About後輪傳動... - 跑車
By Noah
at 2005-05-23T00:00
為什麼跑車都是後輪傳動?因為輸出力較前輪大嗎?還是操控較好?
基本上來說,前輪傳動因為同時要承受引擎重量,前輪轉向及傳動等功能,較不容易發揮操控及馬力的表現.請參考以下說明:汽車的傳動系統佈置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(FR)、發動機前置前輪驅動(FF)、發動機中置後輪驅動(MR)、發動機後置後輪驅動(RR)和四輪驅動(4WD)。 ■前置後驅(FR) 最早期的汽車絕大部分採用FR佈局，現在則主要應用在中、高級轎車中。FR的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。缺點是：傳動部件多、傳動系統品質大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地台空間。 ■前置前驅(FF) FF是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案。FF的優點是：降低了車廂地台，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比FR強。缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。 ■中置後驅(MR) 發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似F1賽車的佈置形式。還有一種“前中置發動機”，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現的跑車。 ■後置後驅(RR) 早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的“甩尾”則是因RR出名的。RR的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與FF相反的轉向過度傾向。 ■四輪驅動(4WD) 無論上面的哪種佈局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高性能跑車出於提高操控性考慮也越來越多採用四輪驅動。4WD的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。...Showmore
FR前置引擎後輪傳動>>迴轉半徑較小+彎道時較易做高難度側滑=甩尾..FF前置引擎前輪傳動>>一般房車多使用這種架構+行駛安全性較高RR後置引擎後輪傳動>>屬於較難操空的架構方式MR中置引擎後輪傳動>>不會太難做甩尾~亦能增加抓地力由於傳動系統中的差速器和輪軸都是裝置在車輛的後軸，再加上引擎都是採取縱向放置在引擎室裡面，使引擎的重心落於前輪軸之後，而且體積越大的引擎的重心會落在越後面的位置，車輛的前、後軸因此獲得良好的配重比率。一般車型的後軸須要承擔大約47％的車身重量，因此以後輪驅動的車輛在驅動輪獲得較加的下壓力，讓行駛在陡坡或是連續的彎道中的車輛能夠獲得更佳的操控性能。...Showmore
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