7代Elantra到港網友捕獲分享，南陽實業 - Toyota

※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之銘言：
: 原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/70285
: 原文內容：
: 7代Elantra到港網友捕獲分享，南陽實業打算再次揮軍中型轎車市場？
: 是的，Hyundai Elantra 已經在國內新車市場上消失，在 2021 年第一季末時，南陽實
業
: 公布年度產品規劃時，新世代的 Elantra 就沒有出現在規劃導入之列內，隨後也陸續
傳
: 來了 Elantra N、以及 Elantra 停產的消息，而在 2022 年初時，國產第 6 代
: Hyundai Elantra 可以說已經畫下了句點。不過，近日有 U-CAR 網友分享了港口捕獲
的
: 間諜照，照片內容為數量簡單覆蓋白色貼紙的 7 代 Elantra，是否意味著南陽實業將
重
: 啟 Elantra 的產品線？
: 從 2020 年開始，Hyundai 所推出的新世代產品，有著幾項重點配置，包含將先進主動
安
: 全配備 Hyundai SmartSense 更全面導入配備之列，導入數位儀表與大吋數中控螢幕的
數
: 位駕駛座艙等，呼應市場潮流走勢之餘，也是在便利性與舒適性的全面提升；不過，配
備
: 大幅升級也意味著成本與售價的提高，這也是「百萬名車」早就已經是主流市場常態所
在
: 。
: 另一項市場關鍵潮流，就是休旅車款大行其道，直接壓縮到轎車市場的發展，對於原先
在
: 國內市場銷售就較為辛苦的 Hyundai Elantra 來說，當 Toyota Corolla Altis 銷售
成
: 績也逐步萎縮，國產的 Elantra 就更加辛苦了，也因此在國內市場先行畫下句點並不
讓
: 人意外。在南陽為 6 代 Elantra 畫下生產句點時，其實南陽實業並沒有將 7 代
: Elantra 後續導入與否給說死。
: 以轎車持續衰退的步調來看，南陽實業其實並不應該繼續國產 Elantra，進口導入
: Elantra 來試試水溫會是比較合宜的做法，甚至可以導入性能取向較高的 Elantra N，
以
: 此來與市場多數競爭對手做出區隔；此次網友分享的間諜照中，比較有趣的是並非只有
一
: 輛 7 代 Elantra 到港，且車輛看起來並不像是二手與美規車款，因此應當不是貿易商
自
: 行導入。
: 這也意味著這批 7 代 Elantra 是南陽實業導入的機會相當高，不過，與南陽實業詢問
關
: 於 7 代 Elantra 的導入計畫，並沒有獲得明確回覆，僅表示南陽實業是否導入 7 代
: Elantra 仍在研究中。後續相關導入與否、車型規劃等資訊，U-CAR 也將持續追蹤並帶
來
: 後續報導。
: 心得/說明：(30字以上)
: 七代elantra是最帥的一代
: https://i.imgur.com/gsSwZm6.jpeg
: https://i.imgur.com/7OnLHoF.jpeg
: 但是台灣車市已經是休旅車的形狀了
: 即使前一代在PTT上大推 但其實賣得相當差 能見度甚至比五代還低
: 再加上一直有honda civic要在台灣復活的消息
: 台灣還容得下elantra嗎?真的進了會有多少人買?


中型房車已經沒市場了進這台根本砸自己的腳，話

說當時六代椅勒戳sport版final edition真的讚，中

型房車200出頭批馬力不到90買到，隨便一刷電

腦都能上280匹，現代雙離合妥善率又讚底盤紮

實，高速開到23格都還穩噠噠，可惜後座太斜行

李箱被避震器分割空間，一年後賣掉只小賠6萬真的讚。

七代進進來肯定沒啥銷量，有家庭的90-95肯定買

2.0tucsonl(接下來會上）比tucson l 1.5T價格便宜

tucsonl 真的空間大到不行，車室營造的感覺就是

大型休旅的開闊度，完全無懈可擊，2.0版跟

油電版本補上絕對會衝擊crv這種萬年不變的鏽鏽

車。

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