝光!?
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Subaru 這個月可說是動作頻頻,在連續於泰國車展發表東南亞版本 CKD 與台灣市場發表
小改款 Forester 之後,代表著今年 Subaru 銷售利器正式到位。不過在此之前,事實上
Subaru 原廠也針對 Forester 小改款與未來發展方向與媒體在泰國車展上進行了短暫座
談,以下便以 Q&A 的方式呈現給各位讀者:
Q1. 嗰Y16 Forester小改款的變動目標為何?
A1. 小改款主要在大燈組部分進行了改良,除了看起來更酷、更炫以外,這套可沿著轉彎
方向以馬達驅動大燈光軸的主動轉向頭燈「方向盤聯動頭燈系統(SRH)」,是利用方向
盤上的舵角感測器來感應方向盤的轉向角度,結合速度數據等來確定光軸的角度;轉向超
過一定值時會強制由遠光切換至近光燈,如此一來可以降低死角。
第二點則是在機械部分變更上,雖然引擎系統沒有變更,但原廠工程師針對 Lineartroni
c CVT 變速箱重新調教,使得行駛間的噪音大幅降低,另外底盤部分其傳動比從15.5:1
變成 14.0:1,如此一來在轉向反應上提升了35%,其他像是強化車前橫梁的剛性、後避
震器的槓桿比與後輪拖曳臂襯套的彈性常數等,使得過彎操控性能或是直線穩定性均有所
改進,與上一代車型改進非常多。
第三點寧靜性也是本次 Forester 改款的重點,在全車玻璃厚度、底盤結構上大幅增加隔
音材質,在高速行駛其噪音有效被隔絕;而工程師也在儀錶板前緣的密封條強化改進之下
,引擎室的聲浪也被隔絕掉,使得與現行車款相比,無論是高速或是市區通勤,車內變得
更安靜了!
最後一點就是內裝質感的精進,原廠換上更高級的軟塑膠材質,車門把手等與手接觸的部
分換上手感舒適的材料進行搭配,而新式樣三幅式真皮方向盤也是改進明顯的地方。
Q2. 是否有計畫引進Forester柴油車款進入台灣市場,藉此提升產品競爭力?又或者 Sub
aru 有沒有考慮推出 Downsized 小排氣量的引擎,像是三缸水平對臥引擎等配置?
A2. 柴油車型目前有在澳洲與歐洲市場推出,不過水平對臥柴油引擎對於柴油品質非常要
求、敏感,所以需要當地市場柴油品質夠好才會導入,而澳洲與歐洲市場經過富士重工實
際測試過其柴油品質是適合水平對臥柴油引擎的,所以才會先行導入這二個地方;台灣市
場部分則要先行研究台灣柴油品質之後,一旦符合其品質就會有導入的可能。
而至於 Downsized 小排氣量引擎已經先行搭載於 Levrog 車型上(1.6 DIT 水平對臥引
擎),至於 Forester 車型上就不考慮搭載小排氣量引擎,主要是因為市場定位的關係要
維持車輛動力的完整性,Subaru 並不急於迎合世界潮流將小排氣量引擎車款搭載於主力
SUV 車型上,我們重心是放在現行 2.0 水平對臥引擎在許多車款上於操控、燃油經濟性
等達到最佳化的設定。
Q3. SUBARU在Hybrid或節能新技術的開發未來是否還有新的發展?
A3:目前 Subaru 已經有在日本市場推出 XV Hybrid、Impreza Hybrid 等車款,在全世界
其他市場也有推出的打算。由於台灣市場對於 Hybrid 動力接受度很高,所以富士重工也
有考慮將其導入到台灣市場上。
Q4. 目前日本富士重工以日本、美國和馬來西亞做為三大生產基地,在全球整體銷售大幅
成長下,是否有計畫增加新的生產基地? 由於過往台灣市場也曾經生產過 Subaru,那未
來台灣市場再加入 ASEAN 東協國家之後,是否有機會重新加入到這個生產基地行列?
