altis有這麼超值嗎? - Toyota

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新神A除了被酸沒auto hold和電子剎車外

我還想到兩點可酸 除了使用TNGA底盤

車身焊點提升31% 剛性提升60%

但整車重卻只比上一代只多40公斤

雖然重量不等同剛性

但國產車難道就不能送去NCAP或日本做防撞測試嗎

車體安全性有點難以取信大眾

第二 四門車強調後座椅可64傾倒有何意義

座椅傾倒後四門車的設計也沒辦法直接從後座

塞進大型家俱或一兩台腳踏車阿





最後謎之音 油電版強調8年或16萬公里保固

那保固過後換一顆原廠電池後

是否再繼續一樣8年保固

這就牽扯到油電車是否真能幫主人省錢的問題了






















樓下要繼續酸嗎


※ 引述《gk1329 ()》之銘言:
: 你要跟舊神a比
: 之前氣囊小氣的跟什麼一樣
: 鄉民整天罵
: 現在和泰聽到了
: 全車系7氣囊
: TSS也標配
: 這兩點就值得讚賞
: 況且這次還加了
: 油電車款
: 後輪獨立懸吊
: 這樣還有得嫌
: 真的就是正港酸民惹
: 不管怎樣都能嫌
: ※ 引述《chiorkiller (神奇的不斷電系統)》之銘言:
: : 我認真覺得toyota在操作配備這一塊還蠻厲害的
: : 讓版上聲音一面到向altis多超值要一統江湖
: : 但是把altis跟auris的配備拿出來比較 altis也還好而已
: : 大家吹捧的TSS, TNGA, 後雙A, auris也有
: : 如果以最入門 altis汽油經典 70.9萬, auris 汽油尊爵 83.5萬來比較
: : auris贏在
: : 1. 2.0 dynamic force引擎
: : 2. direct shift cvt
: : 3. 日本原裝
: : 4. 鋁圈
: : 5. LED bi-beam頭燈
: : 6. 電子手煞
: : 7. 賽車座椅
: : 就以上來說, 70.9的經典真的只是剛好而已
: : 更高規的 豪華74.5, 尊爵79.5 就更不用拿來比了
: : 還是有那些東西是我沒考慮到的?

