Audi

AUDI A4 - Audi

Yedda avatarYedda · 2010-08-31

Table of Contents

請問板上的車友們

AUDI A4 TFSI & AUDI A4 TFSI quattro

這兩款車大家比較推薦哪一款

以性能來說quattro版固然是比較優

馬力也多出了30多匹

但兩款車價差了23萬

請問入手quattro版值得嗎?

還是入手普通TFSI就好

謝謝~



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Audi

All Comments

Ethan avatarEthan2010-09-04
沒q的是CVT，有q的是雙離合"自手排"
Mia avatarMia2010-09-06
TOYOTA一個接待業務跟我講，年輕熱血就不要買CVT XDDD
Quintina avatarQuintina2010-09-09
請先試開~試開完後你會考慮BMW32X以上的
Dora avatarDora2010-09-13
兩款皮椅等級也有差
Enid avatarEnid2010-09-17
2.0的四驅其實和VW的4motion一樣 不是torson差速器的AWD
Andy avatarAndy2010-09-19
Audi縱置引擎的AWD都是torsen差速器
Ivy avatarIvy2010-09-19
再請問大家一下S4如何? 我看他的油耗比quattro還低耶
Andrew avatarAndrew2010-09-20
買S4不是開來省油的.....
Eden avatarEden2010-09-24
S4好不好~~~你問樓上的CA少東就知道了
Skylar Davis avatarSkylar Davis2010-09-26
S3都沒比較省了XD
Ophelia avatarOphelia2010-09-30
3.0T能耗油到哪裡去？
Noah avatarNoah2010-10-05
買a4 2.0T quattro..A4 A6 A8的quattro都是torsen系統的
James avatarJames2010-10-06
也就是audi成名的quattro..跟vw 4motion完全無關
沒記錯 2.0T quattro是配跑車懸吊+18吋胎
Charlie avatarCharlie2010-10-07
325i不管直線還彎道都是跑不贏2.0T quattro的
Emma avatarEmma2010-10-10
雞排準備好了
Blanche avatarBlanche2010-10-15
quattro過彎速度和感覺比FF版好非常多，預算夠建議直上
Zanna avatarZanna2010-10-18
賽道成績：http://www.fastestlaps.com/track24.html
Genevieve avatarGenevieve2010-10-21
325i是1:52.0，上一代A4 2.0TQ是 1:52.4，慢0.4秒
Charlie avatarCharlie2010-10-21
這一代A4 B8 2.0T還沒測，但引擎馬力扭力都提升不少
Carol avatarCarol2010-10-24
同一顆引擎裝在B8底盤的A5上面是 1:47.3~~A4會慢一點囉
Charlotte avatarCharlotte2010-10-26
不過A4 2.0T還沒測就是了，只有3.0TDI的@@~~供你參考囉
Thomas avatarThomas2010-10-28
然後S4(B8)是 1:41.8，比上面那些車快了10秒@@
Hazel avatarHazel2010-10-29
預算夠絕對買Q 開起來差太多了
Adele avatarAdele2010-10-30
感謝大家的推薦與分析~
Necoo avatarNecoo2010-11-03
quattro的~quattro才是audi的精隨~不然只是換殼的VW
Necoo avatarNecoo2010-11-03
所以大家會想買Q 還是325i
Ethan avatarEthan2010-11-08
最近再考慮S3和325COUPE，內裝我喜歡黑豬的，外型我愛325
Caitlin avatarCaitlin2010-11-08
如果兩台撞在一起能合體就好了，325中控內裝都好陽春樣
Ingrid avatarIngrid2010-11-10
看完S4的介紹影片 讓我更想直上S4了 它的聲浪好銷魂
Brianna avatarBrianna2010-11-14
有車友可以分享S4的駕駛心得嗎?
Sierra Rose avatarSierra Rose2010-11-17
如果有325的預算,建議看看A5 2.0TQ,空間利用還有底盤
實力又跟A4不同級數了
William avatarWilliam2010-11-21
A5 5門版 2.0TQ
Jack avatarJack2010-11-24
沒有戰耶 清新 專業 歐車版
Poppy avatarPoppy2010-11-26
比較的都是毆車 話題似乎不太能引戰
Agatha avatarAgatha2010-11-28
主要是原po已經決定要買A4，只是選有Q還沒Q，這很難戰的XD
Zenobia avatarZenobia2010-11-28
不管325i還是2.0tquattro都被lexus isf250電假的(戰)
Candice avatarCandice2010-12-02
四驅車沒什麼用
Christine avatarChristine2010-12-05
為戰而戰不容易戰起來 引戰要不留痕跡才行
Jessica avatarJessica2010-12-07
