90th利曼24 HYPERCAR BoP & 參賽名單 - 一級方程式賽車 Formula One

資料來源: FIA WEC Committee
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/10_2022/committee/
WEC_2022_D0027_LMGTE_BOP_LEMANS_Amended_V2_10062022.pdf

委員會於6/10 HYPERPOLE及FP後公布 24 Hours of Le Mans 性能平衡(BOP)修改如下
(6/9有更動過BOP但不贅述, 主要都是更動Alpine車輛設定)

Toyota (Hypercar規格): 最低車重 1070KG
最大馬力 679bhp/506kW
單段最大消耗能源量 898MJ
前置前驅電動機觸發啟用速度 190KM/h (乾地/濕地皆相同)
[去年觸發啟用速度為 120KM/h]

Glickenhaus (Hypercar規格): 最低車重 1030KG
最大馬力 697bhp/520kW
單段最大消耗能源量 910MJ

Alpine (LMP1規格): 最低車重 952KG
最大馬力 550bhp/410kW [減少10kW, 變成跟上一站一樣]
單段最大消耗能源量 753MJ [再減少21MJ]

2021年BOP資料: #1X85v18j
Alpine 在週四HYPERPOLE之前被再度調高性能後可能讓ACO覺得能翻掉頭又大(?)，
所以除了被降馬力以外還砍油箱，就只能看LMP1老車能否比頭又大穩囉
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排位成績 (在Starting Grid區塊)
https://www.fiawec.com/en/race/show/4706
車身塗裝
https://twitter.com/24hoursoflemans/status/1534103179415150592

各組竿位
[HYPERCAR] #8 Toyota Gazoo Racing (哈特利組) 3:24.408
[LMP2] #31 WRT (印尼KFC小王子組) 3:28.394
[GTEPro] Corvette Racing #64 (Sims組) 3:49.985
[GTEAm] AF Corse #61 - Ferrari 3:52.594

不過由於規範修改, 所以各組竿位都比去年慢
https://pbs.twimg.com/media/FU1Zl6eXwAk9zTo.jpg

各組概述

*HYPERCAR:
除了WEC固定四台班底外
(Toyota Hypercar兩台,Glickenhaus/SCG Hypercar跟Apline LMP1各一台)
Glickenhaus 外卡派出 #709 出賽

Hartley POLE LAP Onboard
https://youtu.be/q-bfeYweKWk
今年由 Brendon Hartley 拿下竿位， Alpine 以0.442秒差居第三
不過Toyota #8在FP3 平川亮 駕駛時有遇到電力問題慢行回站，希望這問題比賽不會再有

本組其他焦點車手有
T#7 小林可夢偉(前F1), Mike Conway(前IndyCar/FE), Jose Maria Lopez(前WTCC)
T#8 Sebastien Buemi(前F1), SCG#708 Romain Dumas(Porsche老鳥),
SCG#709 Ryan Briscoe(前IndyCar)

*LMP2:
參賽數最多的組別共27輛，包含WEC班底15輛, 歐洲利曼9輛, 亞洲利曼2輛, 外卡1輛

本組今年奇聞是 #13 TDS x Vaillante Racing 銅級業餘車手 Philippe Cimadomo
由於在FP1跟 Corvette#63 發生事故，以及後續在進pit時有危險行為
(依判決書所述 Cimadomo 在進pit時越過旁邊路緣石(curb)，並在偏離pit入口後
不安全地彎回引道進pit，Cimadomo 坦承當時正在調整車輛才會跑出去)

再加上在FP3因為超車時外拋發生事故後引發紅旗，被賽會進行訊問

FP3事故畫面
https://twitter.com/24hoursoflemans/status/1534914271708078081

雖然 Cimadomo 被賽會訊問時表示他在歐洲利曼比賽都沒出事，
而且經過練習賽提升經驗後有增加自信能完成賽事

但訊問後賽會認為 Cimadomo 沒有"為了自己和其他車手安全"駕駛的能力，
所以在週四晚上發公告禁止 Philippe Cimadomo 參加本屆比賽

FP1危險行為判決書
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/10_2022/03_Le%20Mans/
032_Doc%2032%20-%20Decision%20No.%2017%20-%20Car%2013.pdf

