2020 LUXGEN全新跨界概念MBU亮相剖析！ - 汽車

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過去幾年對於台灣唯一自主汽車品牌LUXGEN而言可說是極具挑戰而又精彩萬分，藉由導入
各領域專業以及採取跨國合作模式之後，包含U5、U6 GT220、S5 GT225以及全新5+2人座
SUV車型URX等車款的出現，可以說為LUXGEN帶來前所未有的活力與動能，而在今年年初媒
體茶敘之中（延伸閱讀：2019年度大計首次發表！LUXGEN新春媒體茶敘 滿滿的新車型與
大改款都給你！），總經理蔡文榮先生提到了接下來5年將會帶來各級距與動能共計10款
的新車，並且初步揭露了一具全新動力單元的研發計畫，在本次2020台北新車大展LUXGEN
展區之中，最為重要的並非甫發售而訂單爆量的URX，而是極接近量產的全新LSUV概念車
型、集合現LUXGEN技術精華之大成的MBU。

探究MBU的根本，車體本身尚可不談，關鍵仍是在於LUXGEN藉由這台概念車型而帶出全新
模組化底盤「M平台」；以銜接動力部件的主樑、前懸吊、後懸吊與後方車體部件作為核
心，中央構型與前後延伸處做為變因設計，從最基礎的車長、車寬到影響車體調性的軸距
等，皆可依照需求做出調整，對應Sedan、SUV及其他跨界車款，同時也意味著、雖然MBU
帶著休旅身軀亮相，但根據所能取得的資料來看，M平台以及MBU在開發過程之中考量了相
當大量的運動元素，未來是否會基於此平台創造純粹運動取向的轎跑車尚且未知，但可以
確定的是M平台確實創造了對於LUXGEN更多的想像空間。

根據命題：「以風塑形」而開發的MBU，從外觀來看雖有著以往所習慣的LUXGEN風格，然
而自URX首度亮相開始，可以觀察到在造型設計上已開始有了轉變，活用部件分層創造高
度錯置的視覺差，為主的仍是位於正中下方的大面積水箱護罩，左右對稱的箭矢除了提供
視覺集中的效果外，透過近似銳角三角形的漸微變化創造了初步高度縮減的起點；以廠徽
為中心，兩側帶有蜂巢飾網的Naca-Duct進氣導流孔則與兩側LED燈組相連，是為夾層漸變
的緩衝而同時提供更強烈的運動感；見於U6 GT與S5 GT等車的特殊導流設計，除了能以精
密計算的空氣力學效果提供更好的行車穩定度之外，隆起的肌理更在適度光照下產生極具
靈動的波紋回射，彷彿蘊含著生生不息循環的海洋、受到西風吹拂而浪滾千里一般，不僅
上半部有著平整而壓縮的視覺感受，結合下方各層次主部件與細部形體雕琢，可以說創造
了LUXGEN前所未見的美學新高度。

海洋的風、山頂的風或者平原輕撫的風，儘管汽車本身是基於工業革命而實現的純種機械
產物，透過美學的詮釋而實現的仿生概念，依舊清晰展露於這台概念車型MBU之上；自前
方象徵剛毅而穩重的保險桿開始向後延伸，輪拱與邊條下護板形成一體式的結構群，而比
起由日本Rays提供的運動化鋁圈那顯而易見的張揚個性，自前輪排氣簾開始向後擴散、以
L字作為風花棉絮意象，藉由車體側邊精心刻劃的曲線彙整，最終導至車尾而創造出自然
無為的行駛推進動能，那不僅是在設計初期雕於油土造型上的命題實現，更是經由風洞實
驗不斷試誤而得、風阻係數僅0.28的完美數字，一切科技的結晶最終僅為呈現似風的不羈
，而簡單書寫了「Aerosculpture（空氣動力雕塑）」示之。

生生不息卻依舊有著天道循環，由象徵生機的海洋藍、藉由風的匯流而至車尾達如同黑洞
般的深邃，一方面融合了蔚為風行的懸浮式車頂創造視覺反差，另一方面也如同天下百川
納入海那樣，包含著後輪導風出口以及下方擾流分流器造型的設置，以及頂端同樣具有導
引氣流機能的鏤空尾翼，回到設計面上卻又如前方引擎蓋那樣，包含光線明暗以及色彩流
溢的變化，銘刻於中央的LUXGEN字樣像是一片蓮葉、浮於映有皎潔月色的池水之上，流光
溢彩而美不自勝。

然而在強調著自然的仿生概念之中，MBU仍然運用了許多極為科技工藝的元素呈現整體意
象，舉凡那在車身各處烙有鍛造碳纖維紋理的雕飾而為呈現如大理石一般的深邃質感，更
加光滑平整的車體不僅來自於隱藏式車門把手設計，結合環景影像功能而設有前、後、下
方三顆鏡頭的電子後照鏡，除了能夠極小化體積並作出更有利降低風阻係數的造型外，不
受天候與明暗影響的全方位視線可提供更加安全的駕駛視野，結合一直以來LUXGEN所強調
的智行科技更可謂全方位保障駕駛以及乘坐於車內的每一位至親至愛。

和基於仿生概念與美學所打造的車體不同，引擎動力純屬至剛至強的硬實力，如同那具
1.8升直列4缸渦輪增壓引擎一般，為了徹底提高車體本身的競爭力，除了這幾年的合作夥
伴Tomei Engine外，由內而外講求至善至美的開發，包含了競賽引擎開發名家Cosworth、
渦輪機頂尖製造商Mitsubishi三菱重工、供油系統製造商Bosch以及可變揚程技術系統開
發商Rheinmetall Automotive等諸多頂尖合作對象組成的跨國團隊，最終所取得的成果為
一具2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，除了搭載缸內直噴而實現更好的燃燒，預估可提供最大
馬力將超過221kW（300ps）、並賦予最大扭力36.7kgm的強悍動能，而為了更進一步提升
性能與燃油效率的均衡，導入Cylinder Deactivation, CDA汽缸休止技術而使油耗表現長
足進展，位列現燃油車款中極具競爭力的水準。

美的展現即是光影線條的展現，色彩僅僅只是錦上添花而更加卓越，LUXGEN一路走來已逾
10年、成長可說有目共睹，不論是在車體線條的雕塑也好，全新模組化底盤M平台的開發
也好，又或者是那集各國燃油動力尖端技術於一身、由菁英跨國團隊所打造的全新動力單
元，雖然這次MBU仍是以概念車的形式發表，許多細節設定原廠還在賣關子，但從去年起
持續在彰化ARTC附近被目擊的道路測試偽裝車外型輪廓對照，可以推測工程進度應已離量
產不遠，總總蛛絲馬跡隨著這次的概念車正式發表，都在在激起咱們專屬於台灣車迷那熱
愛汽車工藝的熱情、以及深深烙印在靈魂系譜中那如同「道」一般美與自然的嚮往。



心得：納智捷還是不放棄硬要在高性能車上花時間，雖然真的很想支持國產品牌，但每次
看到它們端出來的作品只能無言...


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