今年四月交車現在里程超過5000公里了，
除了感想跟之前差不多 #1WTLMFff (car) 之外，
再提出幾個心得跟大家分享。
一、ESA 閃避轉向輔助系統
我有在國道發生一個我覺得應該是觸發此系統的狀況，
可見影片( https://imgur.com/Cw8AbDL )
網路上的介紹( https://www.7car.tw/articles/read/76202 )寫到:
“當 Kuga 接近前方車輛，且駕駛踩下煞車時，只要轉動方向盤做出閃避的意圖，ESA 閃
避轉向輔助系統便會立刻加大轉向扭力”
“當駕駛已達成閃避前車後，ESA 閃避轉向輔助系統可提供反向的轉向扭力，幫助駕駛切
回原路線”
不過我記得狀況發生當下我只有踩剎車，並沒有刻意多轉方向盤因為怕撞到右側車道，而
有反向轉回的力道讓我確定是系統再作動，不是我自己的操作，過程晃動也讓原本睡著的
後座乘客驚醒
體驗過後我覺得未來換車會再把這項配備列入考量，因其他同級車款有這樣配備的似乎不
多，如果大家有知道的話麻煩分享一下
二、升級前鋁合金下控制臂
原廠活動出來後我就有去升級，個人認為升級有感而且值得，差別有:
1.明顯轉方向盤變輕盈了，不過不知道這跟減輕控制臂重量的關聯在哪
2.遇到較深的坑洞時，震動變得Q彈，少掉原本會有突然下墜的不適感
三、航創環景
跟21年式的原廠環景相比，比較困擾的就是操作航創環景下方按鍵時會觸控到原廠車機的
功能，還有畫面拼接效果不如原廠，都是整合的問題，不過其他有些細節的功能會讓我比
較喜歡航創的，如下列出提供給對二手20年式有興趣的人參考:
1.窄道模式很好用，可以很準確的判斷停車格跟輪胎的距離
https://imgur.com/vUbaltz
2.雷達整合到畫面實車的位置上、軌跡輔助線比較長也清楚而易於判斷
https://imgur.com/G1oczTA
3.方向盤返回鍵長按/短按可叫出/退出環景蠻方便的，我交車時的環景原本不能按返回鍵
叫出，後來跑去桃園門市升級韌體就可以用了，也會增加一些有趣的功能，如左右軌
跡視角、透明車底
四、油耗
油耗我覺得是本車最大缺點，雖然其他四驅大馬力也跟它差不多耗油，
但它好像又更耗油一點點，目前新北市區上下班通勤6公里，假日高速14公里，
平均8.5公里，應對方法是上下班開省油模式就有機會到7公里，
然後加油用中油Pay...高速油耗則還算滿意，
所以建議市區通勤為主又常塞車的話要評估一下花費，
另外我滿半年保養這次原廠換全合成5W-30機油，希望油耗好一點
五、組裝品質
使用久了就會發現一些小瑕疵，不過跟保養廠反應的話都會幫忙處理，
像內裝塑料會刮手有幫忙用砂紙磨平、椅套鉤子扣不好有上膠固定，
讓我覺得保養廠還不錯，另外因為車有刮傷，除了免費點漆我也要了一罐漆備用
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