為了車隊和車手積分榜，如何物色到最合適的車手顯然不是一件容易事。而在這個混亂無
序的賽季中，Edd Straw覺得這件事更加困難了。
就62.4%這個數字而言，在英國大獎賽之後，只有三位“2號車手”做到了令人滿意的成績
如果你把車隊在積分榜上相對落後的車手稱之為2號車手，然後計算他們獲得的各自相對
於隊友的積分的百分比，你會發現有一個驚人的結論：在過去的兩個賽季中，大部分的2
號車手對於車隊積分的貢獻都低於平均值。
當然，介於資料過於原始，62.4%的數字並不是絕對的。這不僅僅是因為這只是用了9場比
賽的資料，更是因為這沒有將別的印象因素考慮進去——如果考慮到實際貢獻與所需量的
差別，這個資料應該會更低。
另外，大部分車隊對於車隊冠軍並不是那麼看重。
但是對於前六名的車隊來說，這樣的處理方法足夠說明怎樣的2號車手能夠為你的車隊帶
來成功了。
而考慮到車隊積分決定了他們能夠從Bernie那裡拿到多少錢這點，這個資料對於未來的形
式又有了更為直接的影響。所以當有些人對於Webber和Red Bull續約一年而放棄跳槽
Ferrari感到無趣時，他們應該知道其實這是一個很正確的選擇。畢竟，這是F1這幾個賽
季最強的車手陣容了。
看看下面的表格，他列出了各大2號車手拿到自己隊友積分的比例：
獲得隊友積分的比例：
Driver Team-mate Percentage
Sebastian Vettel Mark Webber 86.2%
Romain Grosjean Kimi Raikkonen 73.5%
Nico Hulkenberg Paul di Resta 63.0%
Bruno Senna Pastor Maldonado 55.2%
Jenson Button Lewis Hamilton 54.3%
Kamui Kobayashi Sergio Perez 53.8%
Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne 50.0%
Michael Schumacher Nico Rosberg 30.7%
Felipe Massa Fernando Alonso 17.8%
顯然，Vettel、Grosjean和Hulkenberg都做得很好。
領跑車隊積分榜的Red Bull在這張表格上處於頭位並不讓人感到驚奇。而Grosjean的表現
蓮花能夠壓制住McLaren看上去也理所當然。對McLaren來說，Button在前兩年做出的貢獻
比今年要多得多，但是另一隻頂尖車隊更受困於2號車手的問題。
看看這份表格的底部吧，Massa只獲得了ALonso積分的17.8%。在過去的20年中兩位車手表
現如此之懸殊的情況下，車隊還能夠獲得冠軍的情況只有一次。
那是1994年的時候，當年 Ayrton Senna, David Coulthard 和 Nigel Mansell 一共只為
車隊貢獻了27分。不過他們的對手的2號車手 Jos Verstappen, JJ Lehto 和 Johnny
Herbert 只帶回了更驚人的11分。
而Massa現在遠低於黃金比例62.4%。在之前的兩個賽季他也只拿到了ALonso分數的40%和
57.1%。
當Ferrari決定繼續全力ALonso時，對於2號車手的選擇和策略的使用都可能無法支撐車隊
的積分領先。或許Ferrari並不在意這些問題？畢竟即使別人拿到了冠軍Ferrari依舊能夠
拿到最多的分紅。
但是這個想法已經過時了。現在F1的差距是如此之小以至於過於算不了什麼的小失誤現在
可能會帶來巨大的影響。
所以當Webber續約之後，Ferrari需要仔細考慮是否要再留Massa一年。就像巴西人在英國
大獎賽後說的那樣，只要他能夠保持從摩納哥到銀石的良好表現，他的機會還是很大的。
在過去的四場比賽中他拿到的積分和ALonso積分的比例僅僅上升到了31%，和Schumacher
相同但是遇到的問題更少。
或許如果沒有在Valencia和小林的相撞Massa可以獲得更多的積分，畢竟那場比賽他的速
度和領先車手相差並不大。這延緩了Ferrari做出是否要在找到替代的車手前是否要馬上
放棄他的決定。
但是即使是這樣，Ferrari依舊有別的選擇。
Webber只簽了一年的合約，所以或許會有別的選擇。Kovalainen將在今年年底結束合約以
及曾經在McLaren支持Hamilton的經歷，所以會是Ferrari對於支持ALonso的2號車手的合
適選擇。
而Hulkenberg，di Resta和Perez也將結束合約。他們三個都有可能替換Massa，但是誰能
夠配得上ALonso呢？
Ferrari需要做的就是豎起眼睛自己找到合適的選擇。他們需要一個不會妨礙ALonso成為
車隊領導同時又能夠做出應有貢獻的車手（比ALonso差比其他競爭對手好）並且幫助車隊
進行研發。就字面上我們得到的積分，Massa不足以成為那個車手，但是只有Ferrari有足
夠的資料來判斷他是否恢復到那個20秒的世界冠軍了。
事實就是Ferrari和Webber以及一些其他車手有過了談話，這也說明Domenicali和他的團
隊現在並沒有做出決定。
所以Ferrari的62.4%的男人是誰？並不是那麼容易得出的答案，不是麼？
http://bbs.hupu.com/3992486.html