請問a大開過差不多性能的FWD/RWD/AWD 可以發個評比文聞香?
Robert avatarRobert2010-12-10
我開過超多百萬千萬好車的耶~~~~現電玩越做越逼真...爽啦
Charlie avatarCharlie2010-12-13
GT5嗎...我覺得好難喔 唉...都不知道有什麼訣竅
好想開F2007
Regina avatarRegina2010-12-16
預算足當然考慮有Q的~ 有Quattro真的差很多~
Quanna avatarQuanna2010-12-21
Quattro真的有差~馬力也比較大~不會後悔的
James avatarJames2010-12-25
可是 Q = fuel consumption = $$$$$$$ 另類思考
Skylar Davis avatarSkylar Davis2010-12-29
Quattro真的差很多~如果有大一點的空地開過一次就知道
Hazel avatarHazel2010-12-30
Quattro有趣又好玩!
Zanna avatarZanna2011-01-03
Q_Q 向alurel大大虛心請教 AWD沒用的點在哪? 誠心發問!
Belly avatarBelly2011-01-05
AUDI Quattro 某位長輩的評語是"貼地虎"
Susan avatarSusan2011-01-07
從最實際的過彎側向加速度就能看出有沒有用了,同型車有
Andrew avatarAndrew2011-01-11
AWD的都比前或後驅來的大,這就算連以後驅見長的BMW同型
Gary avatarGary2011-01-14
車也如此,或許該說AWD其先天抓地強所以不太靈活沒樂趣
這倒是真的,但安全來說,我個人肯定AWD有用
連過彎的極限速度方面也是
Lucy avatarLucy2011-01-15
AWD優勢在彎中極限,難在要做到輕快的感覺,而且配重和扭力分配
Candice avatarCandice2011-01-16
要設定的好不然入彎還是容易推頭
Xanthe avatarXanthe2011-01-20
還是要看調教, TopGear對R8的甩尾樂趣評價超高
Ida avatarIda2011-01-20
我最想要四驅車是今年年初困在合歡山雪堆的時候...
Mary avatarMary2011-01-23
看到x5跟德利卡就知道四驅的威力
Andy avatarAndy2011-01-28
現在A4 Q的四驅動力傳輸都已經偏後驅了 而且會主動調節動力
覺得四驅車太穩定沒樂趣的可以去試試看新的QUATTRO再說喔
Ina avatarIna2011-01-30
繼續天天在這邊誠心請求alurel大大指點 四驅沒用 的經驗
Jack avatarJack2011-02-02
想說a大的ip是112的 必定博學多聞 可以解決小弟心中疑惑
Ina avatarIna2011-02-05
況且發文好文無數, 怎可能隨便撇一句"四驅沒啥用"就沒了..
Andy avatarAndy2011-02-08
我聞到硝煙味了wwwww
Dora avatarDora2011-02-11
AWD為什麼會不靈活呢=? 因為轉向能力差
Mary avatarMary2011-02-12
超高速範疇轉向能力是很重要的... 所以目前仍一面倒向FR
Barb Cronin avatarBarb Cronin2011-02-16
現在電子分配技術進步,GTR/EVO也可以有很嚇人的轉向速度
Elma avatarElma2011-02-18
VAG真正"頂級車", 如大牛,GT2之流等都還堅持經量後驅
Brianna avatarBrianna2011-02-23
反倒是第二線很愛用四驅... 明顯好處只有安定性
Yuri avatarYuri2011-02-26
輕量化好處族繁不及備載,增加重量本身就是一種原罪...
Anonymous avatarAnonymous2011-03-03
audi前驅平台太多,四驅剛好可減少推頭
Daph Bay avatarDaph Bay2011-03-04
前驅平台裝四驅只是妥協下的誤會, 不要太當真
Oliver avatarOliver2011-03-04
其實Audi的前驅才是四驅基礎下的妥協
Tracy avatarTracy2011-03-08
其實逛歐車版才是經濟基礎下的妥協
Yuri avatarYuri2011-03-12
所以請問Ur-quattro是妥協下的誤會的產物?
Lucy avatarLucy2011-03-13
我比較想請問的是,您有開過嗎/或是有實際體驗過差異?
Gilbert avatarGilbert2011-03-14
因為我實際開起來經驗 雖然是B5 S4 推頭狀況也是有...
Agnes avatarAgnes2011-03-18
轉向能力(迴轉)的確差了些, 但在彎中的轉向速度,跟同樣車
重馬力的E class比, 雖然底盤設定有差 但是卻快得不少...
Iris avatarIris2011-03-19
在一般的使用情況之下, AWD對行車穩定性和安全性應該會有
Madame avatarMadame2011-03-23
明顯助益, 推頭問題在40:60的輸出分配上,也不算太嚴重...
Elizabeth avatarElizabeth2011-03-28
所以很不好意思, 我還是當真覺得AWD有一定的效用
Poppy avatarPoppy2011-03-30
而且之前玩比較大的時候,開起來後輪都會小甩,沒那麼推啊..
Belly avatarBelly2011-04-01
樓上的分享不錯,只是S4跟E比....好像不太有說服力XD
Jack avatarJack2011-04-02
