標題：
換裝六期 2.8 1GD-FTV 柴油引擎，Toyota Land Cruiser Prado 2021 年式即將於12月推
出
來源：CarStuff
連結：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32964-2-8-1gd-ftv-toyota-land-cruise
r-prado-2021.html
內文：
現行款 Land Cruiser Prado 在市場上販售多年，已經成為 Toyota 海外市場的主力 SUV
車款（除美洲、中東地區專攻 Land Cruiser 200），在日本市場也是相當有人氣的車款
。在 Toyota 於日本推出新式樣柴油引擎的 Land Cruiser Prado 之後，台灣市場也因應
六期法規的上路，決定換裝 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎！時間則是會落在
12 月，目前已經針對經銷商人員進行培訓上課。
過去在日本販售的 Land Cruiser Prado 已經於 2015 年改用柴油引擎，台灣市場由於劃
分在中國、俄羅斯等地區，所以從 2009 年推出現行車款以來都是採用 4.0 V6 DOHC 「1
GR-FE」汽油引擎。不過為了通過更嚴苛的六期環保，原先以為 4.0 V6 還是能夠繼續「P
ass」，但根據作者明查暗訪之下，確認台灣市場將改採歐規車型使用的2.8 1GD-FTV D4-
D 引擎。
雖然本體不變，但 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎為了可以通過歐盟六期排污
法規，所以新增了 Ad Blue 尿素，至於位置也很特別的設計在引擎室當中。具體來說，
其最大馬力提升到 204hp、最大扭力來到 500 Nm，搭配6速自排搭配 Part-Time 4WD 設
計。
至於其他主動安全系統部分，雖然目前沒有相關的訊息流出，但在改走「歐規」設定之後
，可以預料「Toyota Safety Sense」機能再度強化，PCS 檢測範圍擴大，新增夜間行人
與日間腳踏車騎士的偵測，此外具有偏航輔助功能的 LKA/LDA 車道偏離警示、 AHB 智慧
型自動遠光燈控制系統、DRCC 主動式車距維持系統 也都會全面到位，甚至連 RCTA 後方
交通警示系統、BSM 盲點偵測都有機會出現。
而這次換裝新引擎的 Land Cruiser Prado 車型，也將一改過去走「單一」規格，將會分
成二種規格販售，但是否高階車型會導入歐規、日規新增的“ Black Pack” （前後保險
槓黑色細節處理、全深色鍍鉻水箱罩、後飾件、黑色霧燈框、黑色後視鏡、黑色門把、黑
色輪圈、黑色霧燈與黑色 logo），則相當耐人尋味。此外原裝車型具備的全新 DA 附 Ap
ple CarPlay/Andriod Auto 主機系統，有可能會因為車口數少並不會換成車美仕的。
最後原先既有的Full-Time 4WD全時四輪驅動系統含中央 Torsen긠LSD 限滑差速器鎖定功
能，以及兩段式加力箱（2.566倍扭力放大功能）的設計，雖然能滿足大部分消費者的需
求，但針對少數消費者想要的後差速器鎖定功能，目前尚無消息是否會「回歸」台灣市場
規格。
心得：
豐田經典的純種越野車，換裝跟Hilux/Granvia一樣的2.8柴油引擎之後在稅金與油耗上更
有優勢，又再加上雙規格的導入，可能有機會讓銷售量提升吧？
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換裝六期 2.8 1GD-FTV 柴油引擎，Toyota Land Cruiser Prado 2021 年式即將於12月推
出
來源：CarStuff
連結：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32964-2-8-1gd-ftv-toyota-land-cruise
r-prado-2021.html
內文：
現行款 Land Cruiser Prado 在市場上販售多年，已經成為 Toyota 海外市場的主力 SUV
車款（除美洲、中東地區專攻 Land Cruiser 200），在日本市場也是相當有人氣的車款
。在 Toyota 於日本推出新式樣柴油引擎的 Land Cruiser Prado 之後，台灣市場也因應
六期法規的上路，決定換裝 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎！時間則是會落在
12 月，目前已經針對經銷商人員進行培訓上課。
過去在日本販售的 Land Cruiser Prado 已經於 2015 年改用柴油引擎，台灣市場由於劃
分在中國、俄羅斯等地區，所以從 2009 年推出現行車款以來都是採用 4.0 V6 DOHC 「1
GR-FE」汽油引擎。不過為了通過更嚴苛的六期環保，原先以為 4.0 V6 還是能夠繼續「P
ass」，但根據作者明查暗訪之下，確認台灣市場將改採歐規車型使用的2.8 1GD-FTV D4-
D 引擎。
雖然本體不變，但 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎為了可以通過歐盟六期排污
法規，所以新增了 Ad Blue 尿素，至於位置也很特別的設計在引擎室當中。具體來說，
其最大馬力提升到 204hp、最大扭力來到 500 Nm，搭配6速自排搭配 Part-Time 4WD 設
計。
至於其他主動安全系統部分，雖然目前沒有相關的訊息流出，但在改走「歐規」設定之後
，可以預料「Toyota Safety Sense」機能再度強化，PCS 檢測範圍擴大，新增夜間行人
與日間腳踏車騎士的偵測，此外具有偏航輔助功能的 LKA/LDA 車道偏離警示、 AHB 智慧
型自動遠光燈控制系統、DRCC 主動式車距維持系統 也都會全面到位，甚至連 RCTA 後方
交通警示系統、BSM 盲點偵測都有機會出現。
而這次換裝新引擎的 Land Cruiser Prado 車型，也將一改過去走「單一」規格，將會分
成二種規格販售，但是否高階車型會導入歐規、日規新增的“ Black Pack” （前後保險
槓黑色細節處理、全深色鍍鉻水箱罩、後飾件、黑色霧燈框、黑色後視鏡、黑色門把、黑
色輪圈、黑色霧燈與黑色 logo），則相當耐人尋味。此外原裝車型具備的全新 DA 附 Ap
ple CarPlay/Andriod Auto 主機系統，有可能會因為車口數少並不會換成車美仕的。
最後原先既有的Full-Time 4WD全時四輪驅動系統含中央 Torsen긠LSD 限滑差速器鎖定功
能，以及兩段式加力箱（2.566倍扭力放大功能）的設計，雖然能滿足大部分消費者的需
求，但針對少數消費者想要的後差速器鎖定功能，目前尚無消息是否會「回歸」台灣市場
規格。
心得：
豐田經典的純種越野車，換裝跟Hilux/Granvia一樣的2.8柴油引擎之後在稅金與油耗上更
有優勢，又再加上雙規格的導入，可能有機會讓銷售量提升吧？
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