2018台灣最環保車款前十名 - Toyota

※ 引述《Qmnmm (Qmnm)》之銘言：
: https://goo.gl/aJxMSn
: https://i.imgur.com/dCRoXCw.png
: 入選的10席中，油電車就佔了8席。其中於2017年4月12日在國內正式發表的
: Toyota Prius PHV，以每公里電量消耗79.37瓦時，與平均每公升109.9公里
: 的油耗表現，為本次2018年環保車評選中數據最優異的車款。其餘的油電車
: 表現也不俗，其中Volvo XC60 T8、Hyundai Ioniq等車更是2017年新車上市
: 入選的車款
: 排氣量最低的清一色都是純電動車不意外
: Toyota Prius入榜也不太意外，畢竟熱銷車款又省油
: 現代的IONIQ也有入榜這讓我比較驚訝，現在才知道現代有出油電車，到底
: 是一年賣幾輛? CO2排放值表現不錯，只有102.73(-g/km)
: 不知道未來有沒有機會引進IONIQ純電動版本

大家如果有興趣應該要看一下公告的網頁，裡面有說明如何評分。
為什麼鼓勵大家看一下，因為計分方式非常有趣。
https://goo.gl/24CNpm

懶得看得我就說一下結論吧：City和Fit根本和其他油電車輛不在同一個比較基礎上。

為什麼？因為所有車輛整體排名是用三個級分(污染級分、噪音級分、溫室氣體(GHGs)級
分)加總，最高級分的排最前面。

最顯而易見的問題就在於這三個級分對於"環保"而言，是被當作級分加總計算的。分級方
式就大幅影響最後結果。

1. 裡面最難得高級分的是汙染級分，因為有四個排放項目(CO, NMHC,NOx, THC)，汙染級
分是依照其中最低分項級分判定。雖然裡面提到是以g/km計算，但弔詭的是PHV, Hybrid,
傳統油車以數值上來看根本沒有顯著差異。裡面沒有特別提到測試中有多少時間是純電
行駛，合理猜測此項
評分根本只是依照該車輛引擎的排放計算，完全沒考慮油電系純電行駛距離中的0排放。
這讓小排氣量油車可以屌打大排氣PHV。

2. 噪音級分和汙染級分直接無權重加總計算也很弔詭，表示只要車子隔音和排氣管減噪
做得好，就算燒油多一點、排放多一點也可以說比油電車環保。也完全不考慮油電車靜止
時多數時間引擎根本沒聲音，就當作永遠引擎都點著是嗎？也變相排擠有怠速熄火功能的
油車，因為沒有任何怠速熄火功能的得分項。

3. 最奇妙的就是溫室氣體級分了。這個某些程度上和汙染級分有類比性的級分，分級方
式對油車根本就是送分題。直接用油耗分級(km/l)
10級分: 204.1≦FE
9級分：17.6≦FE<204.1
8級分：15.6≦FE<17.6
看到了嗎？17.6~204.1居然是同級。這根本就是硬把油電車拉到和引擎車同一級別上。意
思就是告訴車商，把引擎室多貼點隔音棉上多賺2級分，在環保等級上就可以抵過你油耗
比油電車多30%。

我們環保署請的專家就是這樣看待環保的。

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