2018 Subaru outback 1500公里 - 汽車

取之於PTT 用之於PTT 1500公里了來分享一下

上過合歡山/清泉 假日高速公路 平日市區
懶人包一句話: Eyesight好用

Eyesight跟車方便 不論在高速公路或市區都減少了許多盯著前車的精神耗損
只要設定好 顧好方向盤就行 停紅燈時也能讓黃金右腳休息
只要一撥方向盤上的撥片就能再開 一時恍神也有系統警示音提醒前車駛離
全程是不須用腳的 或者說 用腳(剎車/油門)就是告訴系統 之後由駕駛接管了
跟其他系統評比: http://0rz.tw/eZWJJ
摘錄結論: 進口代表的Eyesight則是在車速調節細膩程度上更勝一籌，
尤其是在需要大幅減速的第三關卡中，表現最優秀
個人覺得都買到outback 只差6萬 不買eyesight太可惜

Google導航: 由於支援Apple carplay/Andorid Auto Google導航能夠秀在8吋螢幕
人聲提醒也從揚聲器撥放出來(需要用掉一個USB插孔來插手機 就當作邊充電吧)
特別是啟動 Google語音的按鍵作在方向盤上
這樣只要上車記得把手機插USB 之後手都不需離開方向盤就可導航

加速平順 配上水平對臥引擎 一般鄉間小路 加速到60 70仍覺平穩
山路過彎穩 遇到龜車 開SPORT模式 油門踩下去 也就超過去了

從小巷倒車出來時 會偵測後方車輛 例如有機車疾駛而過 系統會嗶嗶警示
以往都只能慢慢往後退 祈禱不要有車衝過去而已

輔助鏡頭 倒車或者停在山溝旁時好用 看螢幕就知道離撞到/掉下去還有多遠

上坡起步 對害怕一放剎車 車子稍微往下滑的車主應該是一大福音

LED大燈 晚上終於看得清楚了(淚目)
左右照後鏡的內側是警示系統 減少了許多轉頭扭到脖子的可能(大誤)

總之 它是台好車 令人卻步的是2.5稅金+代理商+最近變速箱/召回事件
套句某youtuber說的 喜歡Subaru的 找不到第二個更愛的 不喜歡的人當Subaru不存在
(反正買的本來就少 連酸都沒勁)


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