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All Comments

Lauren avatarLauren2019-03-22
可傾倒才方便自己把贈品65吋電視載回家
Valerie avatarValerie2019-03-27
64分離傾倒還是有用的,例如載超長物品的時後
Brianna avatarBrianna2019-03-31
Altis已經接近完美了 只能硬找東西來酸
Hedy avatarHedy2019-04-04
4D車明明就可塞捷安特啊...騎勁戰的可能不知道
Ida avatarIda2019-04-09
就怕牛頭牌看到福特跑去撞,自己也拿去測過關,以後怎麼酸
Jacky avatarJacky2019-04-12
說完美就太誇張,明明就很多無法無視的缺點
Ursula avatarUrsula2019-04-15
auris頂級跟alits油電頂級比配備很有意思
Belly avatarBelly2019-04-19
國產車就別想車體安全性了 ... 空間代步車而已
Edith avatarEdith2019-04-21
酸車體真的很有事……
Erin avatarErin2019-04-23
64分離明明超實用啊
Kristin avatarKristin2019-04-23
福特也說沒偷懸吊啊。國慘根本不能信。
Robert avatarRobert2019-04-26
65吋直接折回去給業務,然後再去DIGITALHOME找好一點的
Enid avatarEnid2019-04-30
這兩點是不是套用所有國產四門
Hardy avatarHardy2019-04-30
64分離很好用的阿
Ivy avatarIvy2019-05-04
國產牛頭的剛性就是慘呀 TNGA前後都拿去測看看
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-05-06
auto hold停斜坡再開車很方便
Sarah avatarSarah2019-05-11
說送測?送測就不叫NCAP了好嘛 國外沒賣國瑞產的Alti
s是要怎麼從市場買來抽測
Jack avatarJack2019-05-12
不如期待台灣NCAP早點出來
Steve avatarSteve2019-05-13
送測讓其他車廠難堪? 如果很高分怎麼辦? 做人留一線
好嗎
Isabella avatarIsabella2019-05-16
上一代的車體 還滿誇張的 與P3的撞擊 扯爆了~
這代號稱有改進 就再觀察看看嚕!!!
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-05-18
TNGA終究也只是cost down的模組化底盤而已
Sarah avatarSarah2019-05-19
換的電池一年或兩萬公里而已
Charlotte avatarCharlotte2019-05-21
那張被P3肛爆的照片就說明一切了
Olivia avatarOlivia2019-05-25
我想問的是國產油電跟進口油電不是差很多嗎?
Una avatarUna2019-05-26
CAMRY上一代國產油電聽說問題很多,怎麼到神A變神車?
Rosalind avatarRosalind2019-05-27
如果口袋夠深 直上進口 同樣T牌起碼減低車體的疑慮
James avatarJames2019-05-31
64倒,就算是轎車也很好用好嗎?
當要載扁長型的就知道了
Kumar avatarKumar2019-06-02
這代就未知數,還不都大家在嘴而已。
Steve avatarSteve2019-06-03
房車後座六四傾倒沒有意義?有實際受惠的車友就不會
說這種話了,昨天我就跟同事開神車,還有有這個功能
,不然臨時要從客戶家載回的樣品,就真的要拿尼龍繩
綁在車頂上了;還送日本撞測?XDDD
Emma avatarEmma2019-06-05
換一顆怎可能再給8年
Liam avatarLiam2019-06-06
說日本撞測的是搞笑嗎?
Frederica avatarFrederica2019-06-09
不管四門還五門車,64分離都必備
Quintina avatarQuintina2019-06-13
越酸賣越好,多一點錢買Rav4,少一點錢的買altis
Valerie avatarValerie2019-06-18
TNGA平台,不同車款資源料件共享,開發更有效率
Lauren avatarLauren2019-06-20
共用平台/模組化本來就是趨勢,不像某些推文以為推
的costdown
Lydia avatarLydia2019-06-21
房車後座64分倒明明就有實用性
Ida avatarIda2019-06-22
全世界每做車的都在共用平台啊,共用平台就說人寇斯檔,阿
Aaliyah avatarAaliyah2019-06-22
不然是要騎近戰喔
Dinah avatarDinah2019-06-26
我用四門的64分離載過一張床 你覺得有沒有用
Callum avatarCallum2019-06-28
況且現在這個時代又不是車越重越安全,要看車身結構啊,
Belly avatarBelly2019-06-30
每家車商廠都越做越輕,現在每家車廠車重輕在各國也撞出
五顆星,版大還是騎近戰好啦
Kama avatarKama2019-07-03
給你64分離也能算喔
Tracy avatarTracy2019-07-08
不管啦!頂級的鋁罐,還是鋁罐
Olga avatarOlga2019-07-11
至少Toyota的模組化是用雙A臂不是扭力樑
Edith avatarEdith2019-07-14
重點是國產,拿去跟日本Altis對撞看看
Isla avatarIsla2019-07-14
換新的電池怎麼可能重跑8年保固?作夢還是想太多?
Lydia avatarLydia2019-07-16
要為家人的安全多作考慮,意外總是無法預測,只能多一
份的準備,減少事後的悔恨。二手保值是買不到安全保障
Hazel avatarHazel2019-07-18
椅子傾倒 從後面放一台公路車沒看過嗎?
Queena avatarQueena2019-07-19
不用傾倒喔,拆前後輪,坐管拔起來放旁邊.
Eartha avatarEartha2019-07-19
64分離載長但扁的東西如電視就很有用
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-07-23
只能說兩年內的11.5代神A變得有行沒市了
Daph Bay avatarDaph Bay2019-07-26
拆前輪後排就可以放捷安特了,不需要64倒阿XD
Yuri avatarYuri2019-07-27
這樣行李箱還可以放其他東西
Dinah avatarDinah2019-07-29
也不需要拆後輪這麼麻煩,快拆前輪30秒搞定
George avatarGeorge2019-07-31
過保自費更換,零件只保1年/2萬公里