ARTC撞測實況公開 - 休旅車

Noah avatar
By Noah
at 2017-04-11T13:16

Table of Contents

最近有空參考一下ARTC撞擊的標準
一直以為國內不做側撞測試,結果發現是做了但是標準根本低很多。

基準內規範碰撞安全的是第45側撞、第46前撞

檢測基準45側撞法規節錄如下:
7.4 撞擊後 ,應符合下列規定:
7.4.1 在不使用工具下應達到以下要求:
7.4.1.1 可開啟足夠之車門,或必要時可調整椅背,使人員能正常出入。
7.4.1.2 可解除人體模型之保護裝置。
7.4.1.3 可將人體模型自車內移出。

檢測基準46前撞法規節錄如下:
6.4 車體撞擊後應符合下列規定:
6.4.1 在不使用工具下應能達到以要求:
6.4.1.1 每排座位至少有一車門被打開 ,以容許乘員離(針對硬式車頂型 )。
6.4.1.2 可以小於或等六0牛頓的力移出人偶之保護裝置。
6.4.1.3 無需調整座椅可將人偶自車內移出


正面撞擊,四個門有一兩個門可以開即可。正面碰撞後面門都不太會壞。
側面撞擊,對面的門都不會壞,所以幾乎都能過
就算是兩個氣囊,照樣過法規。
及格標準設超低。

人偶受傷方面。在假人數值標準的部分

7. 檢測標準:
此外對於配備電能動力傳動系統之車輛,應符合7.4之規定。倘若電子零件不會影響7.1至7.3所規定乘員保護之性能表現,則若申請者要求且經檢測機構同意,則此規定之符合可以一單獨之碰撞試驗進行。在此情況下應以4.之方法確認是否符合7.4之規定。而側面碰撞人偶應安裝於前座側面座椅上。
7.1 碰撞後人偶各部性能應符合下列規定:
7.1.1 頭部傷害指數(HPC)應小於或等於一000,若無頭部接觸則只需註明「無頭部接觸」。
7.1.2 胸腔傷害指數:
7.1.2.1 肋骨偏離指數(RDC)應小於或等於四二公釐。
7.1.2.2 黏性指數(VC)應小於或等於一.0公尺/秒。
7.1.3 腹部傷害指數:腹部峰值力(APF)應小於或等於二五00牛頓。
7.1.4 骨盆傷害指數:恥骨聯合峰值力(PSPF)應小於或等於六000牛頓。


ARTC側撞的台車很低,通常只會撞到測試車車邊,假人頭部不會受到直接撞擊,受撞擊加速度不高
加上只看頭部胸腔,不看頸部甩鞭效應,當然傷害很低,傷害高的不看阿...
就算是兩個氣囊,照樣過法規。
及格標準設超低

https://www.youtube.com/watch?v=GEXE7Gn-Q4E&t=55s" target=


可以比較iihs的側面撞擊測試,那撞擊測試的台車多高,可以完整模擬休旅車,卡車等高車身側撞小客車
別人已經上太空,我們還再殺豬公阿...

https://www.youtube.com/watch?v=_WurTOejrhI" target=

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Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi Note 3.

