購車目的需求：
1.老婆通勤代步接送小孩，所以空間不能太小。
2.安全氣囊要全配。
3.再來是我太太本身不太會開車，車身不需要太寬、太長(4米內)，停車才好停，即使停
歪了點。
試乘車款：
1.Toyota Yaris豪華(7安)
2.Kia Picanto驚艷(7安+AEB自動停煞)
3.Honda Fit S
4.Suzuki Swift1.0 GLX
以下我主觀的試乘感受及評比
操控性：
Swift>Yaris>Fit>Picanto
Swift在轉向過彎穩定度與側傾表現上
蠻穩健的，Fit在側傾上小輸Yaris，Picanto的部份方向盤轉動的部分稍緊了些。Yaris方
向盤沒有辦法四向調整，有沒有快撥鍵。Swift扶手需選配，沒扶手開長徒很累。
視野寬闊性：
Picanto>Swift>Fit>Yaris
Picanto的正面視野死角較小，開起來會蠻放心的，但A柱偏細。Yaris的A柱在轉彎時視野
死角較大，Fit則是靠三角窗加大，但坐椅較低(椅高可調整但有限)，較看不到引擎蓋。S
wift也是椅面高度可調整，但引擎蓋稍長。
舒適性：
Fit>Swift>Yaris>Picanto
Fit的椅子相較起來較軟Q以及充裕的室內空間，Swift雖然是布椅，但比Yaris的皮椅還軟
，Picanto受限於車長的關係，後座位背很直，久坐可能會很累，再來是Picanto駕駛座頭
靠有點硬，後座遇坑洞彈跳也較敏感。
隔音優劣：
Swift>Fit>Picanto>Yaris
因為預算有限就不跟豪車做比較，說真的，這四台隔音都不好，而且都差異不大，要省油
鈑金一定要薄車才能輕量化達到省油的目的，但對我而言也不會到不能接受的地步。再來
是車室空間越大造成的共鳴也越大，還有組裝公差、車體結構等。Swift有進口車組裝優
勢，雖然三缸turbo引擎設定，引擎振動感還是有些微感受的到，但隔音還是領先其他三
者，Fit可能是扭力桿的關係，制振效果好一點，以及車門厚度略厚於Picanto，在風切聲
及胎噪抑制上略優於Picanto，Yaris則在胎噪及引擎聲相對其他車款稍大，引擎聲比三缸
turbo Swift還明顯。
室內後座空間：
Yaris>Fit>Swift>Picanto
行裏箱空間：
Yaris>Fit>Swift>Picanto
安全性：
Picanto(四碟+7安+AEB)>Swift(四碟)>Yaris(前碟後鼓、沒霧燈、有自動感應頭燈)>Fit(
前碟後鼓、霧燈可選配)
最後...
老婆想買Swift，因為喜歡他的外型、視野、舒適性。但我選擇Fit，因為Swift動力類似1
.8升的車子，她不大會開車很容易超速(還不會控制油門及車速)，Swift起步20km/hr就跳
2檔，起步有鈍挫感，再來是...Suzuki的試乘車真的太陽春，影音配件幾乎是0(倒車顯影
前雷達北都沒有)，只多了行車記錄器，不會開車的人去試乘很容易就賀成交，消費者在
選擇配件上會有點難度(沒有實際配件做為選配參考依據)，買原廠套餐怕太貴，想裝副廠
又沒樣品可以參考...不會選配的很容易破預算，再來是空間表現運用上輸Fit，2組兒童
車兒童座椅雜物丟上車一定是滿滿滿。
最終Fit S空車價折7萬，需買乙式險，
送抬頭顯示跟速控+業務3寶
配件原廠8折還是覺得貴，除了車機外，其他小配件都副廠。
以上，手機排版請見諒。
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1.老婆通勤代步接送小孩，所以空間不能太小。
2.安全氣囊要全配。
3.再來是我太太本身不太會開車，車身不需要太寬、太長(4米內)，停車才好停，即使停
歪了點。
試乘車款：
1.Toyota Yaris豪華(7安)
2.Kia Picanto驚艷(7安+AEB自動停煞)
3.Honda Fit S
4.Suzuki Swift1.0 GLX
以下我主觀的試乘感受及評比
操控性：
Swift>Yaris>Fit>Picanto
Swift在轉向過彎穩定度與側傾表現上
蠻穩健的，Fit在側傾上小輸Yaris，Picanto的部份方向盤轉動的部分稍緊了些。Yaris方
向盤沒有辦法四向調整，有沒有快撥鍵。Swift扶手需選配，沒扶手開長徒很累。
視野寬闊性：
Picanto>Swift>Fit>Yaris
Picanto的正面視野死角較小，開起來會蠻放心的，但A柱偏細。Yaris的A柱在轉彎時視野
死角較大，Fit則是靠三角窗加大，但坐椅較低(椅高可調整但有限)，較看不到引擎蓋。S
wift也是椅面高度可調整，但引擎蓋稍長。
舒適性：
Fit>Swift>Yaris>Picanto
Fit的椅子相較起來較軟Q以及充裕的室內空間，Swift雖然是布椅，但比Yaris的皮椅還軟
，Picanto受限於車長的關係，後座位背很直，久坐可能會很累，再來是Picanto駕駛座頭
靠有點硬，後座遇坑洞彈跳也較敏感。
隔音優劣：
Swift>Fit>Picanto>Yaris
因為預算有限就不跟豪車做比較，說真的，這四台隔音都不好，而且都差異不大，要省油
鈑金一定要薄車才能輕量化達到省油的目的，但對我而言也不會到不能接受的地步。再來
是車室空間越大造成的共鳴也越大，還有組裝公差、車體結構等。Swift有進口車組裝優
勢，雖然三缸turbo引擎設定，引擎振動感還是有些微感受的到，但隔音還是領先其他三
者，Fit可能是扭力桿的關係，制振效果好一點，以及車門厚度略厚於Picanto，在風切聲
及胎噪抑制上略優於Picanto，Yaris則在胎噪及引擎聲相對其他車款稍大，引擎聲比三缸
turbo Swift還明顯。
室內後座空間：
Yaris>Fit>Swift>Picanto
行裏箱空間：
Yaris>Fit>Swift>Picanto
安全性：
Picanto(四碟+7安+AEB)>Swift(四碟)>Yaris(前碟後鼓、沒霧燈、有自動感應頭燈)>Fit(
前碟後鼓、霧燈可選配)
最後...
老婆想買Swift，因為喜歡他的外型、視野、舒適性。但我選擇Fit，因為Swift動力類似1
.8升的車子，她不大會開車很容易超速(還不會控制油門及車速)，Swift起步20km/hr就跳
2檔，起步有鈍挫感，再來是...Suzuki的試乘車真的太陽春，影音配件幾乎是0(倒車顯影
前雷達北都沒有)，只多了行車記錄器，不會開車的人去試乘很容易就賀成交，消費者在
選擇配件上會有點難度(沒有實際配件做為選配參考依據)，買原廠套餐怕太貴，想裝副廠
又沒樣品可以參考...不會選配的很容易破預算，再來是空間表現運用上輸Fit，2組兒童
車兒童座椅雜物丟上車一定是滿滿滿。
最終Fit S空車價折7萬，需買乙式險，
送抬頭顯示跟速控+業務3寶
配件原廠8折還是覺得貴，除了車機外，其他小配件都副廠。
以上，手機排版請見諒。
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