48th Acura GP of Long Beach - 一級方程式賽車 Formula One
By Victoria
at 2023-04-16T22:45
at 2023-04-16T22:45
Table of Contents
----------------------
來到西岸長灘噴水池, Kirkwood 進軍第二年拿下首個竿位, 隊友 Grosjean 排第三
看看 Andretti 車隊本季能不能開胡
排位賽結果 Ganassi隊 Ericsson 排第二, Palou 第四, Dixon 第五,
阿姆斯壯 則是Q2第九彎鎖死上牆引發紅旗扣兩個單圈只有排第12
麥隊 O'Ward 排第六, Herta 第七, Penske隊上站冠軍 新花園/Newgarden 排第八
Q1淘汰者還有 Lundgaard 排第17, Ferrucci 第18, Ilott 第22
上一站果醬沒追到的 Malukas 在Q1後輪失控車尾上牆引發紅旗扣兩個單圈排第25
超級新人 Canapino 第26
排位賽錄影(免費, 需加入會員)
https://www.indycarlive.com/video/s-streets-of-long-beach-qualifications-tnlsyd
排位賽方式:Q1分兩組各取前六其他人依該組名次排於同一側, Q2十二取六, Q3 Top 6
計時起終點在pit入口之前一小段距離的地方, 旁邊會掛ALT(備用起終點線)
排位賽精華
https://youtu.be/HVsh8ZadL-s
排位賽報導
https://www.indycar.com/news/2023/04/04-15-longbeach-quals
[正賽85圈/269公里於台灣時間4/17 03:00開播約03:30起跑]
轉播相關 #1a19DukC (FORMULA1)
Herta的一圈
https://youtu.be/Aw0WShpqxvo
人車對照圖 Spotter Guide
https://view.ceros.com/indycar/acura-grand-prix-of-long-beach
NEWS
https://the-race.com/indycar/indycar-texas-pitlane-crash-hate-mail/
https://imgur.com/vsbUtmo.png
有關 Kirkwood 跟 Rossi 在pit lane發生事故 Rossi 因"不安全放車"被罰一事
後來修正為"與另一輛賽車碰撞"被罰,IndyCar官方解釋是說於橢圓賽道時
優先度: 直行車道 > 過渡車道 > Pit Box,所以Rossi車隊有更大的責任避免碰撞
https://twitter.com/KKirkwoodRacing/status/1642999245908131842
Kirkwood 表示當時處在 Fast Lane 是合規的,對於NBC轉播團隊批評他失誤一事
NBC轉播團隊有跟他致歉,另外對於後續收到車迷批評訊息一事感到失望
而 Alexander Rossi 則認為不是我們自己(車隊)的錯,這是IndyCar不一致的判決
https://motorsports.nbcsports.com/2023/04/14/
questions-linger-indycar-pit-lane-protocols-texas-incident-penalty-kyle-kirkwood
-alexander-rossi/
Kirkwood 在另一篇訪問指出雖然規定7.11.1(如下列說明1.)有寫程序有誤會被罰
但賽會沒有指示車手應如何或應何時進入過渡車道
促使一些車手質疑規則書是否需更新程序敘述,在車手於4/14與IndyCar官員舉行賽前會議
時就有提出相關問題。
IndyCar官員則表示,他們沒有計劃將其維修通道程序編成規則,
希望是在每場賽前會議上與車手靈活地制定基本規則。
------------------------------------------------------------------------------
*規則書7.11定義下列進站行為將被處罰
1. 未能遵守進入或離開維修區的指定程序,包括正確使用加速和減速車道、
過渡車道(Transition)和直行車道(Fast Lane)以及維修區出口出站線
2. 試圖離開時留有空氣軟管、燃油軟管、工具或其他連接或懸掛在汽車上的設備
3. 賽車從其自身的空氣管路、軟管和/或任何其他設備上方或下方經過,
導致安全問題和/或阻礙任何其他賽車的前進
4. 賽車從其他車Pit Box的空氣管路、軟管和/或任何其他設備上方或下方經過,
導致安全問題和/或阻礙任何其他賽車的前進
5. 賽車在進入或離開其Pit Box時接觸到自己的Pit設備,導致安全問題和/或導致
Pit設備離開其指定的Pit Box和/或阻礙任何其他賽車的前進
6. 賽車與另一輛賽車的Pit設備發生接觸,導致安全問題和/或影響該賽車的進行Pit Stop
和/或阻礙任何賽車的前進
7. 與另一輛賽車碰撞
8. 與Pit Crew碰撞或打到設備使其碰撞Pit Crew
9. 賽車進入指定的Pit Box以外的Pit Box
10. Pit Box 不安全釋放賽車
11. Pit Crew沒有穿著合適的服裝
12. 超過六個Pit Crew同時在Pit Box作業
第2站(Texas) [全程影片見上一站po文 #1aAO4zZr ]
半小時HL
https://youtu.be/I3LHpQEe2ro
結果News
https://www.indycar.com/news/2023/04/04-02-texas-lead
--
汐 泛大北理台 柏克力 ╭●○○○○○○○○○○○○○○○○○─○○○○○○○◎
止環碟樹峰明北 托兒所 ○人康興大世北金木經北東五明明捷民民民六國福湖上石南南捷
一河科木國社奇 生活大 │情福福汐電峰龍楠貿山湖分湖湖運權權權段防華興灣潭港港運
站里技業小區蹟 國社區 ○味里里止社里國煤園里國社國國葫隧隧東 醫商 仔公分高昆
◎○○○○○○────╯小 百區 小礦區 小區中小洲道道路 學場 園局中陽
汐止∣藍36∣捷運昆陽站鎮 貨 v108 [首都客運] 站 二 院ψj5a6s7o8n 站
