at和cvt的疑問 - 開車

Tom avatar
By Tom
at 2018-10-22T12:03

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CVT也不是不能做到要承受大功率的輸入及輸出啦…

其加速時動力不會中斷，可以保持在引擎最佳輸出狀態的特性
CVT也曾是F1的發展項目之一（也確實有做出來）

不過用在F1上的CVT，僅只在測試階段還沒正式上場
FIA就宣布禁止使用了，說要回歸車手技術（包含ABS、ESC、主動式懸吊都被禁用）

正如前幾篇也有提到，CVT是車開人不是人開車
F1搭載CVT的話，車手就不用管現在到底是要升檔還是退檔

https://youtu.be/x3UpBKXMRto



不過回歸到市售車，市售車不可能做像F1的CVT出來賣XD
F1的引擎和變速箱都是消耗品設計時沒考慮耐用度，跑沒幾場比賽就準備退役報銷
（不過FIA還是有規定至少要能跑多少場比賽啦）

一般人能接受跑沒多少，就要大修還是換掉整顆變速箱嗎
當然不可能吧

在跟製造成本以及耐用度妥協下製造出的CVT，就是大家所熟知的那樣
平順、省油、再加速慢、跑山路吃力、引擎吼很大聲可是車子不會動

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綿羊騎士來囉
https://i.imgur.com/6rFhAv0.gif

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Tags: 開車

All Comments

Doris avatar
By Doris
at 2018-10-23T07:56
Cvt是打滑 跟瞬間出力有關 跟連續功率無關
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-10-26T22:58
CVT也可以限制只能人工決定減速比吧
Ursula avatar
By Ursula
at 2018-10-28T07:28
正常cvt不可能打滑，打滑在保固內就可以換一顆了
Ursula avatar
By Ursula
at 2018-11-01T07:56
打滑? 錐輪有油壓去對鋼帶施壓，就是被限制在材料部分才
比不過更簡單耐用的雙離合。
Una avatar
By Una
at 2018-11-01T21:29
這部份說皮帶(鋼帶)的打滑 並非完全的動摩擦的打滑
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2018-11-04T20:40
是變速過程中的滑差 以及皮帶厚度內圈與外圈的差
Una avatar
By Una
at 2018-11-05T17:14
這部分的滑動是必然存在的 也就是這過程中會發熱與磨損
Doris avatar
By Doris
at 2018-11-06T00:40
CVT也是可以耐高扭力 只是要做的很大一顆
Bethany avatar
By Bethany
at 2018-11-06T07:28
沒有齒輪的話 就是有打滑的成分在了？
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-11-07T15:12
鄉民：不管啦！cvt就是打滑啦
Belly avatar
By Belly
at 2018-11-11T05:44
講得好像CVT駕駛都不能控制似的，會的人一樣可以用油門控制
，不會的人只能在那邊一直打滑吧:P
Olive avatar
By Olive
at 2018-11-12T09:21
CVT要不打滑就是油門小到不能再小
Iris avatar
By Iris
at 2018-11-14T05:32
你是用速克達的使用經驗套在主動控制變速比的CVT變速箱嗎

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Regina avatar
By Regina
at 2018-10-22T09:23
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By Elizabeth
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原文連結：https://news.tvbs.com.tw/local/1013153 原文內容： 記者 羅一心 / 攝影 呂振成 報導 2018/10/19 19:28 學長買新車相約學弟試乘，結果學弟帶著女友，3個人一起去兜風，途中學弟開車技術太 差逆向行駛，引來巡邏員警攔查，3人下車受檢，眼尖員 ...