3缸1.0 Alto停紅燈熄火 - 汽車

回來跟大家分享最新消息

紅燈滑行及倒車時容易熄火問題終於解決了




前情提要

之前在原廠換過怠速馬達、冷氣壓縮機

皆為原廠全新品

由於熄火問題沒有完全解決

且許多網友建議往發電機去查修

我跑去外廠的汽車電機行

外廠檢查發電機非常正常

認為不是發電機的問題

並且強調都在原廠花這麼多錢了

應該叫原廠負責到底

而且沒有收檢測費

感謝台中忠明路與西屯路口的祥發汽車電機



後來再次跟原廠聯絡

排定8/17回去檢查

並由原廠提供代步車

Baleno 1.0 真的好開

空間頗大而且省油

74快速道路開回彰化再回台中

平均油耗約18公里

同樣是三缸引擎

這台壓縮機做動時

顯得溫柔許多

Alto壓縮機做動感覺狠狠震一下

如果怠速馬達沒把怠速拉上來

就會熄火





8/20通知檢修完畢

跟著維修課張課長一起出去試車

紅燈滑行以及倒車皆不會熄火

試著冷氣開到最大

開到重劃區沒有車的地方

然後在路邊停車

倒車時煞車踩放踩放

模擬各種狀況

看看怠速馬達是否順利把怠速拉起來

大概「激烈倒車」10分鐘

怠速馬達都有把怠速「溫柔」地拉上來

跟Baleno 有87%像

終於放下心中大石頭

這兩天經歷大熱天冷氣全開

百貨公司地下停車場倒車

開冷氣爬坡且放開油門滑行到車牌辨識柵欄前方停住踩剎車

都沒有熄火

應該是修好了啦QQ



至於癥結點應該是電腦設定問題

（非行車電腦故障）

一般怠速馬達更換都會做重新學習

原廠已按照SOP作業

但怠速馬達似乎沒有做動的很完美

最後透過總代理向日本原廠工程師求助

由日本工程師指導他們重新完成設定

簡單來講就是

電腦是好的，零件也是好的

但是兩個就是搭配不好

經過日本原廠工程師指導後

兩者可以完美搭配了





課長說他沒有遇過這種狀況

還說這一台車讓他上了很多課

以後Alto有熄火抓不到問題的

都可以回Suzuki 北台中廠（文心路）找張課長

他有信心一定可以搞定ㄏㄏ

沒想到Suzuki 也會上課啊

慶幸我的暑修學分終於拿到了YA～

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