at和cvt的疑問 - 汽車

By Thomas
at 2018-10-22T14:06
at 2018-10-22T14:06
Table of Contents
簡單講,
CVT要輕微打滑,
鋼帶才會轉動變速,
如果完全不打滑(摩擦力無限大),
是無法變速的,
長期來說,
只會越來越容易打滑。
至於雙離合器,
只靠兩片小小離合器片的接觸面積,
在傳遞力量,
又不能像手排一樣,
自己調整半離合狀態,
啟停頻繁狀況下,
不小心就過熱。
與其這樣,
還不如用AT的液壓扭力轉換器,
雖然耗油,
理論上比較耐用。
畢竟這原本是用坦克上的東西。
事實上,
AT的車越來越少。
還不快點去買台灣保時捷?
--
CVT要輕微打滑,
鋼帶才會轉動變速,
如果完全不打滑(摩擦力無限大),
是無法變速的,
長期來說,
只會越來越容易打滑。
至於雙離合器,
只靠兩片小小離合器片的接觸面積,
在傳遞力量,
又不能像手排一樣,
自己調整半離合狀態,
啟停頻繁狀況下,
不小心就過熱。
與其這樣,
還不如用AT的液壓扭力轉換器,
雖然耗油,
理論上比較耐用。
畢竟這原本是用坦克上的東西。
事實上,
AT的車越來越少。
還不快點去買台灣保時捷?
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