禁賽判決書
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/10_2022/03_Le%20Mans/
069_Doc%2069%20-%20Decision%20No.%20102%20-%20Car%2013.pdf

因上述原因，TDS x Vaillante Racing 改請FE衛冕冠軍 Nyck de Vries 代打

Nyck de Vries 週五半夜被call之後早上趕就來現場適應車輛準備比賽
https://twitter.com/BaronVonClutch/status/1535362451058724864
(希望能跟HUL一樣是跑F1~)

本組其他焦點車手有
Penske#3 Felipe Nasr(前F1)
Prema#9 Robert Kubica(前F1)
Vector#10 Sebastien Bourdais(前F1)
JOTA#38 Will Stevens(前F1), A. Felix da Costa(FE)
#34 Esteban Gutierrez(前F1), Alex Brundle(Martin的兒子)
#43 Pietro Fittipaldi(跑過F1)
#47 Jack Aitken(韓世龍/跑過F1)
United Autosports USA#22, #23 [Zak Brown老闆]
RealTeam by WRT#41 Ferdinand Habsburg(奧地利大公)
上屆冠軍 WRT#31 Sean Gelael(印尼KFC小王子), Robin Frijns(FE)
#1 Sebastien Ogier(WRC傳奇)
Cool#37 Ye Yifei(葉一飛)

GTE Pro:
參賽車輛除了固定五台班底外(兩台Ferrari,兩台Porsche跟一台Corvette)
還有美國軍 Corvette #63 跟用Ferrari出賽的 Riley Motorsports#74

Ferrari 由於BOP弱勢所以除了在排位賽前增加油箱大小跟限流器直徑大小外，
賽前還增加渦輪增壓0.02Bar，究竟誰能拿下末代GTE Pro組廠隊冠軍呢?

https://sportscar365.com/lemans/wec/gte-pro-to-end-at-conclusion-of-2022-season/
https://sportscar365.com/lemans/wec/
aco-confirms-single-pro-am-gt3-class-for-2024/
本週在FIA跟ACO的會議後，確認2023 WEC賽季取消GTE Pro組別只會剩下GTE Am組別
而2024年開始導入FIA GT3為基底的Pro-Am GT組別"GT3 Premium" (繼DTM的另一個改版?)
GT3 Premium 將導入特殊空力套件，其成本上限為五千至一萬歐元
此級別也向WTCR一樣禁止廠隊直接參賽並且隊組員需有一名銅級車手上場

本組焦點車手有
上屆冠軍 F#51 James Calado(前GP2)
F#52 Antonio Fuoco(F1法家軍), Davide Rigon(F1法家軍)
C#64 Alexander Sims(前FE)
F#74 Sam Bird(FE), Shane van Gisbergen(澳洲Supercar)
P#91 Gianmaria Bruni(前F1/前法家)

GTE Am:
參賽數第二多共23輛，包含WEC班底13輛, 歐洲利曼5輛, 亞洲利曼2輛, 外卡1輛
使用廠牌: Ferrari 12輛, Porsche 8輛, Aston Martin 3輛

本組焦點車手有
上屆冠軍 AF Corse#83
AF Corse#54 Nick Cassidy(FE)
Kessel Racing#57 Takeshi Kimura(木村武史)
Iron Lynx#80 Giancarlo Fisichella(前F1/法拉利控)
D'station Racing#777 Satoshi Hoshino(星野敏/老闆), Tomonobu Fujii(藤井誠暢)

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賽事將於今晚10點舉行, 可以在看完起跑後再去看F1排位賽 XD

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