4/1交通新制上路 貨車座位數、小型車職業 - 汽車

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4/1交通新制上路 小型車職業駕照有條件放寬至70歲

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕4月1日交通部將有新制上路，包含小型車職業駕駛人的駕駛執
照持照年齡從68歲延長至70歲、放寬貨車座位數規定；另外，4月底前還有未出境旅客退
機場服務費，航空公司應全額退還且不能收取任何費用也會上路實施。

放寬小型車職業駕駛人年齡限制，交通部指出，主要是因逾65歲計程車駕駛人並未有較高
事故風險疑慮，所以決定讓逾68歲小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測
驗及駕駛汽車肇事動態管理機制等配套措施下，可換發有效期間1年小型車職業駕駛執照
至70歲。

除了放寬年齡限制外，這次也增加汰劣方式，逾68歲小型車職業駕駛人換發或延長職業駕
照後，若司機肇事致人受傷、遭吊扣與吊銷駕照，則需到醫院重新體檢、重新考領駕照，
檢附未患失智症的文件，符合規定才能繼續領有職業駕照。經公路總局統計，職業小型車
駕駛人目前達67歲共有2384人，放寬後將可受惠。

因應現今很多貨車多元使用需求，為讓兼具休閒與載貨功能的貨卡車款，進台灣不需要再
拆除座椅，交通部去年已預告修正道路交通安全規則，將於4月1日放寬貨車座位數規定，
民眾購買包含福斯amarok、福特Ranger等Pick-Up（貨卡）雙廂式車款，能坐幾人將會依
車輛原款設計核定。

根據統計，目前全台約有6900輛貨卡車款，且有越來越多趨勢，但現行國內貨車連駕駛人
座位不得超過3個的規定，已實施超過20年，有點老舊且與國際趨勢脫節。交通部指出，
現今法規限定貨車最多只能搭載3人，但許多車輛的原廠設計是5人、7人等，進來台灣後
卻要將後座座椅拆除；之前修正法規主要考量不要讓台灣自己訂定一個法規，要與國際接
軌也減少貿易障礙。

不僅4月1日有新制要上路，出境航空旅客機場服務收費及作業辦法第3條草案，也預計於4
月上路實施，屆時將明定未出境旅客要退機場服務費，於開票日1年內向航空公司申請退
費，航空公司應全額退還且不能收取任何費用。

交通部指出，法規修正主要考量，去年台灣虎航推出888元外加500元機場服務費的桃園－
沖繩優惠票，但旅客因個人因素無法成行時，當時要退500元機場服務費竟要收1250元手
續費，引發爭議。交通部表示，目前法規已預告修正完成，因該法對民眾有利且還算單純
，待完成後續法制程序後就會上路實施。

心得/說明：

職業駕駛人水準已經夠低了，而且上路時間又長，

不加嚴管制反而放寬？

皮卡座位數沒有這麼重要吧？有皮卡的人根本不多，

窮人也買不起，圖利特定族群？

再說台灣多雨天氣完全不適合皮卡，廂式貨車比較好用吧？

燃料費隨油徵收不做，專門搞些有的沒的…zzz

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