AMG V8 動力心臟加持 AM DB11 V8 正式登場 - 歐洲車

Aston Martin DB11 V8 正式登場，AMG V8 動力心臟加持，0~100km/h加速只慢0.1秒！


早在 DB11 於 2016 年日內瓦車展正式登場之前，Aston Martin 打算推出用上
Mercedes-AMG 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎車款的傳言就以甚囂塵上，在經歷無數間諜照
以及片斷資訊釋出後，原廠終於在網路上發表全新 DB11 V8 車型，具備 0~100km/h 加速
僅比 V12 車型慢 0.1 秒的強勁實力！實車則將於本週末開幕的 Goodwood 速度嘉年華上
現身。

Aston Martin 與 V12 引擎的搭配向來是天作之合，不過總是需要更平易近人些的車款來
拓展市佔率版圖，DB11 V8 就肩負著這樣的任務。雖說定位與售價都更為「入門」，但新
車的性能實力依然相當強悍，源自 Mercedes-AMG 的4.0L 雙渦輪增壓 V8 動力心臟，其
510hp 的最大馬力與 GT S 相同，但峰值扭力則為略高的 68.8kgm，原廠表示有針對進
排氣系統、ECU 等部件重新調校，讓這具引擎能有著「Aston Martin 風格」的聲浪表現。

儘管新車的最大馬力／峰值扭力都略遜 5.2L 雙渦輪增壓 V12 引擎（608hp/71.3kgm）一
籌，不過新引擎有著輕上 115kg 的優勢，在匹配相同來自 ZF 的 8 速 Touchtronic3 自
排變速箱的情況下，具備 0~100km/h 加速僅需 4 秒、極速 300km/h 的強勁實力，與
V12 車型（0~100km/h 加速 3.9 秒、極速 320km/h）相比不會遜色多少。

另外因應較輕的引擎重量，原廠也有針對前雙 A 臂／後多連桿的底盤結構重新調校，讓
配重依舊維持與 V12 車型相同的 51:49，煞車系統則維持前 6 後 4 煞車卡鉗、前
400mm 後 360mm 煞車碟盤的配置，胎圈也同樣是前 255/40 R20、後 295/35 R20 的
Bridgestone S007 性能跑胎。


外觀上新車依舊維持 DB11 的優雅設計，包括位於 C 柱／車尾的新世代空氣力學
AeroBlade 等特色也保留下來，原廠則是針對引擎散熱孔（V12 車型 4 道，V8 車型 2
道）、水箱護罩以及輪圈樣式等部件提供不同配置，塑造出兩款車型視覺上的差異性，內
裝維持相同奢華佈局，還提供 Q 部門操刀的客製化服務。

DB11 V8 的推出也讓車系陣容更為豐富，14.49 萬英鎊（約 569 萬新台幣）的售價也比
V12 車型（15.4 萬英鎊，約 605 萬新台幣）更為親民，對消費者來說更有吸引力，今
年第三季就會開始交車。

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