以前的Toyota油電車動輒一百多萬，車主通常要拼命開，一年開兩三萬公里以上，才能把
整體成本省到與七八十萬平價車相當。
現在Altis油電版只要81.8萬就有，與汽油版價差只有幾萬塊而已，即使加上換大電池四
五萬塊，就我的計算，一年也只要開一萬公里，開個十到十五年就能抵銷價差了，為何還
有很多人認為必須每年開到兩萬公里以上才適合買油電？連Toyota業代都這樣跟我說，是
不是有什麼誤會？
抑或這只是一種台灣人追求划算與貪小便宜的固有文化，什麼都要省到才有吸引力，油電
車要開到可比勁戰才算值回票價值得購買，這是不是一種被舊經驗制約的現象？世界已經
變了，他們還停留在過去。
還是我算錯了？
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整體成本省到與七八十萬平價車相當。
現在Altis油電版只要81.8萬就有，與汽油版價差只有幾萬塊而已，即使加上換大電池四
五萬塊，就我的計算，一年也只要開一萬公里，開個十到十五年就能抵銷價差了，為何還
有很多人認為必須每年開到兩萬公里以上才適合買油電？連Toyota業代都這樣跟我說，是
不是有什麼誤會？
抑或這只是一種台灣人追求划算與貪小便宜的固有文化，什麼都要省到才有吸引力，油電
車要開到可比勁戰才算值回票價值得購買，這是不是一種被舊經驗制約的現象？世界已經
變了，他們還停留在過去。
還是我算錯了？
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