Audi RS4 將不會使用渦輪增壓系統! - BMW

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from http://0rz.tw/364wW

We were very happy with the Audi RS4, weren't we? Aggro styling, those
menacing side gills, Quattro, flat-bottomed steering wheel, those Recaro
seats. And plenty more. Oh yeah, that high-revving naturally aspirated
4.2-litre V8 whose sound makes you think of a heavy metal band fronted by
Thor himself. But what next? Already a lot is being said about the next RS4,
a car we are to officially see for the first time in 2010, with European
sales beginning in 2011. The main topic is obviously the powertrain. New
7-speed double-clutch gearbox will be on offer, alongside a 6-speed manual,
in addition to a rear-wheel-biased Quattro system.

想必大家都很期待 RS4 的到來,看看現行 RS4,充滿張力的空力套件、Audi 引以為傲
的 Quattro、底部削平的三幅式方向盤、Recaro 賽車椅、當然還有更多,喔~對了,
還有引擎室裡那顆 4.2 升 V8 自然進氣引擎,咆嘯的聲浪根本就是雷神索爾親自調教
出來的,那…下一代 RS4 呢?

很多傳言指出,new RS4 將在 2010 年發表,並在 2011 年於歐洲開始販售,大家最關
心的不是售價或折扣之類的,重點還是引擎!不用多想,七速雙離合器變速箱一定有的
選配,原廠也沒忘記手排族群,還是會提供六速手排,除此之外,偏向後輪驅動的
Quattro 也會是標準配備!

Because the new S4 uses a 3.0-litre supercharged engine for its power, some
have speculated similar offerings for the RS4 as well as earlier-coming RS5.
Now Fourtitude says they are quite certain, after dinner with an Audi
executive, that RS4 will retain its current 4.2-litre but bump up power from
current 309kW levels up to even 350kW. Very possible. Yet we can’t shake off
the feeling that more is on offer, especially considering the power space
Audi has put between itself in the RS6 and the rest (M5 and E63 AMG). Why
would they only put a mere 20kW or so between themselves and the current
power-champ, Mercedes-Benz C63 AMG?

由於 S4 已經用上 3.0 升機械增壓引擎,因此 RS4 和 RS5 可能共用同一顆引擎!

Fourtitude(不屬於 Audi 的獨立出版商)在和 Audi 某位執行官用完晚餐後表示,
RS4 將會沿用現行 4.2 升 V8 自然進氣引擎,馬力輸出將從 420 匹提升至大約至
475 匹(這......),為什麼不提升至 C63 AMG 那樣的動力就好呢?

One of the main drivers for the entire Audi organisation is the beating of
BMW at every level. Assuming this still holds true, we just cannot see Audi
turbo-charging an RS4 again before M turbocharges an M3.

如果傳言成真,就看不到掛上渦輪的 Audi RS4 和 BMW M3 對打了。

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steven0529: 小學時會有人說要烙國中生打人05/20 12:19
steven0529: 國中時會有人說要烙高中生打人05/20 12:19
imanikki: 可是高中沒人說要烙大學生打人05/20 12:20
egg9: 因為大學生都在打魔獸吃泡麵   要烙的話也只會烙賽05/20 12:22

