ALTIS輪胎選用廠牌是否受限 - 開車

By Dinah
at 2007-05-31T00:00

Table of Contents

各位先進好:
小弟目前有一狀況請教，本人座車為ALTIS出廠時即更換TRD降低車身16"但開車速度90以上即會手麻已經做過3次前後輪定位與平衡及一次動態平衡依然無解前後輪對換也試過輪胎為橫濱195/55/16 C-DRIVE旅程5235KM不知各位先進是否有其他方法可克服謝謝
已更新項目:
各位好:
本人座車2007/02/07日購買標準配置就是16"鋁圈 195/55/16原廠配普力司通車胎 400km時即更換橫濱輪胎，定位配重跑了3家因有知心朋友敘述altis車輕改為16" 輪胎高速時輪胎會有抓不住疑慮是否造成此現場請教各位先進謝謝
2 個已更新項目:
各位好:
非常謝謝各位之寶貴意見，目前狀況依舊本人座車變動如下1.出廠時即更換原廠代理之TRD避振器整組套件降低車身約3~4CM。
2.400KM時更換橫濱輪胎與尺寸與原廠配備同195/55/16，全新輪胎C- DRIVE。
3.抖動大約時速90~120KM/HR因為上下班也未開快會受罰情況是手會感覺麻麻不舒服。
4.定位配重均已重覆在2家廠商做過動態乙次依然無法有效改善。
5.輪胎檢查過沒有釘子與石粒回原廠檢查結果告知OK沒問題真得快抓狂再次請教各位前輩謝謝

Tags: 開車

All Comments

By Barb Cronin
at 2007-05-31T09:17

你說手麻,我不清楚程度上多嚴重? 不過就我的經驗,一般改裝過底盤的車由於路感比較清晰,比起新車原廠時滑順的狀態,改過的車抖動的感覺會比較深,可是那也僅止於一點點,應不至於讓駕駛覺得受不了.
再者,你說你已經做過3次前後輪定位與平衡及一次動態平衡依然無解,試問你前後數次都是去同一家做的嗎?倘若是,正如樓上網友建議,你應該換一間底盤店家,試試看,因為通常做平衡或是定位的機器本身敏感度和誤差都會影響定位平衡結果,加上定位師傅的功夫也會有差別 ,加上你敏感,就變成現在的抖動. 所以建議你換一家試試看,可以選擇百世霸定位店,至少比一般的老舊定位方式來的精準.但是價格也比較高(一般行情約1500~2000四輪定位).
其他我幫你整理了幾種可能,因為我上台車也發生過類似的問題,抖動始終無法解決的可能--
1. 胎/框變形過度或是有扎到外來異物: 導致平衡怎麼做都無法調整成真圓.可是我聽你說橫濱195/55/16 C-DRIVE旅程 5235KM,才五千多公里照理不應該會變型太誇張,除非你的車停放很久都沒開. 另外如果輪胎有扎到東西也會造成四輪滾動面受力不均而抖動.
2. 車子可有傷過或碰撞過 : 導致一些重要的底盤支架或是桿類變形,就算你事後重新定位調整,但是零件本身的形變肉眼無法看出,導致你車子怎麼開都抖.
3. 煞車系統是否變形: 理論上碟盤的變形是要"踩煞車時"才抖,不踩則不抖,這才可確定為碟盤變形. 可是為何我會推測這也是原因之一呢? 因為就算平常不踩煞車,卡鉗事實上是保持"輕輕含著碟盤"的狀態,所以行駛中其實蝶卡鉗咬合是否正常也會略微影響輪胎的平衡態,這因素比起前兩項可能性較小的多,但是我只是把我認為所有的可能性都告訴你.
4. 所充填氣體: 不知道你的輪胎是打空氣還是氮氣? 理論上氮氣比起空氣在物理效應表現上都穩定得多,所以建議你把胎內空氣換成全部氮氣.
5. 胎壓: 這個在你做完定位或是平衡照理說一般維修廠都會順便測量,所以可能性極低. 但是胎壓不均也會造成行使受力點不均而抖動.
以上我幫你依照可能性高低建議1.~5. 你參考看看.大概就是這些問題會造成抖動.

