Aston Martin CEO 離職 高層和 Audi 交涉 - 一級方程式賽車 Formula One

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Aston Martin 執行長離職 董事長 Stroll 證實近期正與 Audi 交涉中

Stroll 證實了 Audi 與 Aston Martin 正在交涉中
https://imgur.com/u1qcfvf

Aston Martin F1 車隊老闆 Lawrence Stroll 證實,已經與即將在 2026 年加入一級方
程式的車廠 Audi 進行了數次會談。

VAG 集團早就已經參與了 FIA 關於 2026 年一級方程式動力裝置新規範的相關會議,並
希望由旗下的保時捷和奧迪兩大品牌來參與一級方程式賽事。而 VAG 的參賽意圖日前也
已經獲得官方證實,Porsche 和 Audi 都將在 2026 年參戰。

雖然 Stroll 並沒有透露太多細節,但他證實了 Aston Martin 和 Audi 之間已經進行了
討論。Lawrence Stroll 是在與美國銀行(BOA)的分析師舉行的電話會議中,確認了奧
斯頓馬丁正與奧迪接觸的消息。

Aston Martin 的 F1 車隊自 2021 賽季以來,皆是由 Mercedes 提供動力。今年 2022
年 F1 開季至今積分排名位居第九(倒數第二),僅領先目前墊底的 Williams 車隊。

https://imgur.com/TkX3wZe

Aston Martin 執行長 Tobias Moers 的離職

巧合的是,近日 Aston Martin 車廠的 CEO 在執掌這家享有盛譽的英國跑車公司僅兩年
後,就辭去了職務。

Moers 的職缺預計將由公司現任非執行董事和前法拉利高層 Amedeo Felisa 接任。

Moers 曾擔任 Mercedes 的 AMG 部門主管,他在 2020 年 5 月被 Aston Martin 董事長
兼 F1 車隊所有權人 Lawrence Stroll 任命為 Aston Martin 執行長。

但根據未經證實的報導,「戰略分歧」導致了兩人之間的爭吵。 Moers 離職的具體細節
暫無法獲得證實。

資訊來源

● Aston Martin CEO quits with immediate effect
https://f1i.com/news/440004-aston-martin-ceo-quits-with-immediate-effect.html

● Stroll confirms Audi talks at Aston Martin
https://www.planetf1.com/news/lawrence-stroll-confirms-aston-martin-audi-talks

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All Comments

Margaret avatarMargaret2022-05-07
拍謝想問各30 cm 為什麼F1的車隊限制有上限?
Steve avatarSteve2022-05-09
多一間車隊進來餅就要分越多人吃
Hardy avatarHardy2022-05-07
Stroll會不會脫手結果馬丁併入VGA?
是VAG(更)
Yedda avatarYedda2022-05-09
安全車要變奧迪了嗎
Genevieve avatarGenevieve2022-05-07
...看不懂Stroll在幹嘛
Vanessa avatarVanessa2022-05-09
1.太多車隊進來車隊能收到的收益就降低
Edith avatarEdith2022-05-07
2.在美國市場可期的狀態,預估每個車隊每年的市值可以增

未來一流車隊可能價值20億美金都有可能,不會有人現在要
放掉
Bennie avatarBennie2022-05-09
但賣一些股份給廠隊合作是有可能的
Erin avatarErin2022-05-07
AM不是挖角很多人嗎?感覺內部流動率很大
Carol avatarCarol2022-05-09
協和協議啊..F1最高的指導.
Frederic avatarFrederic2022-05-07
一樓,一個賽道能塞進去的車子是有極限的,幾年前就曾經
太多車隊加入,導致一大堆移動路障,賽道很塞,做排位難
取得足夠空檔
Lauren avatarLauren2022-05-09
這到還好,還可以學FE分組排位
但是正賽用早年那種限額制應該行不通了
Sandy avatarSandy2022-05-07
目前車隊數還沒到規定上限 之前Andretti想加 FIA和
其他車隊的態度就是不太想給
Anthony avatarAnthony2022-05-09
全都跟錢有關,賽道容納車絕對夠的
Necoo avatarNecoo2022-05-07
畢竟隊數越多 車隊排名能分到獎金的機會就越低
Anthony avatarAnthony2022-05-09
Stroll本來就商人啊 價錢好肯定還是賣
Edith avatarEdith2022-05-07
大開車隊的最後一次就是2009-10伯尼為了應因金融海嘯
衝擊的傑作,但事實證明這個政策是失敗的!看看HRT、
馬魯莎、假蓮花、維珍全部都失敗
Zenobia avatarZenobia2022-05-09
stroll家畢竟不是搞賽車事業出身的,私人車隊沒有熱
情達到階段任務(炒知名度)後就是準備收手了
Brianna avatarBrianna2022-05-07
在商言商,真以為只是為了讓少爺有車開才成立車隊?
別傻了,F1永遠脫離不了金錢、商業、利益、政治等因
Hardy avatarHardy2022-05-09
補充:2010那時其實還有一堆車隊想加入,但沒有成功
Audriana avatarAudriana2022-05-07
還有上面說啥賽隊不能容許過多的車輛這根本亂唬爛,
根本沒這回事,看看1980~1990~2000年代場外有幾支
車隊、幾台車在跑,那時還有不同規格的同場競技
Daniel avatarDaniel2022-05-09
那可是三四十年前的科技就能做到的
Agatha avatarAgatha2022-05-07
除了Race day F1就是商業
Steve avatarSteve2022-05-09
Stroll爸爸真的會賣給Audi?不忍心看兒子沒車開吧
Quintina avatarQuintina2022-05-07
F1車隊沒有上限限制,但是有一項分紅只有前十名有
Christine avatarChristine2022-05-09
所以第十一名以後的車隊會非常難撐下去
Charlie avatarCharlie2022-05-07
我一樓啦 非常感謝各30 cm解惑~
Oliver avatarOliver2022-05-09
前十有積分也是上一次開放車隊才改
Steve avatarSteve2022-05-07
現在說不允許太多車根本是自打嘴巴
Xanthe avatarXanthe2022-05-09
科科 有錢還會怕賽道不夠長不夠寬嗎?80、90年代車更多,
速差更大都可以比了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-05-07
那時代車隊太多,排位賽之前還有資格賽