不只TOYOTA
基本上這些高里程狀態正常的車輛，原廠會從市場上買下來研究
原因是車輛開發時，可靠度這部分是最難測試的
偏偏實際使用的零件耐久問題最難測試
舉個例子，以ISO 16750 車輛電機電子環境試驗標準來看
(基本上各家車廠都有自己的廠規，遠比ISO 16750嚴苛)
車輛電子可靠度主要有熱跟振動兩大部分
但測試通常以加速測試為主
像在環境試驗測試機內連續1000小時的溫度循環，來等效20萬公里內遭遇的熱負載
或像是在振動測試平台上給定功率譜PSD連續30小時，來等效20萬公里路測下的振動負載
但畢竟加速試驗等效後的結果不一定準確
要能知道實際道路負載情況，就要找在路上跑的實車
買這些高里程回來研究
對開發中或下一代類似的車型而言，在提升可靠度上是很有幫助的
新聞中的車子9年累積160萬公里
是相當高的里程數，以開發來說又不算是早太多世代的車輛
自然有研究價值
※ 引述《zxc2331189 (阿拉花瓜)》之銘言：
: 原文連結：
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=380245
: 原文內容：
: 許多人買東西最怕買到「籤王」，不是這壞就是那壞！不過在國外有一名Toyota Tundr
a
: 車主，駕駛愛車行駛超過160萬公里，且平時只做基本保養與更換耗材，竟從來沒有出
過
: 任何大問題，讓Toyota原廠都相當驚奇，並向車主發出「回購」通知，希望能研究這輛
車
: 的各項細節。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360908-XXL.jpg
: 據《AutoZive》報導，美國 Toyota Tundra 車主維克托（Victor Sheppard），因為工
作
: 需求，每年都必須駕駛相當高的里程數，自從購車9 年以來已累積里程數達到160萬公
里
: ，不過在這段時間中，引擎、變速箱等都沒有出過問題，且車主僅維持普通的保養，以
及
: 更換一些必要的耗材。
: 這項消息被美國Toyota官方得知後，對於這輛Tundra皮卡的性能感到相當驚訝，並發出
「
: 回購」通知，希望能研究這輛車的各項細節，了解為何此車會有如此高的可靠性。事後
: Toyota人員經過檢查後表示，該車維持在正常設定，完全沒有動過手腳。最後Toyota原
廠
: 直接贈送車主一輛全新的Tundra。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360909-XXL.jpg
: utozive）
: 有網友將此消息分享《Mobile01》，引網友討論紛紛留言表示，「貨卡零件本來就比較
耐
: 操」、「短時間內累積高里程，沒換什麼大零件，其實不是太稀奇，但已經9年車又高
里
: 程，還沒換過大零件，就真的頗神」甚至還有網友開玩笑地表示：「原廠買回來看哪些
地
: 方東西用料太好，順便研究哪裡太耐用，這麼耐用是不允許的」。
: 心得/說明：
: Toyota嚇到了竟然不小心做出那麼耐用的 趕快買回去研究哪邊做壞了
: 每台車都這樣不壞Toyota還賺個毛 太耐用是個很嚴重的問題
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