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來到西岸長灘噴水池, Kirkwood 進軍第二年拿下首個竿位, 隊友 Grosjean 排第三
看看 Andretti 車隊本季能不能開胡
排位賽結果 Ganassi隊 Ericsson 排第二, Palou 第四, Dixon 第五,
阿姆斯壯 則是Q2第九彎鎖死上牆引發紅旗扣兩個單圈只有排第12
麥隊 O'Ward 排第六, Herta 第七, Penske隊上站冠軍 新花園/Newgarden 排第八
Q1淘汰者還有 Lundgaard 排第17, Ferrucci 第18, Ilott 第22
上一站果醬沒追到的 Malukas 在Q1後輪失控車尾上牆引發紅旗扣兩個單圈排第25
超級新人 Canapino 第26
排位賽錄影(免費, 需加入會員)
https://www.indycarlive.com/video/s-streets-of-long-beach-qualifications-tnlsyd
排位賽方式:Q1分兩組各取前六其他人依該組名次排於同一側, Q2十二取六, Q3 Top 6
計時起終點在pit入口之前一小段距離的地方, 旁邊會掛ALT(備用起終點線)
排位賽精華
https://youtu.be/HVsh8ZadL-s
https://www.indycar.com/news/2023/04/04-15-longbeach-quals
[正賽85圈/269公里於台灣時間4/17 03:00開播約03:30起跑]
轉播相關 #1a19DukC (FORMULA1)
Herta的一圈
https://youtu.be/Aw0WShpqxvo
https://view.ceros.com/indycar/acura-grand-prix-of-long-beach
NEWS
https://the-race.com/indycar/indycar-texas-pitlane-crash-hate-mail/
https://imgur.com/vsbUtmo.png
有關 Kirkwood 跟 Rossi 在pit lane發生事故 Rossi 因"不安全放車"被罰一事
後來修正為"與另一輛賽車碰撞"被罰,IndyCar官方解釋是說於橢圓賽道時
優先度: 直行車道 > 過渡車道 > Pit Box,所以Rossi車隊有更大的責任避免碰撞
https://twitter.com/KKirkwoodRacing/status/1642999245908131842
Kirkwood 表示當時處在 Fast Lane 是合規的,對於NBC轉播團隊批評他失誤一事
NBC轉播團隊有跟他致歉,另外對於後續收到車迷批評訊息一事感到失望
而 Alexander Rossi 則認為不是我們自己(車隊)的錯,這是IndyCar不一致的判決
https://motorsports.nbcsports.com/2023/04/14/
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-alexander-rossi/
Kirkwood 在另一篇訪問指出雖然規定7.11.1(如下列說明1.)有寫程序有誤會被罰
但賽會沒有指示車手應如何或應何時進入過渡車道
促使一些車手質疑規則書是否需更新程序敘述,在車手於4/14與IndyCar官員舉行賽前會議
時就有提出相關問題。
IndyCar官員則表示,他們沒有計劃將其維修通道程序編成規則,
希望是在每場賽前會議上與車手靈活地制定基本規則。
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*規則書7.11定義下列進站行為將被處罰
1. 未能遵守進入或離開維修區的指定程序,包括正確使用加速和減速車道、
過渡車道(Transition)和直行車道(Fast Lane)以及維修區出口出站線
2. 試圖離開時留有空氣軟管、燃油軟管、工具或其他連接或懸掛在汽車上的設備
3. 賽車從其自身的空氣管路、軟管和/或任何其他設備上方或下方經過,
導致安全問題和/或阻礙任何其他賽車的前進
4. 賽車從其他車Pit Box的空氣管路、軟管和/或任何其他設備上方或下方經過,
導致安全問題和/或阻礙任何其他賽車的前進
5. 賽車在進入或離開其Pit Box時接觸到自己的Pit設備,導致安全問題和/或導致
Pit設備離開其指定的Pit Box和/或阻礙任何其他賽車的前進
6. 賽車與另一輛賽車的Pit設備發生接觸,導致安全問題和/或影響該賽車的進行Pit Stop
和/或阻礙任何賽車的前進
7. 與另一輛賽車碰撞
8. 與Pit Crew碰撞或打到設備使其碰撞Pit Crew
9. 賽車進入指定的Pit Box以外的Pit Box
10. Pit Box 不安全釋放賽車
11. Pit Crew沒有穿著合適的服裝
12. 超過六個Pit Crew同時在Pit Box作業
第2站(Texas) [全程影片見上一站po文 #1aAO4zZr ]
半小時HL
https://youtu.be/I3LHpQEe2ro
https://www.indycar.com/news/2023/04/04-02-texas-lead
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By Irma
at 2023-04-19T05:26
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By Caroline
at 2023-04-21T12:08
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By Victoria
at 2023-04-23T18:49
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By Liam
at 2023-04-22T16:05
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