2018 Outback Eyesight 1000公里心得 - Toyota

心得文開始前，首先小魯叔得先感謝版上有幫忙到小弟的鄉民們

然後怕本文太長的鄉民直接END，先說小魯叔給 Outback 整體結論

唯一缺點:稅金，其他基本上對於大部分家庭使用都沒問題

https://imgur.com/TS2afMB

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原本開的是2004年出廠的VIOS，2006年因緣際會買進來的中古車

大約在2015年夏天，小魯叔和老婆談好有換車的打算

於是乎開始對於目前市面上的SUV一一做功課

最主要需求就是安全，所以基本上國產車就先掰掰

預算約略落在120萬左右...

1.TOYOTA 神R:消費者要的都給了，但是開起來就...TOYOTA車的感覺

2.MAZDA 一代&二代CX-5:我超哈的，但是後座空間被我老婆打槍

3.SUBARU 森林人NA&XT:沒有進Eyesight，不然XT的動力真的很讓人生火

4.VW Tiguan:後座跟行李箱空間被打槍，Allspace出來的有點晚啊!
而且能上ACC的價格爆預算

最後的Outback在去年年底確定上Eyesight之後，小弟就決定捏一下直上了...

https://imgur.com/kD7xbw0

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今年2018 2/4交車，小魯叔2/10~2/13就從高雄直奔台東試車啦!

從高雄出發前加滿油去嘗試看看油耗

在四天三夜的台東旅程，海線最遠到三仙台，山線到初鹿、關山

2/13下午從台東回高雄前看還有半桶油!

到高雄小魯叔就沒看油耗了，因為回程是老婆大人開的車

以下是1000公里左右的平均油耗表現

https://imgur.com/IbRVlJs

雖然沒有很神，但是載滿行李跑山路的情況下，算是很令人滿意

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在駕駛感受上面，原本擔心1.6噸的車重175P馬力會不會不太夠

因為一樣約1.6噸的森林人有240P馬力，開起來相當輕快啊!

結果在高速公路上面跑起來感覺還不錯，尤其是時速110之後的再加速

小魯叔覺得再加速相當線性，雖然沒有到猛暴的地步，

但是要超車還是很輕鬆寫意，在高速時風切聲的部分，隔音還可以接受

平面道路上遇到窟窿坑洞，通常震動一次就不太會有其他多餘的晃動

山路部分，Outback的指向性還不錯，如果使用換檔撥片會更加順暢

過彎穩定度來說，還是比較高的SUV還要好一些

https://imgur.com/nlyGzvn

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EyeSight的部分，也是小魯叔嘗試的重點，畢竟等了兩年多就是在等它

ACC這部分真的用過就回不去了...

不管是高速公路上的高速行駛跟車或是塞車時的跟車都相當好用

如同前面有鄉民分享的一樣，上下交流道最好還是自己來比較安全一些

因為和前車速差太大，自動煞停的作動會讓乘客很不舒服

基本上高速公路被切入行駛線道時，來車大約是過1/3車寬，

Eyesight才會偵測到然後作動，根據距離遠近和速差影響減速的力道


還有一種情況也得要特別注意，不曉得其他車廠的ACC是否也是如此

就是在塞車時，前車快速駛離，系統會開始跟車並準備加速到設定時速

但是倘若在加速時段，前方隔一段遠距離後還是塞車情況

前車緊急剎車時，小魯叔通常就直接介入剎車，

因為系統可能會接近到設定距離時，才採取減速的動作，

那時候才剎車的話，乘客可能會很不舒服

Eyesight的高速與低速的跟車距離遠近設定不一樣，

最尷尬的是塞車再加速時，時速恰好介於高速與低速之間，會產生這類情況

https://imgur.com/kE2BKvd



以上是小魯叔 Outback ES 1000KM 小小的心得

至於缺點稅金的部分，都花這麼多錢買車，一年差那5K老實說沒甚麼感覺


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補充一下，其實當時看車小魯叔也有看WAGON，

馬六WAGON或是檸檬哥都有列入考慮，也有試放汽座進去車子裡面

但是就在抱小朋友進車子要放上汽座時就排除WAGON了...

因為整個動作得彎腰完成，這動作對於中年發福的大叔來說是折磨啊...

車子夠高，就不需要彎腰；軸距夠長，後座空間就夠寬敞

抱小孩子時，可以一腳跨進車內，後座空間放了汽座，塞一個大叔也不侷促

輕鬆地把小孩子放進汽座...讚啊!!!

有小朋友的爸爸們，應該懂小魯叔的感動...

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﹒‧° █◤ ◥◥ ⊙ ﹒‧°∴°★﹒‧° 別離思念難再續
∴°﹒ ● ● ‧°∴°﹒ °．﹒‧ 遙望星辰思又起
★ ▄ ▄ ▁▂▃▄▁ 枝柳搖曳與風泣
∴° ◢ ◥ ︺︺ ◤ ◣ ▅▄▃▂＿▄▇ 入寒葉落還是妳
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