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All Comments

Adele avatarAdele2008-08-01
小學時會有人說要烙國中生打人
國中時會有人說要烙高中生打人
Megan avatarMegan2008-08-05
可是高中沒人說要烙大學生打人
Frederic avatarFrederic2008-08-06
因為大學生都在打魔獸吃泡麵   要烙的話也只會烙賽
Selena avatarSelena2008-08-09
475/4.2 = 113
Olivia avatarOlivia2008-08-11
Audi玩NA BMW用渦輪 這世界反了嗎
Agnes avatarAgnes2008-08-15
還好還沒看到BMW玩AWD,Audi玩FR...不然我精神就錯亂了
Genevieve avatarGenevieve2008-08-16
不過...B7 RS4那顆420hp引擎,看規格其實已經算很撐了,
Megan avatarMegan2008-08-21
如果還要再大幅提升350Kw(476hp?),整個設計一定要經過
Megan avatarMegan2008-08-23
大修改,不是什麼簡單調教而已...ps:我怎記得1Kw=1.36ps
Mason avatarMason2008-08-28
(DIN德制單位)...所以應該是476hp
Christine avatarChristine2008-08-31
等哪天HONDA也開始大玩TURBO才是真正的絕望...
Zenobia avatarZenobia2008-09-04
4.2L自然進氣輸出475匹??有沒有這麼誇張啊??不會吧??
Liam avatarLiam2008-09-07
113匹/L....瞎! 四個圈圈在反常了!!!
Zora avatarZora2008-09-11
這功率效率(不喜歡說容積效率)...已經接近DTM廠車了
Steve avatarSteve2008-09-11
有擴缸的可能性嗎?
Delia avatarDelia2008-09-12
油耗測得過嗎?! 台灣也是越來越嚴了@@"
Jessica avatarJessica2008-09-12
S2000=>125匹/L,113匹/L也只是還好而已~
Selena avatarSelena2008-09-13
我第一推 耶~~
George avatarGeorge2008-09-17
SAAB什麼時候要玩自然進氣呢
Faithe avatarFaithe2008-09-18
既然是操高轉 四缸跟八缸難度就差很多了
再者 S2000最大扭力出現在快八千轉 RS4出現在四千轉
Caroline avatarCaroline2008-09-23
這也是很大的差別..
Yedda avatarYedda2008-09-26
愈大顆的引擎,運轉時平衡的問題愈難搞定...不過,話說
F20C真是好物,但如果真的適合一般車的話,就不會變成2.2
Edith avatarEdith2008-09-30
或是改橫置變成K系列了
Franklin avatarFranklin2008-10-05
S2000本來就不是設計成一般代步車的啊~
Hedwig avatarHedwig2008-10-05
F系列本來就是開橫置的 F20C改縱置....
Joe avatarJoe2008-10-08
F430 也是4300CC 490匹 不過這是法拉力等級了
Joseph avatarJoseph2008-10-11
如果RS4一台能賣到15萬歐元,大家還夠捧場,那把LeMans和
Catherine avatarCatherine2008-10-11
DTM團隊叫出來研發更高級引擎和底盤應該有搞頭
Bennie avatarBennie2008-10-16
給PHO大,小排氣量跟大排氣量生出馬力是兩回事......
Dorothy avatarDorothy2008-10-16
拿S2000比的話 那公升級重機都有一百七八十匹了180p/L
Catherine avatarCatherine2008-10-21
我也是想到這個@@"..市售車08年Zx-10R都到200匹了
Lucy avatarLucy2008-10-21
那還是等NSX 600ps/5.5L吧
Dorothy avatarDorothy2008-10-23
重型機車轉速隨便都破萬轉,討論起來有意義?沒嘛~市
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2008-10-27
售汽車有哪台可以破萬轉?再說,這裡是歐洲"車"板,不
是Superbike板。
Eden avatarEden2008-10-28
雖然我不是板主 但是我覺得拿出來比比也沒什麼 S2K也是日本車
前面4.2/V8 2.0/L4 對於一個缸的大約是同一等級的
Jacob avatarJacob2008-10-31
意義就是有類似的缸徑/衝程/活塞重量 拿來對比也算合適
Sarah avatarSarah2008-10-31
不過拿2.0/L4 1.0/L4 這樣相比就不在一個等級
Zenobia avatarZenobia2008-11-01
拉高轉最大的瓶頸就是在活塞速度
Caitlin avatarCaitlin2008-11-06
重機這樣短衝程自然可以破萬轉
車重也輕 所以在低轉也不需要太大的扭力
Sarah avatarSarah2008-11-08
又在相對不太重視耐用之下 盡情的炸高轉馬力
Damian avatarDamian2008-11-13
所以D大是說重車都不耐用囉XDD
Ethan avatarEthan2008-11-13
我又不是要比重機 只是覺得排氣量小好弄馬力啊 不應
Dorothy avatarDorothy2008-11-16
該拿S2000的125p/L跟 Audi 4.2L的輸出來比
Xanthe avatarXanthe2008-11-20
機車行程短嘛 我的野狼也是萬轉小野獸呢 科科
Rachel avatarRachel2008-11-22
我只有幾百轉的鐵馬 :~
Zora avatarZora2008-11-26
有機會還真想開開看S2000
Ingrid avatarIngrid2008-11-30
不是排氣量小好弄馬力,而是衝程短好壓榨馬力
Madame avatarMadame2008-12-03
不過曲軸越長、整體機件越多越大就越難做好平衡,追求高轉有
Donna avatarDonna2008-12-03
一定難度
Jack avatarJack2008-12-06
那就ohv吧...
Liam avatarLiam2008-12-09
OHV功率不可能太高啊......
Madame avatarMadame2008-12-12
OHV的升效率市售車王者應該是Saleen S7吧 550hp/7L=78.5
轉速出現在6400RPM 這與GM的LS7差不多
Christine avatarChristine2008-12-12
GM LS7 用在某美國精神號 500hp/7L=71.x
類似結構的LS9升效率也可以破70