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All Comments

Kumar avatar
By Kumar
at 2017-04-15T11:31
完全不會參考ARTC
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By Anonymous
at 2017-04-19T09:12
台車低就算了 前方那塊藍色材質是模擬鋁罐車嗎
Joe avatar
By Joe
at 2017-04-20T20:28
就是只求60分的人生觀呀。
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-04-25T00:29
台灣落後是事實,想要追上先進國家本來就還有很長的路要走
看看滿街速可達什麼時候會消滅吧
Erin avatar
By Erin
at 2017-04-26T15:09
在台灣在那比照歐美規格的撞測, 就像政府在那推節能減碳
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-04-26T18:26
卻放任爆竹在那啪啦啪啦還有每個月燒金紙一樣可笑
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-04-27T03:47
樓上太中肯
David avatar
By David
at 2017-04-27T19:02
燒紙文化落後到東南亞國家都笑了
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-04-29T18:51
公開撞測意義就在這 公開找問題 才有實質進步方向
Jack avatar
By Jack
at 2017-05-04T16:00
講a就說你看b 永遠都不改,別進步了
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-05-06T08:17
估計標準只有60分 還是有人用買的...
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-05-10T19:03
什麼講a看b, 政府先拿出魄力禁燒紙禁宮廟繞境製造污染
Yuri avatar
By Yuri
at 2017-05-11T00:41
再來推節能減碳才合邏輯. 不然真的就只是笑話
Iris avatar
By Iris
at 2017-05-14T17:30
推魄力,長眼的向來都是打蒼蠅不打老虎的。
David avatar
By David
at 2017-05-15T02:14
推i大...這就是只求60分的人生觀呀!那我們可不可以只
繳60分的稅給政府就好
Puput avatar
By Puput
at 2017-05-20T01:23
買進口車就好了
Adele avatar
By Adele
at 2017-05-23T14:54
難得berryc講的這麼中肯只好推了
一堆燒金紙燒的跟智障一樣的垃圾人
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-05-28T06:07
報警跟打給環保署,結果都勸導不罰,那我報個屁
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-05-29T10:28
本來就是阿 燒紙錢等等行為都更嚴重影響汙染
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-05-30T23:39
這得先統計 燒紙錢造成的汙染占總空氣污染來源的%數
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-06-01T19:49
治理汙染從最嚴重的著手是非常合理的
Quintina avatar
By Quintina
at 2017-06-04T15:51
大的不管 先管小的 這就不對了
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-06-04T21:26
如果藉口 "你們連燒紙錢都不管,那我排廢氣你管不著"
這才是不合邏輯
Liam avatar
By Liam
at 2017-06-05T11:07
其實該同步進行 沒有先後 基本上節能減碳跟管亂燒稻
草紙錢等等的 也是不同單位
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-06-07T00:03
每個人都該做好自己的工作 燒紙錢要管 節能減碳也要推
除非只有一個單位在做而且人力吃緊 再來排先後
Puput avatar
By Puput
at 2017-06-09T11:17
燒香菸也是空氣汙染 不如全國禁售菸? 當然要看比例
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-06-10T04:25
其實..... 確實該禁香菸 只是這利益太龐大 沒人敢動 XD
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-06-12T17:39
台灣法規測試比美國的保險協會新車評鑑,有事嗎?好歹也比美
國法規吧!
Callum avatar
By Callum
at 2017-06-14T05:37
美國IIHS就是高速公路安全保險協會啊...
Mason avatar
By Mason
at 2017-06-16T03:00
講燒紙錢很可笑,要不要先禁工廠跟火力發電廠阿?
Emily avatar
By Emily
at 2017-06-20T01:57
汽車廢氣污染也非常嚴重呢,根本輪不到燒紙錢
Zora avatar
By Zora
at 2017-06-20T23:15
燒的有沒有意義,可不可以不燒。這兩個問題的程度差太多了

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Joe avatar
By Joe
at 2017-04-10T17:03
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言: : ※ 引述《tachikoma (塔奇庫馬)》之銘言: : : 不用等到你小孩180,光是出遠門 : : 嬰兒車 安全座椅 床 : : 一般四門家庭房車 這樣就爆了 : : 為甚麼要帶床? 岳父母家不見得夠大讓我買一個放在那啊 : : 小朋友又會 ...

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Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-04-10T15:10
※ 引述《tachikoma (塔奇庫馬)》之銘言: : : → eipduolc: 嬰幼兒用品大概就一個手提行李,剛開始瓶罐比較多 04/10 10:34 : : → eipduolc: 慢慢就會變成帶餐具跟器皿比較多 04/10 10:34 : ...

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Joseph avatar
By Joseph
at 2017-04-10T13:47
: → eipduolc: 嬰幼兒用品大概就一個手提行李,剛開始瓶罐比較多 04/10 10:34 : → eipduolc: 慢慢就會變成帶餐具跟器皿比較多 04/10 10:34 : 推 magichd12: 友人經驗:後座一個小孩汽座+老婆,就 ...

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at 2017-04-09T13:29
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