2007-05-31 16:42:46 補充：
看了你的補充我拿我的阿白舉例好了:
我的車約34000KM左右時,將輪胎由原廠改裝成馬牌的CSC2 尺寸205/50/16, 也就是比較扁,後面看會比較寬(趴),坦白說改完之後,抓地力明顯變好,並無所謂的抓不住的感覺,但是真的會造成路面顆粒感變重,也就是方向盤會輕微的感覺駕駛時手感粗粗的(類似小小的抖動),我一直在想你的問題,因為看你的情況其實理論上應該不會造成你所說的嚴重抖動,至於車輕,是會造成比較跳,但是還不至於方向盤抓不住抖動,我的車有改避震器還改扁平胎,不但避震器硬就算了,輪胎緩衝的Q度面還比你扁, 我不覺得會抖,只是比較跳(就是你說的車輕),所以真的要好好想想你的問題到底在哪..
2007-05-31 16:46:35 補充：
啊啊啊我知道了我知道了..............
還有兩點重要的事情我忘了要問你--
1. 你的胎是全新胎還是中古胎?
2. 你的抖動是輪胎對調之前還是之後?
如果以上答案分別都是後者,那原因就抓到了,八九不離十！
2007-06-01 08:01:52 補充：
zoom我想到一點,如果有改裝鋁圈的話(因為文中並無特別提及是否有改裝鋁圈?),所用的軸套也會影響抖動..因為我也有這種經驗,抖動大概可以細分為以下三種--
1. 一般輪胎平衡未妥/形變/胎壓/扎異物: 在某一個固定的速度以上開始抖.
2. 軸套或是軸承哈扶的形變: 只有在某一個速度區間會抖(一般在70~110km最常見)
3.煞車系統的形變: 只有踩煞車會抖,不踩不太抖.
絞盡腦汁我把我知道的全部翻出來了,希望有對發問者有幫助!! 嗯嗯!
2007-06-01 08:02:25 補充：
我想到一點,如果有改裝鋁圈的話(因為文中並無特別提及是否有改裝鋁圈?),所用的軸套也會影響抖動..因為我也有這種經驗,抖動大概可以細分為以下三種--
1. 一般輪胎平衡未妥/形變/胎壓/扎異物: 在某一個固定的速度以上開始抖.
2. 軸套或是軸承哈扶的形變: 只有在某一個速度區間會抖(一般在70~110km最常見)
3.煞車系統的形變: 只有踩煞車會抖,不踩不太抖.
絞盡腦汁我把我知道的全部翻出來了,希望有對發問者有幫助!! 嗯嗯!
2007-06-04 15:33:26 補充：
zoom~ 你還有沒有建議啊? 版主似乎沒有解決問題..
2007-06-05 12:20:33 補充：
避震器螺絲是否鎖緊..好樣的Zoom~ 連這也不放過 ! 不過說真的這也會導致抖動的問題,而且是整台車抖..

By Edith
at 2007-06-02T09:29

我可以確定你車子抖動只有一段速度, 大約 20公里以內, 超過或是不足都不會, 如果是你再補充一下, 我會再上來看再問你詳細的車況.
2007-06-01 00:57:15 補充：
上下抖動代表後輪的問題, 左右抖動是前輪的問題.

By Liam
at 2007-06-03T10:11

換一家店，先檢查輪胎配重鉛塊是否有脫落或胎壓是否過高...
2007-05-31 20:13:55 補充：
嗯~E55說的可能性滿大的！
先說第一項，版大應該不會使用中古胎才對，不過請確定一下輪胎的製造日期，看看是否是存放過久的輪胎，導致橡膠已經硬化變型，另外店家擺放輪胎的方式及場所也一併確認，看是否有導致輪胎變型的因素！
第二項，定位時如果前後輪的camber設定角度差異過大，會使胎面磨耗的平面不同，在調胎以後胎面還未磨合前也會有抖動的不適感，即使檢查定位角度及配重都正常，胎面未平貼地面還是會造成抖動，如果是雙導向的輪胎，連滾動方向都改變了，更會加大抖動的感覺！
2007-05-31 20:16:28 補充：
另外補充一點，不知你的TRD減震筒搭配何種彈簧，是日製套裝還是台灣OEM組裝？磅數又是多少？ALTIS車輕，尤其是車身後半部，加上後輪使用非獨立的類拖曳臂懸吊，太硬的彈簧會讓減震筒抓不住而產生多次協震，駕駛人就會感到彈跳或抖動...
2007-06-01 19:43:35 補充：
等版主說明是否改裝鋁圈再來說軸套的因素，因為輪胎尺寸與原廠相同，我是設定在鋁圈未改的狀況，如果沒改就排除省略，打字很累耶！
2007-06-04 19:58:30 補充：
方向盤抖動的因素不外乎前述種種，逐項檢查應可找出原因，但是如果是車輛出廠即組裝不良，各個鈑件的公差間隙過大，造成在某一段速域明顯共震，這個問題就比較棘手囉！
2007-06-04 20:00:52 補充：
對了，順便檢查一下避震器螺絲是否鎖緊，包括底座及上座都要！

By Jacob
at 2007-06-04T04:19

我也是 ALTIS 1.8E 開了一年回 TOYOTA 換 TRD （我是原廠胎啦）。但我最高開到時速 120 都沒有你說的問題啊！
　　手會麻應該是方向牌抖動所致，而方向牌抖動主因在於輪胎。個人覺得是輪胎行的技術問題，建議你直接換一家輪胎行啦。

ALTIS輪胎選用廠牌是否受限 - 開車

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