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Acc被臺廠改半殘 是動了"硬體"or"軟體"? - 汽車

Caitlin avatarCaitlin · 2017-09-26

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例如 Rav4 CX5

原本在國外都是全速域的

因為一些因素到了台灣變成有速度限制

請問一下這種限制

(1)是利用軟體去刷晶片 刷成有限制的版本

(2)台灣特製版Acc <---這個機會很少吧?

如果是(1)的話，照理說台灣一堆神人早就可以破解了

還是因為破解這種軟體會用刑事責任? 因為有安全上的疑慮?

有沒有這方面的達人可以幫忙解釋?

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All Comments

Heather avatarHeather2017-09-28
偷零件
Brianna avatarBrianna2017-10-02
感覺沒刷晶片那麼簡單,光sensor雷達跟紅外線就不同
Tom avatarTom2017-10-02
我怎麼在國外論壇也看到討論，說CX5 mrcc會在時速不到30
km解除
這問題應該是硬體限制了
Delia avatarDelia2017-10-03
很多人研究過了，硬體
Odelette avatarOdelette2017-10-04
舊型的acc沒辦法全速域
Joseph avatarJoseph2017-10-06
也沒有國外"都是"吧 除非你的國外限定日/美
Jacky avatarJacky2017-10-08
TSS-p好像是軟體
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-10-09
台廠應該不會閒著沒事去把他改爛吧！頂多有配跟沒配的差別
Rachel avatarRachel2017-10-13
性能限制應該跟原廠一樣
Rebecca avatarRebecca2017-10-16
應該不全是軟體…雷達不夠強就算全速域也不敢用…
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-10-21
應該是拔掉或用舊款?
Charlotte avatarCharlotte2017-10-26
硬體限制，煞車油壓控制器還有ADAS的感測器架構都有影
響
Leila avatarLeila2017-10-28
cx-5的mrcc我所知分兩種 一種是台灣的30-145 一種是日
本的0-100 美國還是加拿大也是30-145
Steve avatarSteve2017-10-31
台灣要等Lexus 有全域之後才會下放吧
Emma avatarEmma2017-11-01
神人可以破解？ 那tesla都不要選自己破就好
James avatarJames2017-11-06
時速30拜託自己踩嘛
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-11-10
偷一堆掉 只能降低效能
Selena avatarSelena2017-11-14
TOYOTA的TSS-P是軟體限制住
Bethany avatarBethany2017-11-19
Digitime有提到，長距跟短距的雷達頻率不同。短距的硬體不
Tom avatarTom2017-11-23
曉得是不是被台廠閹掉了
Wallis avatarWallis2017-11-23
TSS/LSS是軟體問題
Edith avatarEdith2017-11-26
hondasho大大之前寫過一篇日系車ADAS分析 #1Oh_32cb
Donna avatarDonna2017-11-29
所以TSS因為硬體無法閹割 故推測軟體設定是合理的
Isla avatarIsla2017-11-30
MRCC則是有很多硬體負責不同功能 所以可能是硬體限制
Robert avatarRobert2017-12-02
ECU 沒你想像的好解，還有打錯密碼鎖死的問題
Sarah avatarSarah2017-12-05
出廠改機種碼參數就好了
Andrew avatarAndrew2017-12-07
台灣沒那麼偉大 其實一般分法就 日本國內版 外銷版 頂多再
Daniel avatarDaniel2017-12-09
一個美規版
Sandy avatarSandy2017-12-12
就把e-fuse燒斷變成low-end feature
Doris avatarDoris2017-12-13
還是honda sensing比較有誠意
Olive avatarOlive2017-12-16
理論上鎖軟體比較方便，如果要為了特定區域開發硬體或事
IC , 真的很麻煩。長距離雷達大部分都是高頻的24GHz or
77Ghz. 解析度跟反應速度的問題。
Dora avatarDora2017-12-17
最近在日本玩租到Honda的車，ACC也是要30km以上才會作動，
所以就算在日本國內應該也是有等級之分吧
Mason avatarMason2017-12-17
Honda SENSING在日本有全速域ACC的只有Civic, Accord 和
Legend
Tom avatarTom2017-12-18
基本的功能都差不多，大致差在ACC有沒有全速域以及是否
有EPT電子預縮式安全帶，另外Civic有一個地方比較特別
的是少了預防衝撞路邊行人輔助轉向系統
Rae avatarRae2017-12-20
RF front-end是被動的 能力是固定的 基本上應該不會分兩
個版本 通常是後面XCVR系統能力以及演算法的差別 還有週
邊系統的搭配問題 單就天線本身是沒差的
Daniel avatarDaniel2017-12-22
鎖硬體不是不可能的，各國無線電波頻段不同，不一定一個
能全球通吃啊！然後 P4 的部分據專業改裝說法是硬體不同
Joseph avatarJoseph2017-12-27
30才能開始跟車有問題嗎 我覺得很好啊
Yuri avatarYuri2017-12-30
30才能用，這樣高速公路塞車時就後麻煩
Oscar avatarOscar2018-01-04
塞車 速度降到25，ACC被關掉，等到速度可以到30再手動打開
Ina avatarIna2018-01-07
最後塞車乾脆就不開ACC了
Steve avatarSteve2018-01-11
各國開放給車用雷達的頻段就這麼兩個喔 所以不存在用頻率
區隔市場的問題 包含台灣也是