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序的賽季中，Edd Straw覺得這件事更加困難了。
就62.4%這個數字而言，在英國大獎賽之後，只有三位“2號車手”做到了令人滿意的成績
如果你把車隊在積分榜上相對落後的車手稱之為2號車手，然後計算他們獲得的各自相對
於隊友的積分的百分比，你會發現有一個驚人的結論：在過去的兩個賽季中，大部分的2
號車手對於車隊積分的貢獻都低於平均值。
當然，介於資料過於原始，62.4%的數字並不是絕對的。這不僅僅是因為這只是用了9場比
賽的資料，更是因為這沒有將別的印象因素考慮進去——如果考慮到實際貢獻與所需量的
差別，這個資料應該會更低。
另外，大部分車隊對於車隊冠軍並不是那麼看重。
但是對於前六名的車隊來說，這樣的處理方法足夠說明怎樣的2號車手能夠為你的車隊帶
來成功了。
而考慮到車隊積分決定了他們能夠從Bernie那裡拿到多少錢這點，這個資料對於未來的形
式又有了更為直接的影響。所以當有些人對於Webber和Red Bull續約一年而放棄跳槽
Ferrari感到無趣時，他們應該知道其實這是一個很正確的選擇。畢竟，這是F1這幾個賽
季最強的車手陣容了。
看看下面的表格，他列出了各大2號車手拿到自己隊友積分的比例：
獲得隊友積分的比例：
Driver Team-mate Percentage
Sebastian Vettel Mark Webber 86.2%
Romain Grosjean Kimi Raikkonen 73.5%
Nico Hulkenberg Paul di Resta 63.0%
Bruno Senna Pastor Maldonado 55.2%
Jenson Button Lewis Hamilton 54.3%
Kamui Kobayashi Sergio Perez 53.8%
Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne 50.0%
Michael Schumacher Nico Rosberg 30.7%
Felipe Massa Fernando Alonso 17.8%
顯然，Vettel、Grosjean和Hulkenberg都做得很好。
領跑車隊積分榜的Red Bull在這張表格上處於頭位並不讓人感到驚奇。而Grosjean的表現
蓮花能夠壓制住McLaren看上去也理所當然。對McLaren來說，Button在前兩年做出的貢獻
比今年要多得多，但是另一隻頂尖車隊更受困於2號車手的問題。
看看這份表格的底部吧，Massa只獲得了ALonso積分的17.8%。在過去的20年中兩位車手表
現如此之懸殊的情況下，車隊還能夠獲得冠軍的情況只有一次。
那是1994年的時候，當年 Ayrton Senna, David Coulthard 和 Nigel Mansell 一共只為
車隊貢獻了27分。不過他們的對手的2號車手 Jos Verstappen, JJ Lehto 和 Johnny
Herbert 只帶回了更驚人的11分。
而Massa現在遠低於黃金比例62.4%。在之前的兩個賽季他也只拿到了ALonso分數的40%和
57.1%。
當Ferrari決定繼續全力ALonso時，對於2號車手的選擇和策略的使用都可能無法支撐車隊
的積分領先。或許Ferrari並不在意這些問題？畢竟即使別人拿到了冠軍Ferrari依舊能夠
拿到最多的分紅。
但是這個想法已經過時了。現在F1的差距是如此之小以至於過於算不了什麼的小失誤現在
可能會帶來巨大的影響。
所以當Webber續約之後，Ferrari需要仔細考慮是否要再留Massa一年。就像巴西人在英國
大獎賽後說的那樣，只要他能夠保持從摩納哥到銀石的良好表現，他的機會還是很大的。
在過去的四場比賽中他拿到的積分和ALonso積分的比例僅僅上升到了31%，和Schumacher
相同但是遇到的問題更少。
或許如果沒有在Valencia和小林的相撞Massa可以獲得更多的積分，畢竟那場比賽他的速
度和領先車手相差並不大。這延緩了Ferrari做出是否要在找到替代的車手前是否要馬上
放棄他的決定。
但是即使是這樣，Ferrari依舊有別的選擇。
Webber只簽了一年的合約，所以或許會有別的選擇。Kovalainen將在今年年底結束合約以
及曾經在McLaren支持Hamilton的經歷，所以會是Ferrari對於支持ALonso的2號車手的合
適選擇。
而Hulkenberg，di Resta和Perez也將結束合約。他們三個都有可能替換Massa，但是誰能
夠配得上ALonso呢？
Ferrari需要做的就是豎起眼睛自己找到合適的選擇。他們需要一個不會妨礙ALonso成為
車隊領導同時又能夠做出應有貢獻的車手（比ALonso差比其他競爭對手好）並且幫助車隊
進行研發。就字面上我們得到的積分，Massa不足以成為那個車手，但是只有Ferrari有足
夠的資料來判斷他是否恢復到那個20秒的世界冠軍了。
事實就是Ferrari和Webber以及一些其他車手有過了談話，這也說明Domenicali和他的團
隊現在並沒有做出決定。
所以Ferrari的62.4%的男人是誰？並不是那麼容易得出的答案，不是麼？
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