好像吼, 因為我也沒有跟差不多馬力重量比&年份的跑過...
Puput avatarPuput2011-04-02
當然新世代的Quattro操控性普遍評價都不錯就是了
Vanessa avatarVanessa2011-04-06
所以就很單純是自己的感覺...@_@
不過B5應該算是舊世代的quattro吧...XD
Hamiltion avatarHamiltion2011-04-10
至少是兩個世代前的50:50了...(遠目)
Donna avatarDonna2011-04-14
其實audi底盤是quattro為主..FF只是附加的東西
Isabella avatarIsabella2011-04-16
底盤都已經預留了quattro差速器的位置，FF看起來就很很空
Donna avatarDonna2011-04-21
bmw/benz才是FR為主，xdrive是附加價值，相對也比較虛弱
Edwina avatarEdwina2011-04-23
audi前驅平台都"很大".... 所以需要四驅
Valerie avatarValerie2011-04-26
大型車身加四驅 => 渦輪不夠大開起來軟綿綿
Regina avatarRegina2011-04-29
就算是四驅為主,恐怖的油耗無法避免的
Madame avatarMadame2011-05-01
audi A3 quattro很大....XD好大 好大 好大 好大...別鬧了
Steve avatarSteve2011-05-05
audi S1 S2 S4 都很大 很大 非常大...XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Suhail Hany avatarSuhail Hany2011-05-09
親愛的a大 您到底開的是哪台軟綿綿的 分享一下好嗎....
Puput avatarPuput2011-05-13
我講的A3 quattro是3.2V6那款 是配torson的喔>_^
Candice avatarCandice2011-05-15
咦 等等 我記錯了 好 A3 quattro是我在鬧 金歹勢 獻醜
Doris avatarDoris2011-05-18
audi MLP platform不是"FF平台"是"quattro 平台"
Necoo avatarNecoo2011-05-21
看平台設定就知道完全是為quattro設計，差速器位置都留好了
如果是小排氣量的FF款放在這平台上，差速器那塊就空著 orz
Damian avatarDamian2011-05-22
基本上用 haldex四傳系統的車，才是以FF平台為基礎打造的
Connor avatarConnor2011-05-25
torsen全時對稱的四傳系統，用的平台幾乎都是為四傳設計的
Jessica avatarJessica2011-05-29
所以A3,TT 這種小型車的平台，awd的確是以FF為基礎設計的
Lydia avatarLydia2011-06-02
Audi 縱置的Quattro系統 中差跟前差都在變速箱裡
Emily avatarEmily2011-06-04
所以中央差速器 並沒有特別放一塊位置
勉強要說的話 只能說四驅版本的變速箱比較長一點而以
Caitlin avatarCaitlin2011-06-06
像Q5和新A8 車系中連一台FF都沒有，要說平台是為FF設計的
Audriana avatarAudriana2011-06-10
實在是相當牽強~~
Olive avatarOlive2011-06-11
感謝dye解說，因為FF車的MU變速箱後面一塊空空的~~
詢問技師，技師是說那是預留給差速器用的
Bennie avatarBennie2011-06-12
不過這篇扯到這也算距離太遠了~~也讓小弟學到不少 orz~~
Regina avatarRegina2011-06-13
但是後差速器連接的那一段，FF車也是空的就是
Poppy avatarPoppy2011-06-15
這不適合用MU來做例子 因為MU完全沒有配四驅的車款
Skylar Davis avatarSkylar Davis2011-06-18
不過quattro重大缺點的確是相當耗油~~而且車重也重~~
Brianna avatarBrianna2011-06-20
MU的變速箱 本來就比較小
Skylar Davis avatarSkylar Davis2011-06-21
a3那只能叫狗夫...
Thomas avatarThomas2011-06-22
回歸正題 2.0t有四驅重量多了一百公斤 油耗從13.9降到10.1
Zanna avatarZanna2011-06-23
四驅動力耗損還蠻大的,常推TDI/TDCI的也應該跳出來說幾句話
Belly avatarBelly2011-06-24
回歸正題是: AWD到底沒用在哪? 還是看不出個所以然...
Gilbert avatarGilbert2011-06-27
然後拜託a大,您開過四驅軟綿綿的是哪台?給小弟指教一下..
David avatarDavid2011-06-27
還是說您的四驅無用論只是電玩下誤會的產物 不要太當真...
Oscar avatarOscar2011-06-30
況且若A3不算,您四驅只是前驅平台的副產物這話就不成立了
Kyle avatarKyle2011-07-02
如果要講油耗 那我再開一個"四個輪子也沒用 二輪最省"好了
George avatarGeorge2011-07-03
樓上最後一句其實可以不必....
Elma avatarElma2011-07-07
樓樓上最後一句太糟糕了 這樣不好