Acc被臺廠改半殘 是動了"硬體"or"軟體"? - 汽車

※ 引述《qazsx2349 (大頭)》之銘言：
: 例如 Rav4 CX5
: 原本在國外都是全速域的
: 因為一些因素到了台灣變成有速度限制
: 請問一下這種限制
: (1)是利用軟體去刷晶片 刷成有限制的版本
: (2)台灣特製版Acc <---這個機會很少吧?
: 如果是(1)的話，照理說台灣一堆神人早就可以破解了
: 還是因為破解這種軟體會用刑事責任? 因為有安全上的疑慮?
: 有沒有這方面的達人可以幫忙解釋?

舉 VAG 當例子
我去外廠裝全套原廠料 ACC 和自己網路鍵盤怎麼裝的經驗，

支援上限速度 30kph ~ 150kph，支援 Stop & Go (煞到停再跟)
要換的東西大概會有三種

1. 雷達 - 這是一定要加的。連支架淘寶買應該 NT$10,000 內
2. 輪速感應 - 這要換。兩根小感應器，淘寶買應該是 NT$500 能搞定。
3. ABS 總泵 - 我的車不用換。有些低階點的車要換。這個好像比較貴。

額外的線材和設定就不提了。
基本上如果有 ACC (不管全套半套)，這些硬體應該都有了...
就看軟體設定放到什麼程度。

會這樣猜是因為汽車裝備大廠就五大家，
大家解決方案都差不多吧...？
頂多加上攝影機多玩些花樣，或是純攝影機不用雷達。

根據我的鍵盤研究。
VAG現在外廠裝的 ACC 算是快樂版的吧。
一般作法就是弄 MQB 激活平台 (淘寶有得買，大概台幣 1 萬) 來解雷達的功能
(因為要上線，有鎖 VIN... 這等於是套有選配的車子 VIN 來啟動功能)

套 DIY PC 的比喻，
大概就類似抓品牌 PC BIOS 的 SLIC 灌在 DIY 電腦，然後灌正版 Windows 7
功能上沒問題，但是版權上有待商榷。

至於為什麼 VAG 這麼容易改？
因為基於源自對修車熱愛的原因，他有開放讓一般民眾付錢取得官方維修資源啊...
日廠通常就沒這麼好心了。
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