2040禁售燃油車 立院三讀通過設置電 - 特斯拉

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※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言:
[deleted]
: → ikei : 認為電車=特斯拉的有多孤陋寡聞啊 11/15 21:23
: → yulbin98 : 優先=電車&可以接受車上被暴民放滿三角錐的油車 11/15 21:26
: 推 blademaster : 2040之後大家都可以開taycan了 11/15 21:27
: → hanchueh : 台灣電車的確8成都是特斯拉 11/15 21:41
: → hanchueh : 世界可能2成吧 11/15 21:42

現在也很奇怪

明明台灣主流是 CCS2 (應該 75% 以上吧)

結果除了快充,大多數公家停車場的充電樁接頭 99.9% 是非主流的 J1172

覺得政府管理上要設法處理這現象...

不然現在主流只能用轉接頭去接,

轉接頭的品質又不好控管,到時候出事了又灰不完

起碼依照充電規格量分配充電樁接頭吧...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Dinah avatarDinah2022-11-15
趕快自刪吧。是你自己把快充跟慢充搞混了,這篇是鬧
笑話的
Aaliyah avatarAaliyah2022-11-16
一樓在說什麼 笑死
Una avatarUna2022-11-15
慢充用轉接頭應該是還好....
Irma avatarIrma2022-11-16
最近看 Nvidia 4090 轉接線燒的案例...我覺得...
Connor avatarConnor2022-11-15
轉接就會有風險。沒接觸好造成電阻過高可能就燒了
Liam avatarLiam2022-11-16
本魯處理過轉接頭燒毀造成設備損壞的,再不統一規
格,車越多狀況只會越多,人多必有白癡,不變的道
理,最好是車輛直接統一規格才能販售
Kumar avatarKumar2022-11-15
CCS2還沒到75%
Puput avatarPuput2022-11-16
特斯拉目前大約18000台 裡面只有五六千是CCS2
大概有13000台特斯拉是TPC/NACS
但明年會進1萬台CCS2 Y
Quintina avatarQuintina2022-11-15
如果定調要走歐規,那就趕快限訂用歐規頭才能領牌
,不然就跟目前市場改統一美規
William avatarWilliam2022-11-16
這本末倒置了吧,應該是要限制進來台灣的車都改成J
1772和CCS1才對吧
Elvira avatarElvira2022-11-15
今年底交完車 應該NACS跟CCS2的比例會到1比1
CCS1不管在哪個國家都不是主流規格
Bennie avatarBennie2022-11-16
為什麼要拿一個從來都不是主流規格的來統一
Ula avatarUla2022-11-15
不管要選哪一個當規範,都一定會有人罵,重點是趕
快統一…看政客的腦了
Yuri avatarYuri2022-11-16
台灣充電規格跟車數比例從來就沒有一樣
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-11-15
慢充多半是Type1/J1772 但車輛多數是TPC/NACS
CCS2是今年才慢慢追上TPC 估計年底1比1
Lauren avatarLauren2022-11-16
明年就會變成2比1
所以就算是明年底 CCS2的車也頂多到40%
Anthony avatarAnthony2022-11-15
2023年底會變成 40%CCS2 40%TPC 20%CCS1
啊不對打錯 上面是2022年底
Ingrid avatarIngrid2022-11-16
2023年底應該變成 60%CCS2 30%TPC 10%CCS1
拿一個市占只有10%的規格來統一的政府超白癡
Elizabeth avatarElizabeth2022-11-15
不看過去,純看今年 CCS2 : CCS1 大約就是75%:25%
Hedwig avatarHedwig2022-11-16
不對
今年底還有一堆Y要交車
交完車就會變成85%CCS2 15%CCS1
Poppy avatarPoppy2022-11-15
反正整個看起來,現在公有停車場只有 J1172 真的很
Quintina avatarQuintina2022-11-16
怪...
Michael avatarMichael2022-11-15
還好轉接頭不難做 出事機率也不高
就算出事也多半是轉接頭過熱變形
很少真的影響到車子本身
Callum avatarCallum2022-11-16
花個兩千多塊就搞定了
Candice avatarCandice2022-11-15
我上次就遇到一個轉接頭造成充電樁損壞的,天知道
他怎麼插的,可能沒插到底,用的人越多一定會發生
Kristin avatarKristin2022-11-16
越多啦,統一規格領牌才是重點
Hazel avatarHazel2022-11-15
上次在哪 嗎個充電樁 我來問問看廠商
Quintina avatarQuintina2022-11-16
充電槍都有設計 沒插到底不會過電
特斯拉也有設計沒插好的話會限制電流
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-15
全世界只有歐洲跟中國統一規格
其他地區用不同規格也沒聽說什麼問題
為什麼你這麼堅持要走歐洲跟中國路線
Jacky avatarJacky2022-11-16
沒新聞報的事情可多了,單純陳述經歷,你信不信也
不是很在意
Charlotte avatarCharlotte2022-11-15
為什麼要統一?安全
Andy avatarAndy2022-11-16
喔對了,還有方便,統一對消費者應該Z>B
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-11-15
賓士業務也跟我強調充電樁(j1772)很多不用怕