A4:目前富士重工還是將重點放在這三大生產基地上,目前沒有新設立其他生產基地的打
算,未來也沒有明確的建設計畫。至於是否要重拾台灣生產的計畫,目前富士重工是沒有
,主要是因為物件供應與稅率問題上,事實上從日本進口是比台灣生產還划算。
而如果台灣加入 ASEAN 之後是否要直接進口 CKD 版本,由於目前政策不明,所以還是維
持日本進口的模式。當然由於富士重工對於品質要求很高,所以不會隨便找尋一個國家來
建設新的生產基地。
而在訪問完 FHI 之後,我們則與新加坡意美汽車集團董事長陳駿鴻與新加坡意美汽車集
團台灣區總經理方淑霞進行了第二次短暫座談,以下一樣以 Q&A 的方式呈現給各位讀者
:
Q1. 目前於馬來西亞CKD生產之Forester將會銷售至哪些市場?未來是否繼XV、啫orester
的CKD之後,會有其他車款在馬來西亞CKD生產
A1:目前馬來西亞 CKD 生產的車輛一年大概是 15000輛,執行長有信心如此生產數量足以
應付在泰國、印尼、馬來西亞等地的銷售量,也因為受到這三大市場的產能限制,加上目
前 CKD 僅生產右駕車型,目前並沒有計劃推出左駕 CKD 車型。而XV、啫orester CKD 車
型已經達到70%的產能,如果生產其他車款其輛數不足以應付 CKD 成本,轉嫁給消費者上
的價格並沒有日本進口版本來的優惠,所以現在也沒有考慮在新增 CKD 車型,不過會針
對現有車型推出不同式樣的 CKD版本,給消費者不同的選擇。
Q2. 在CKD與CBU之間是什麼原因或考量選擇CKD生產?未來是否有增加產能或是新增生產基
地的打算?
A2: 主要是考慮稅制的問題,在印尼、馬來西亞與泰國 CKD 與 CBU 的稅率差了一倍,所
以選擇 CKD 模式生產。而由於馬來西亞生產基地歷史較久,要新增設備或產能較為困難
,但意美汽車會針對本次小改款 Forester KD 銷售狀況來評估,如果銷量大幅成長,
未來陳唱集團則會考慮在泰國新增生產基地來代工,但這是一個中長期的計畫,當然如果
左駕市場受到日本 FHI 進口配額限制的話,由於 CKD 品質與日本生產品質無異,所以只
要產能夠用,未來陳唱集團不排除會加入生產左駕 CKD 車型。
Q3. 隨著安全科技日益受到消費者重視,未來 Motor Image 所經營的市場是否將導入Eye
sight?
A3: 目前台灣消費者對於主動安全系統越來越重視,而意美集團則已經慎重考慮將Eyesig
ht系統導入到東南亞市場的車型上,由於台灣市場成長速度非常快,甚至超越德國,所以
意美集團將選擇台灣作為第一個引進啲yesightōo項技術的國家,目前正在進行安全性測
試當中,加上售後服務與人員等訓練,所以時間上預計會落在 2017年底導入的車型就會
搭載此一革命性的技術。
Q4. 有鑑於SUBARU汽車在全球銷售量大幅成長,請問MotorImage去年總銷售量為多少?今
年度總銷售目標為多少?另外針對各市場是否有增設服務據點的規劃?
A4:去年整個意美集團一共銷售出22000台車,今年目標將上看30000台,至於增設服務據
點的計畫,意美集團目前在台已經有19個據點,未來將再設立5個據點,同時將在桃園中
壢購入土地來設立VPC璅挽蒬④中腄A另外在台南部分也會再設立新的據點,同時也會在
大城市區塊周遭陸續設立新的據點。
本來想買forester....看到2017年底。。就想轉頭了。
看著其他車廠一直在進步,每次改款都在安全系統上加東西。
蛋捲只會在價錢上進步。。。
只能用洗洗睡來形容。。。
eye sight進來我看要2018年了。。。
各位買的下去嘛。。
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By Tristan Cohan
at 2016-07-13T14:23
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By Leila
at 2016-07-17T22:39
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at 2016-07-20T07:14
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