284萬單一規格，Toyota Alphard Hybrid e - 汽車

標題：
284萬單一規格，Toyota Alphard Hybrid e-FOUR 正式發表

來源：
CarStuff

Link:
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32407-284-toyota-alphard-hybrid-e-fo
ur.html

內文：

TOYOTA ALPHARD自2010年導入台灣以來，以氣度恢弘的霸氣外觀、奢華舒適的內裝設計深
受層峰族群喜愛；全年熱銷近2,000台，雄踞200萬級距進口MPV NO.1霸主之位*註1，本次
2021年式全新改款，升級為HYBRID油電複合動力，期望能提供層峰族群更極致的用車體驗
。

全新HYBRID油電複合動力 打造極致舒適的駕乘體驗

全新ALPHARD搭載2.5升HYBRID油電複合動力系統，引擎採用 Atkinson 循環設計，搭載Du
al VVT-i 連續可變汽門正時控制系統，提升引擎運轉效率，並藉由電動馬達與引擎動力
交乘輸出，平均油耗可達14.3km/L，符合一級能源效率*註2。

此外，為了提升車輛行駛穩定度，本次亦同步導入E-Four電子式四輪傳動系統，能有效調
配前輪及後輪動力輸出比例，搭配VDIM車輛動態整合管理系統，整合煞車制動、循跡防滑
、車身穩定及動力轉向四大系統*註3，讓車輛無論在前進、轉彎或停止時，皆能展現絕佳
循跡性並維持安穩平順，讓您珍視的每位乘員都能享受一趟舒適的旅程。

全新ALPHARD標配「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」，透過毫米波雷達及智
能攝影機進行全方位的感應偵測，主、被動安全配備高達34項，尊榮守護行車安全。

標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統 高規格安全配備 全方位尊榮守護

全新ALPHARD標配「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」*註3，透過毫米波雷達
及智能攝影機進行全方位的感應偵測，安全守護不遺餘力，其功能包含：「ACC全速域主
動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」，輔以「PCS預警式
防護系統(全天候作動/附主動煞車輔助/行人偵測)」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統
」等。

全新ALPHARD亦配備多項駕駛輔助科技，包含RCTAB後方車側警示系統與PKSB 防碰撞輔助
系統，能於時速15km/h以下，透過雷達偵測後方車側動態障礙物與前、後方靜止障礙物，
即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。當系統判
斷極有可能與後方車側動態及前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將降低引擎出力，並主動
煞車，降低碰撞風險。

除此之外，ALPHARD亦搭載PVM環景影像輔助系統，運用車頭、車側後視鏡及尾門的攝影機
呈現360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，隨
時隨地掌握車輛周圍視野與動態。再加上VDIM車輛動態整合管理系統以及ECB電子式煞車
控制系統，尊榮守護行車安全，主、被動安全配備高達34項。
全車配備Semi-Aniline頂級真皮座椅，第二排更採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅，打造
極致舒適的駕乘體驗

凌駕非凡 非您莫屬 成就完美何須等待

TOYOTA ALPHARD霸氣水箱護罩與大器頭尾燈設計，耀眼吸睛；內裝方面，全車配備Semi-A
niline頂級真皮座椅，第二排更採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅，優異的支撐力與乘坐
舒適度讓乘員倍感禮遇。此外，為提供車主更便利且愉悅的駕乘體驗，前座影音娛樂系統
搭載10.5吋觸控顯示幕，後座影音娛樂系統則配備13.3吋顯示幕，並全面支援Apple CarP
lay、Android Auto與MiracastTM，完成串接之後，即可透過觸控螢幕讀取訊息或操作手
機上的APP功能，讓乘客在旅程中能盡情享受專屬的視聽娛樂饗宴；再加上貼心的左右兩
側電動滑門、登車輔助踏板，以及LED光條式車室氣氛燈等迎賓巧思，絕對是層峰客群座
駕最佳選擇。

全新ALPHARD即日起，於和泰汽車全國所屬TOYOTA展示據點正式展售。敬邀至TOYOTA全國
展示據點，實際體驗非凡魅力。

*註1：銷售台數資料來源為2019全年度監理機關新車領牌數，並且以車價200萬元以上進
口MPV級距計算排名。
*註2：公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標
示之測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因
受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影
響，其實際值可能與測試值有所差異。
*註3：各項安全配備作動有條件限制，相關內容請洽各地經銷商參考車主手冊。
※ 車輛規格及配備皆以實車為準。

心得：
改成油電版，動力降低非常多，結果還比3.5V6貴了13萬。但買家應該不會在乎才是。然
後隻字不提綜效動力是多少，嘖嘖...根據雙生車LM300h的數據，綜效動力應該只有163ps
，這也是因應歐盟六期環保法規的結果，因為日規油電版有200ps的水準。

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