2020 Volvo XC90 T8 Inscription試駕! - 電動車
By Isabella
at 2020-05-21T00:11
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原文連結:https://pse.is/QP42K
原文內容:
「如果重點是降16萬,那還要試什麼?」
當然還是有許多可書的地方啦!畢竟這足以代表Volvo品牌當前旗艦的LSUV(畢竟傳言中
的XC100還未問世),在一個台北車展正式發表(延伸閱讀:【台北車展預先賞】來
個清靜、清淨、再清境!Volvo XC90 T8 Inscription小改款新登場)後,不僅加上了些
許新穎配備,在此同時更將入手門檻由385萬降至369萬的甜蜜價,更多隱藏在背後的,是
這北歐品牌對未來走行樣貌所做的重大承諾!
就Volvo的觀點來看,「環境永續」或許大過於一切,之所以降低品牌總體排碳量成了勢
在必行,2025年、減碳40%,以及電動車佔有一半的生產與銷售等目標同步進行,因此
PHEV和MHEV的推行比重絕對是大於電動車款,不論是代表Twin Engine的T6、T8,還是擁
有Drive-E Mild Hybrid的B5,當然也不得不提到今年初開放預售、預計2021年底才會抵
台的XC40 Recharge純電休旅等,都是從現在開始便亟欲擴張的產品陣容。
回到XC90身上,它自然得要擁有咱們對於一般大眾對Volvo第一印象所及的各項元素,諸
如豪華、設計、安全、節能等等,所以在這SPA模組化平台所架構下的頂級休旅,「氣勢
」就是第一要務!逼近5米的車長、兩米的車寬和接近三米的軸距,具體數據長4,950mm、
寬2,008mm、高1,776mm,乃至2,984mm的軸距,Inscription車型下的亮面水箱罩、恰到好
處的鍍鉻飾條、造型莊嚴不輕浮的20吋鋁圈,以及車尾那如俯瞰平台式鋼琴的優雅曲線等
等,都是最鮮明的印記。
所以在XC90身上,最不需要擔心的第一件事就是空間;而這裡提到的絕非指乘坐空間,而
是更為挑剔的「置物空間」!怎麼說呢,畢竟Volvo車款咱們真的試過......非、常、多
、款!,以SPA平台在PHEV動力系統下的電池擺放位置來看,為縱向排列於中央鞍座的正
下方,以至於在體態較小的60車系上,杯架淺、扶手內空間偏小早已司空見慣(延伸
閱讀:北歐第60號沉靜二部曲安可重奏-邁向純電未來之前2020 Volvo V60 T6
Inscription中台灣試駕!),更難過的是竟也無法選配後方四區恆溫空調......。
但好在,大一號的90車系就沒這困擾,甚至是第三排獨立空調、CleanZone純淨車室系統
和濕度自動調整等等都如數奉上,而且車艙體積偏大也本就需要考量到冷房效率(尤其接
下來也將迎接盛夏到來),所以正當體感溫度飆高的同時,就安心給它催下去吧!
除此之外,因應新年式車款所做的變更,黑梣木嵌飾內裝加上黑色Nappa座椅就和其他
Inscription車型並無二致,是建議可以選對比色更強烈一點的斜紋胡桃木;三排座搭上
全車系標配的全景天窗,乘坐舒適早已無須多言;Orrefors水晶排檔桿頭也修改成和60車
系相同的式樣,是說宣稱抓握感更好,但相信沒有多少人會時時握著它,咱們認為是造型
改變多過機能精進就是。
一樣的雙增壓引擎、後軸電動馬達所構成的Twin Engine系統,變速箱還是8速手自排,並
且新加入可提升15%原使用效率的動能回收系統,XC90雖然是個重達2.35噸的壯漢,但有
雙動力和四驅系統的加入,真要加速起來也頗帶勁的,將300kW(407ps)/5,700rpm最大
馬力和峰值扭力65.3kgm/2,000-5,400rpm一次用盡的暢快淋漓,中高速域也不如T6 Twin
Engine的有氣無力,只能說在試駕過程中不斷想著:「如果這套系統能放在V60、S60車系
上該有多好」!
而就理性一點、市儈一點,這套T8 Twin Engine系統同時具備了45km的純電行駛里程和
125km/h的純電行駛極速,在不耗費一滴燃油的情況下來個林口-台北也還絕對有剩,對
要往返衛星城鎮進行通勤的上班族來說,選定住家和工作場域附近的充電站進行電能補充
,整周都無須前往加油站報到都是十分有可能實現的狀況!
然在動力之外,這龐大吃深水的體態也得益於Four-C底盤與氣壓懸吊的有力支撐,過濾震
動可圈可點,舒適性實屬上乘,而且在急加速的過程中還能有效抑制車頭揚舉,依循路況
自動調節車身高度,雖然說架高的車體免不了受慣性影響而有側傾偏移,以及偏屬中性的
轉向手感還是將咱們拉回「它是一輛LSUV」的現實,但毫無疑問的是少有同價位產品能與
之匹敵!
也就是說,XC90 T8 Inscription是否滿足咱們對Volvo品牌的一切想像?是,但它所給予
的絕對不只如此,在Twin Engine架構之下,帶來的是不同於以往的駕駛體驗,可激進、
可冷靜,有性能、也有節能,當然也有空間和安全高標準,在有限度的框架下積極滿足現
代車主需要,甚至可稱職扮演未來在逐步走向純電發展過程中的橋接角色,當然入手門檻
也更為輕盈有感,只待有眼光的買家們親臨體驗!
2020 Volvo XC90 T8 Inscription基本規格如下:
引擎形式:2.0升直列4缸機械增壓/渦輪增壓汽油引擎+電動馬達
最大馬力:300kW(407ps)/5,700rpm
最大扭力:65.3kgm/2,000-5,400rpm
變速箱:8速手自排變速系統
前輪懸吊:雙A臂+氣壓式懸吊
後輪懸吊:單體式+氣壓式懸吊
驅動形式:四輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:7人座
平均油耗:47.6km/L
建議售價:NTD 3,690,000元
心得/說明:雖然說大降16萬好像挺吸引人了,但是Volvo油電車的維修似乎還是很大的問
題,搞不好省下來的錢最後都用在維修上也不一定...
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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at 2020-06-22T12:18
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at 2020-07-02T23:04
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