Victoria avatarVictoria2022-11-16
不知道她知不知道那充電有多慢...
Olga avatarOlga2022-11-15
全國都買特斯拉就沒這問題
Frederic avatarFrederic2022-11-16
要統一也是看誰賣得多(或買得多)
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-11-15
當初在剛開始推動電動車的時候除了特斯拉自己的之外
David avatarDavid2022-11-16
用J1172沒爭議吧?^上面改成公共停車場設充電座
Megan avatarMegan2022-11-15
AC慢充 DC快充混為一談,你整個搞錯耶。
Lucy avatarLucy2022-11-16
防呆不防蠢,人的問題是無法根除的
Robert avatarRobert2022-11-15
統一ccs1只需要逼一家改,統一ccs2要逼一堆廠商,
這樣?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-11-16
那一堆廠商自己在歐洲都有CCS2車
而且那一堆廠商賣的車加起來還不如一家的1/4
Doris avatarDoris2022-11-15
那一家反而是現在在逼美國其他廠商換成那家規格
Margaret avatarMargaret2022-11-16
什麼時候CCS2有75%了....
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-11-15
這是商業行為要設法規管理?
Hardy avatarHardy2022-11-16
至於TPC 第一個消滅TPC的就是台灣特斯拉...
Hamiltion avatarHamiltion2022-11-15
手機充電孔就有三種規格了,市面上一堆三合一的線
;汽車充電也可以多規格,主要還是充電椿要多設吧
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-11-16
賓士業務連一般傳統油車的功能到說不清楚了 還期待
他懂新的電車規格喔
Edwina avatarEdwina2022-11-15
這就跟傳輸線為何有這麼多規格一樣,不同規格都可
能會有權利金的衍生
Steve avatarSteve2022-11-16
笑死人,政府決定使用 CCS1 時,哪來的"CCS2主流"???
那時候的主流,照特粉的說法,叫做 "TPC"
James avatarJames2022-11-15
真是佩服特粉的歪論可以歪成這副德性
Valerie avatarValerie2022-11-16
不知道哪天會不會說出 "支持 Elon Musk 選總統"?
台灣政府有夠軟腳,抗個議就白海豚轉彎
Candice avatarCandice2022-11-15
什麼叫商業行為…這跟台灣基礎建設有關係,為什麼
不能立法?有些性能車只是排氣跟別人不一樣,為什
麼要立法禁止我上路?不是商業行為?
Ina avatarIna2022-11-16
歐盟決定 Type C 是介面標準,果粉也只能乖乖接受
蘋果要賣到歐盟,就是生出 Type C 來
Ula avatarUla2022-11-15
台灣哩?? 你知道在台灣市面上看得到幾種介面嗎???
Tracy avatarTracy2022-11-16
還發展電動車哩,單單充電界面被特定廠商跟粉絲牽著
鼻子跑,就已經夠荒唐了
Rebecca avatarRebecca2022-11-15
去看看西台灣好不好,沒有GBT就免談,管你特三小路用
Frederica avatarFrederica2022-11-16
一個國家發展被一家廠商簽著鼻子跑,還一堆粉絲在舔?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-11-15
西台灣的特斯拉超充站要開放給其他品牌,直接APP開了
權限,明天就可以用了....東台灣的民主聖地哩???
Dora avatarDora2022-11-16
還不知道你們才是台灣發展電動車的最大毒瘤嗎???
林北早在多久以前就講過了?
Oliver avatarOliver2022-11-15
一邊嘴巴說歡迎競爭,一面卻想要搞獨裁體制
Andrew avatarAndrew2022-11-16
美國政府說要補助通用快充站設置,立馬把自己的TPC
Necoo avatarNecoo2022-11-15
改名叫做NACS(中譯:北美充電"標準")來蹭補助
Olivia avatarOlivia2022-11-16
阿怎不早點改? 早在CCS1 還沒定案前捐出來不就得了?
Olga avatarOlga2022-11-15
黃鼠狼來給雞拜年 啊???
Annie avatarAnnie2022-11-16
難得大部分同意mani說的 不過這跟政府政策有關吧
Joseph avatarJoseph2022-11-15
車主粉絲們要怎麼去左右?
Joe avatarJoe2022-11-16
所以我這種不買電車的就是等著看笑話
Frederica avatarFrederica2022-11-15
to leutk 大,不用懷疑,政府就是這樣被那些協會左右
Audriana avatarAudriana2022-11-16
以後還會有ccs3 ccs4 出轉接頭才是王道
Joe avatarJoe2022-11-15
只是那些協會的大概也是傻眼吧.....
Yuri avatarYuri2022-11-16
當初要把 TPC 拱回國家標準,好不容易施壓政府把
TPC 放進去,結果特斯拉說 "決定改進CCS2 規格"
Adele avatarAdele2022-11-15
協會那一掛人,應該整個傻眼吧.......
根本真心換絕情,還得跪舔.....
Caitlin avatarCaitlin2022-11-16
當現在看到有人在那邊吹什麼 " CCS2 是主流" 時
Jack avatarJack2022-11-15
真的是 滿滿的諷刺
Elizabeth avatarElizabeth2022-11-16
還好 Tesla 沒有收狗狗幣當買車錢,不然這些特粉
大概也要跟中央銀行請願,把狗狗幣當作數位貨幣吧