今天最新消息是保時捷和奧迪正式宣布進入 F1 還需要一點時間。
2026 年的新發動機法規原本應該在 6 月 30 日前獲得 FIA 國際汽聯世界理事會的批准
，但現在公佈時程已被推遲到 7 月了。據報導，國際汽聯主席 Muhammed Ben Sulayem
和秘書長 Peter Bayer 之間發生了嚴重衝突，導致後者離職。據 F1 內部人士透露，賓
士和法拉利對於奧迪和保時捷的新人規範限制放寬有意見，這是 F1 中常見的政治遊戲。
延遲是為了協調 VAG 兩大品牌與一級方程式老牌製造商之間的差異，尤其是在新的財務
限制方面。
保時捷和紅牛車隊本來計畫將在 7 月 8 日至 10 日 Red Bull 的奧地利的主場比賽
中，開記者會宣布合作夥伴關係，但現在由於 FIA 新規範公告的延遲，當天的記者會
已經確定取消。
奧迪和保時捷現在正在爭取在 F1 暑休前獲得綠燈，而 FIA 則是已經承諾會在七月完成
2026 年 F1 新規範公告。FIA 主席 Ben Sulayem 和 F1 執行長 Stefano Domenicali 在
加拿大大獎賽開跑前的電話會議上，親自向奧迪和保時捷的高層承諾 7 月份的時程。F1
委員會 7 月將在奧地利再次開會，他們會在那裡向當前的 F1 車隊展示 2026 年最新版
本的規則。如果一切都順利進行並獲得會議批准，保時捷和奧迪將有 15 天的時間，來正
式提出加入 2026 年 F1 賽事，所以預估一切會在 8 月份底定。
目前的傳言是 Audi 收購 Sauber 車隊後，可能會延攬德裔 F1 賽車手 Sebastian
Vettel 來駕駛其中一輛 Audi 的 F1 賽車。
Honda 有可能在 Audi 與 Porsche 宣佈參賽後，也跟著宣告 2026 年全面重返一級方程
式。本田有可能會是跟紅牛二隊 Alpha Tauri 合作，甚至接管整個車隊。Red Bull 和
Alpha Tauri 兩支車隊採用不同的引擎供應商已經不是第一次了。
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2026 年的新發動機法規原本應該在 6 月 30 日前獲得 FIA 國際汽聯世界理事會的批准
，但現在公佈時程已被推遲到 7 月了。據報導，國際汽聯主席 Muhammed Ben Sulayem
和秘書長 Peter Bayer 之間發生了嚴重衝突，導致後者離職。據 F1 內部人士透露，賓
士和法拉利對於奧迪和保時捷的新人規範限制放寬有意見，這是 F1 中常見的政治遊戲。
延遲是為了協調 VAG 兩大品牌與一級方程式老牌製造商之間的差異，尤其是在新的財務
限制方面。
保時捷和紅牛車隊本來計畫將在 7 月 8 日至 10 日 Red Bull 的奧地利的主場比賽
中，開記者會宣布合作夥伴關係，但現在由於 FIA 新規範公告的延遲，當天的記者會
已經確定取消。
奧迪和保時捷現在正在爭取在 F1 暑休前獲得綠燈，而 FIA 則是已經承諾會在七月完成
2026 年 F1 新規範公告。FIA 主席 Ben Sulayem 和 F1 執行長 Stefano Domenicali 在
加拿大大獎賽開跑前的電話會議上，親自向奧迪和保時捷的高層承諾 7 月份的時程。F1
委員會 7 月將在奧地利再次開會，他們會在那裡向當前的 F1 車隊展示 2026 年最新版
本的規則。如果一切都順利進行並獲得會議批准，保時捷和奧迪將有 15 天的時間，來正
式提出加入 2026 年 F1 賽事，所以預估一切會在 8 月份底定。
目前的傳言是 Audi 收購 Sauber 車隊後，可能會延攬德裔 F1 賽車手 Sebastian
Vettel 來駕駛其中一輛 Audi 的 F1 賽車。
Honda 有可能在 Audi 與 Porsche 宣佈參賽後，也跟著宣告 2026 年全面重返一級方程
式。本田有可能會是跟紅牛二隊 Alpha Tauri 合作，甚至接管整個車隊。Red Bull 和
Alpha Tauri 兩支車隊採用不同的引擎供應商已經不是第一次了。
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