Audi A3 2.0TDI 勁裝版! - Audi

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繼4月底推出小改款A3車系之後，Audi計劃於5月21至25日在奧地利舉行的Lake Worther
Tour，推出一款名為A3 TDI clubsport quattro的概念車款：搭載2.0升渦輪增壓柴油引
擎，A3 TDI clubsport quattro擁有224匹最大馬力，而扭力數值更高達45.9公斤米！此
外動感而富侵略性的外觀，以及強調科技性能的車室內裝，也為這款柴油概念車與性能畫
上等號。


首先在外型方面，A3 TDI clubsport quattro便與市售車型有相當的不同。A3 TDI
clubsport quattro的車長為4,254mm，車高則較市售A3降低36mm，僅有1,385mm。同時在
前後輪距方面，原廠也分別增加34mm和46mm，分別達到1,568mm和1,553mm。


除了車身尺碼略微修改，在設計細節上A3 TDI clubsport quattro也更顯動感分明：Audi
招牌的盾型水箱護罩寬度微微增加，同時設計師以垂直的鍍鉻線條強化質感。兩側則同樣
採用雙氙氣頭燈，搭配LED日間行車燈設計。此外在前保桿方面，A3 TDI clubsport
quattro採用誇張的左右進氣口設計，營造出侵略性十足的車頭樣貌。


車側部份，突出的輪拱線條一如Audi TT的外型特徵，同時設計師也加入鉚丁的設計元素
，讓人聯想起工廠賽車的粗獷外型。此外20吋10幅大腳鋁圈以及顯眼的紅色煞車卡箝，也
賦予A3 TDI clubsport quattro強烈的運動風格。呼應車頭設計，A3 TDI clubsport
quattro採用深灰色和金屬色交加的底盤擴散板，而兩組大口徑排氣尾段在氣勢上也相當
兇悍。此外車頂巨幅的尾翼設計，也是完整移植自A4 DTM賽車的賽事精神。


在濃厚的競技概念下，A3 TDI clubsport quattro的車室也相當具有個性。車門板上的紅
白用色和「8」字樣，恰巧對應奧地利國旗用色和2008年的涵意；而兩張造型優異的桶型
座椅，也提供乘坐和視覺上的兩種享受。


在中控台設計上，A3 TDI clubsport quattro可謂是同廠R8 V12 TDI概念車的延伸：底部
切平的方向盤加入金屬質感，而紅色的引擎啟動按鈕和Audi Drive Select系統也安置其
中；同時質地絕佳的「狗腿式」排檔桿也帶來豐富的駕馭樂趣。此外在空調出風口和中控
台按鍵方面，原廠也都予以重新設計。


A3 TDI clubsport quattro搭載的2.0升TDI柴油引擎，採用共軌式噴油系統，八孔式壓電
噴油嘴可在單次燃燒循環中，提供五次精確的噴油動作，同時噴油壓力也達到1,800bar，
以達到最佳的燃油霧化效果。此外原廠也針對ECU和渦輪增壓系統進行調校，以壓榨出最
多動力。


在諸多科技加持下，A3 TDI clubsport quattro可輸出224匹最大馬力，扭力峰值則為
45.9公斤米，並在1,750rpm的低轉速域即可湧現。搭配僅為1,475公斤的車重，A3 TDI
clubsport quattro可在6.6秒完成0至100km/h加速，而極速則達到240km/h。


強勁的柴油動力，藉由quattro恆時四輪驅動系統傳至地面。多片式離合器設計的quattro
四驅系統，藉由電子式液壓系統控制，在一般的駕駛情境下，將扭力傳遞至前輪軸驅動；
而視情況所需，quattro四驅系統也能將扭力適當分配至前後輪軸，以達到最佳的動態表
現。


在懸吊設計上，A3 TDI clubsport quattro前懸採用麥佛遜幾何設計，並固定於高剛性鋁
合金副樑之上；後懸則為獨立四連桿設計，並將簧圈和減震筒獨立安置。轉向系統方面，
A3 TDI clubsport quattro採用齒條和小齒輪系統，並保留適度的路感回饋；此外轉向比
例也會隨車速增加而遞減，以在高速下提供穩定的操控性能。


A3 TDI clubsport quattro的後煞車系統與市售車型並無軒輊，但前煞車系統則大有文章
：356mm的大尺吋碟盤採用碳纖維和碳化矽複合材質，並搭配六活塞煞車卡箝，為A3 TDI
clubsport quattro提供最佳的性能後盾。

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路上亂拍都跟車展一樣精采...XD
http://0rz.tw/df3vf


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