48V輕混與日系油電混合有何差異? - 汽車

Table of Contents

目前觀察未來汽車趨勢,隨著電動車逐漸興起,Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在
有限研發成本下的替代方案,像是:賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V
Mild-hybrid等。

而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡?缺點又是什麼?和過往聽到hybrid就會聯想到的
日系混動有何不同之處?整理兩篇介紹不錯的影片,分享給對油電感興趣的各位

第一篇用簡單的動畫介紹48V系統
YT:https://youtu.be/ln-A5_Es1Xs
中文字幕:https://tw.osparks.com/player/46/7984
https://imgur.com/7nizebP

第二篇豐田車廠拍影片,嘲諷48V系統(豐田提出八項自家優勢)
YT:https://youtu.be/cFWVhCQQesY
中文字幕:https://tw.osparks.com/player/46/7988
https://imgur.com/4H6jHIy

看完影片可以了解一些,關於輕度混動跟日系混動的差異性。

#48V #輕油電 #混合動力 #Hybrid #未來趨勢 #低成本 #環境友善 #科普知識

--

All Comments

Connor avatarConnor2020-05-20
48V是應付環保法規檢查測試用的,本來就是過渡
Audriana avatarAudriana2020-05-23
48V很鳥,其實根本不是什麼新技術,真的就只是應付環保
法規而已。
Audriana avatarAudriana2020-05-26
上一代前期的BMW油電7就是這種設計,停紅燈時引擎熄火
跟怠速熄火沒啥兩樣,冷氣還會停。然後唯一的好處就是
加速時很猛爆,但我個人是覺得750i本來就猛,加一個馬
George avatarGeorge2020-05-31
達差多少我是存疑。
Frederic avatarFrederic2020-06-05
48V說穿就是加個發電機
Annie avatarAnnie2020-06-08
真的就是應付法規而已 不如電池加大改電驅冷氣
停車免發動吹冷氣比較實際
Madame avatarMadame2020-06-11
油電電池已經夠小了 48v電池還要在小12倍……
Una avatarUna2020-06-12
歐洲車廠:你以為你有專利就能這樣嘲諷嗎
Noah avatarNoah2020-06-13
現在要買車就會猶豫要不要選有48v的車款 感覺根本垃圾
Callum avatarCallum2020-06-15
怠速時冷氣會停的話.....夏天市區開會很熱
Frederic avatarFrederic2020-06-18
48V...雞肋,為了環保法規而不得不推出的技術,跟怠
速熄火一樣,省了一點油,但換來日後妥善率風險
Ula avatarUla2020-06-21
電池成本一直降 我覺得48v系統要GG惹
Linda avatarLinda2020-06-21
48V基本上不叫油電,他根本不能靠電池單獨運作
Wallis avatarWallis2020-06-22
為了應付法規的東西多了更多日後維修的成本
Robert avatarRobert2020-06-25
48v沒省多少油,還可能多付電池錢
Jacob avatarJacob2020-06-27
48V一顆約六萬
Candice avatarCandice2020-06-28
https://upload.cc/i1/2018/10/31/daqbuA.jpg
我以前貼過這張圖,汽車後續發展是有點政治角力意味的
48V是有人戲稱,VAG集團內部專案~
Adele avatarAdele2020-06-30
就發展不出油電拿出來的過渡產品
Sandy avatarSandy2020-07-01
日系一線車廠是不跟他們玩這套的
Oliver avatarOliver2020-07-04
如果現階段的內燃機配上48V與PHEV,可以搞定法規到2035年
那這套系統就會一路走下去
Jessica avatarJessica2020-07-10
超過兩間的頂尖顧問公司評估未來會是這樣
Valerie avatarValerie2020-07-12
各類輕重油電會因為低車價與方便的石化能源繼續走下去
Christine avatarChristine2020-07-16
這還是還沒發生疫情前大家樂觀的評估
Faithe avatarFaithe2020-07-17
另外就是48V不是指輔助馬達這塊,它會改變一些調教的策略
Una avatarUna2020-07-20
"只"。 由於功率變大之後,內燃機會把一些物件包含進排氣
Belly avatarBelly2020-07-22
輔機...等等的丟給電機,引擎的設定會變彈性化
同時以前一些不能嘗試的內容比方"高壓",包含進氣高壓
Genevieve avatarGenevieve2020-07-27
燃油超高壓、還有電機系統的反應速度比油壓快速
這些事情會改變內燃機的燃燒系統設計,這是影片沒講的
Elvira avatarElvira2020-07-31
啥 9%? 美國人這麼不給特斯拉面子?
Andy avatarAndy2020-07-31
其實已經可以獨立開一篇專題來探討了
Hedy avatarHedy2020-08-03
我倒覺得是各車廠聯手拿來制衡Toyota 用的
Rebecca avatarRebecca2020-08-04
花3分錢做到7分成績和花6分錢做到9分成績的差別
Ula avatarUla2020-08-06
其實可以解讀成油車的12V電力系統全面升級48V吧
Kumar avatarKumar2020-08-09
這樣一想倒不覺得是壞事 只要車價能跟油電車拉開差距即可
Hamiltion avatarHamiltion2020-08-12
跟油電比起來根本是垃圾。
Mary avatarMary2020-08-15
看看樓上河粉的嘴臉...
Zanna avatarZanna2020-08-17
audi有12v輕油電..該不會是並個逆電流交差吧?
Audriana avatarAudriana2020-08-17
48V其實很有趣 方向機 冷氣壓縮機 起步啟動 都可以應
用 當然都是用煞車回收的電能
Hedda avatarHedda2020-08-19
也沒有油電高速效率不佳的問題 真的可以多聽多看
William avatarWilliam2020-08-22
不用為了油電電機犧牲引擎的大小
Andrew avatarAndrew2020-08-24
48v主要是為了自動駕駛的供電系統做準備
Mia avatarMia2020-08-29
還有電子渦輪
Odelette avatarOdelette2020-08-29
48v已經有陸續幾款有油耗測試,看起來幾乎沒有效益
Kyle avatarKyle2020-09-03
Toyota的合作伙伴Suzuki也玩的48v輕油電耶
Queena avatarQueena2020-09-07
油電車重 高速沒啥機會動能回收 這樣看48v不就跟純油車沒
Xanthe avatarXanthe2020-09-08
兩樣 還增加一堆修車風險
Mia avatarMia2020-09-08
大概是一台車子,48V就像放了一顆3號電池。輕油電放
了行動電源。電車就是5倍以上的行動電源。
Lily avatarLily2020-09-10
輕油電說錯是油電和混合
Necoo avatarNecoo2020-09-14
48v一顆六萬 跟toyota hybrid大電池一樣,根本歐洲車廠搞
Anthony avatarAnthony2020-09-15
笑而已XD
直上toyota 2.5 hybrid /lexus 300h系列就好啦
Blanche avatarBlanche2020-09-19
48v就沒有油電技術的廠搞出來的電子拉機
Olive avatarOlive2020-09-24
價格一樣,輕油電連純電推動都沒辦法
Puput avatarPuput2020-09-28
歐洲跟中華人民共和國是因為法規關係逼人改買電動車,美
帝不搞這種把戲