2020年式LexusNX實測LTA(車維)高低速路段 - Toyota
By Lily
at 2019-10-20T21:08
at 2019-10-20T21:08
Table of Contents
自己實際使用LTA的經驗分享
Toyota跟Lexus的都綁開啟ACC下才能使用LTA,
只要ACC開啟下,車道維持可以從180公里到0公里都行,
因為支援的速域很完整,根本是連假高速公路或雪隧塞車的輔助神器(只要能忍受車距被
插隊的狀況)
市區真的建議沒必要使用LTA ,因為標線不清楚時雖然可以跟著前車軌跡,但市區內的轉
向幅度都蠻大的,很容易就因爲角度過大就取消啦
最後補上試過幾台車款的車道維持功能,個人覺得Toyota Lexus 這套目前算數一數二實
用
CR-V:
不用綁ACC開啟,可以獨立開LKA,但限定72公里以上才作動
等於高速公路遇到塞車就沒車維可用了(只剩車道偏離輔助)
Mazda 3
要綁ACC開啟,但僅限速度55公里以下作動,等於一上高速公路就沒用了(只剩車道偏離
輔助)
Tiguan
很猛,可綁ACC開啟,也可獨立開啟,但要獨立開啟一定要65公里以上才作動
Rav4 NX Auris (基本上同一套吧)
要綁ACC開啟,0-180公里都可作動,除了抓標線維持車道外,還可以跟前車軌跡(這個猛
)
啊對如果沒開ACC的時候只剩車道偏移輔助
以車道維持的使用情境上來說,Tiguan跟NX/Rav4的功能最方便好用,CR-V, Mazda 3 都
各有受限,蠻可惜的
(噢對還有Focus那套也不錯,但SUV Kuga上沒有搭載)
以上,大概是這樣
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=nIGCXi0y-MI
: 終於有全速域!2020年式Lexus NX實測DRCC/LTA高低速路段自動跟車(中文字幕) |
: U-CAR 新車試駕 (上路面對各種道路狀況與2019年式一起比對ACC系統差異)
: 從測試影片看來,在市區比較適合把LTA關掉,因為市區突發狀況比較多,
: 比如突然閃出來的3寶啦,路邊違停啦,突然開車門啦,等等案例,LTA在低速市區
: 的實用性不太高,自己手動操控方向盤比較能應付突發狀況
: 從影片中實測看來LTA比較適合在高速行駛中開啟輔助
--
Toyota跟Lexus的都綁開啟ACC下才能使用LTA,
只要ACC開啟下,車道維持可以從180公里到0公里都行,
因為支援的速域很完整,根本是連假高速公路或雪隧塞車的輔助神器(只要能忍受車距被
插隊的狀況)
市區真的建議沒必要使用LTA ,因為標線不清楚時雖然可以跟著前車軌跡,但市區內的轉
向幅度都蠻大的,很容易就因爲角度過大就取消啦
最後補上試過幾台車款的車道維持功能,個人覺得Toyota Lexus 這套目前算數一數二實
用
CR-V:
不用綁ACC開啟,可以獨立開LKA,但限定72公里以上才作動
等於高速公路遇到塞車就沒車維可用了(只剩車道偏離輔助)
Mazda 3
要綁ACC開啟,但僅限速度55公里以下作動,等於一上高速公路就沒用了(只剩車道偏離
輔助)
Tiguan
很猛,可綁ACC開啟,也可獨立開啟,但要獨立開啟一定要65公里以上才作動
Rav4 NX Auris (基本上同一套吧)
要綁ACC開啟,0-180公里都可作動,除了抓標線維持車道外,還可以跟前車軌跡(這個猛
)
啊對如果沒開ACC的時候只剩車道偏移輔助
以車道維持的使用情境上來說,Tiguan跟NX/Rav4的功能最方便好用,CR-V, Mazda 3 都
各有受限,蠻可惜的
(噢對還有Focus那套也不錯,但SUV Kuga上沒有搭載)
以上,大概是這樣
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=nIGCXi0y-MI
: U-CAR 新車試駕 (上路面對各種道路狀況與2019年式一起比對ACC系統差異)
: 從測試影片看來,在市區比較適合把LTA關掉,因為市區突發狀況比較多,
: 比如突然閃出來的3寶啦,路邊違停啦,突然開車門啦,等等案例,LTA在低速市區
: 的實用性不太高,自己手動操控方向盤比較能應付突發狀況
: 從影片中實測看來LTA比較適合在高速行駛中開啟輔助
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at 2019-10-22T17:11
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at 2019-10-24T05:51
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By David
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By Rebecca
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