Audi Taiwan目標 2025年銷售30%電動車 - 電動車
By Elma
at 2020-10-26T22:05
at 2020-10-26T22:05
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務實規劃長期品牌價值,Audi Taiwan目標2025年銷售30%電動車
陸奕夫/報導
Audi Taiwan 在 2020 年 10 月 22 日舉辦媒體餐敘,與總裁 Matthias Schepers 談
Audi 在臺灣未來規劃與品牌動作。延續總裁上任以來的目標,2021 年預計年銷量約
4,200 輛、並將持續推動純電動車,預估至 2025 年將佔 30%銷量。
Audi 現任臺灣總裁 Matthias Schepers 於 2018 年 9 月 1 日到職,經過 2 年後,正
好藉由 WLTP 全球輕型車測試規範(Worldwide harmonized Light vehicles Test
Procedure)無法導入新車之際,整理經銷商體質與品牌新古車問題,並加強顧客服務、
售後服務品質、臺灣市場產品策略,於 2020 年初導入新經銷商,並陸續將國外大小改款
與全新車導入臺灣,並在 2020 年 10 月一口氣導入 7 款 Audi Sport 新車。
台灣奧迪近期銷量有些微回升,2020 年 9 月銷量近 300 輛,主要靠著原本一直都相當
熱門的 A3 Sportback 車系與新導入的 Q3 以及 Q3 Sportback 是其中堅主力,而隨著
A4、A4 Avant 小改款新車上市,以及接下來仍有數款新車上市,Schepers 目標 2021
年年銷量能達到約 4,200 輛,平均單月 350 輛的水平。但由於全球受到 COVID-19 新冠
肺炎影響,Audi 工廠目前處於減產狀態,這也讓台灣奧迪的新車銷量受到影響,因此對
於此目標並沒有非常肯定的宣言。
務實緩慢提升長期品牌價值,注重客服與售後服務
Audi 持續導入新車後,其售價仍然維持過去水準,主因自然是因為多項魅力型配備標配
,包括「公路行車輔助套件」、「都會行車輔助套件」等駕駛輔助配備以及全數位儀表等
,但對於消費者來說其售價的吸引度略低,同時展間第一線的折價空間也明顯少於其他豪
華品牌。
針對目前的銷售策略,Schepers 表示確實目前品牌銷售上給予的折價空間較低,主要還
是為了 Audi 品牌的二手車價與品牌價值能穩步提升,過去由於新古車與高折價的銷售,
讓 Audi 二手車售價極低,從而讓消費者仍會去選擇雙 B 等主流豪華品牌。
但目前台灣奧迪加強了顧客服務與售後服務部分,另外也要求經銷商回購客戶的二手車,
除了提升二手車價以外,同時也提升顧客滿意度,包括從 2019 年創立的顧客滿意圓桌會
議、以及所有顧客投訴信件都會直接同步轉寄給 Schepers,讓全公司包括經銷商都能夠
了解他對於顧客滿意度的重視程度。
Schepers 首度設定的銷售目標並不會過高,目的是為了提升 Audi 在臺灣的品牌價值,
透過售價、折讓與二手車回購策略等,目標都是讓台灣奧迪有著更健康的品牌體質,所有
政策都是以長期目標來規劃。當然,德國總公司持續給予臺灣銷售上的壓力,以及總裁任
期等因素,都有可能會讓未來政策有所改變,但 Schepers 仍然堅持自己的策略,並表示
希望能持續多留在臺灣更長的任期,明確表達深耕臺灣的期望。
遵循品牌電動車策略,樂觀預估 2025 年電動車將佔 30%銷量
Schepers 在餐敘中多次表示,Audi 品牌的核心是設計與創新,包括 Matrix 頭燈、
OLED 燈組等,都是 Audi 近期新的魅力配備,而品牌首款純電動車 e-tron 則是集
Audi 所有設計與創新於大成的車款。
除了單純銷售電動車以外,台灣奧迪也為未來電動車主規劃包括「Audi x Noodoe Home
Check 行動安裝管理平台」,協助消費者進行家用充電樁安裝評估等服務,透過線上
APP 評估安裝、並由業務負責聯繫到府安裝充電器。至於快速充電站的部分則規劃將於
全台五大都會區,打造共 6 座 Audi 快速充電站,來部屬未來 Audi 電動車的使用便利
性。
另外 Schepers 也透露除了即將上市的 e-tron、e-tron Sportback 以外,2021 年將會
導入 e-tron GT,未來同樣也會導入更多純電動車款,預估到 2025 年時,台灣奧迪所銷
售的新車當中,將有 30%會是純電動車。
至於品牌針對 A6、A7 車系所推出的 55 TFSI e quattro 插電混合動力,目前沒有導入
臺灣的規劃,除了更高的售價以外,對於自家純電動車款的能力有極高的自信也是其中一
個原因。
https://news.u-car.com.tw/article/63963/
奧迪大概是德系豪華車品牌1A2B中最積極布局電動車領域的廠牌,
不知道再過幾年奧迪會不會成功轉變成高級德國電動車的代名詞呢?讓我們繼續看下去。
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陸奕夫/報導
Audi Taiwan 在 2020 年 10 月 22 日舉辦媒體餐敘,與總裁 Matthias Schepers 談
Audi 在臺灣未來規劃與品牌動作。延續總裁上任以來的目標,2021 年預計年銷量約
4,200 輛、並將持續推動純電動車,預估至 2025 年將佔 30%銷量。
Audi 現任臺灣總裁 Matthias Schepers 於 2018 年 9 月 1 日到職,經過 2 年後,正
好藉由 WLTP 全球輕型車測試規範(Worldwide harmonized Light vehicles Test
Procedure)無法導入新車之際,整理經銷商體質與品牌新古車問題,並加強顧客服務、
售後服務品質、臺灣市場產品策略,於 2020 年初導入新經銷商,並陸續將國外大小改款
與全新車導入臺灣,並在 2020 年 10 月一口氣導入 7 款 Audi Sport 新車。
台灣奧迪近期銷量有些微回升,2020 年 9 月銷量近 300 輛,主要靠著原本一直都相當
熱門的 A3 Sportback 車系與新導入的 Q3 以及 Q3 Sportback 是其中堅主力,而隨著
A4、A4 Avant 小改款新車上市,以及接下來仍有數款新車上市,Schepers 目標 2021
年年銷量能達到約 4,200 輛,平均單月 350 輛的水平。但由於全球受到 COVID-19 新冠
肺炎影響,Audi 工廠目前處於減產狀態,這也讓台灣奧迪的新車銷量受到影響,因此對
於此目標並沒有非常肯定的宣言。
務實緩慢提升長期品牌價值,注重客服與售後服務
Audi 持續導入新車後,其售價仍然維持過去水準,主因自然是因為多項魅力型配備標配
,包括「公路行車輔助套件」、「都會行車輔助套件」等駕駛輔助配備以及全數位儀表等
,但對於消費者來說其售價的吸引度略低,同時展間第一線的折價空間也明顯少於其他豪
華品牌。
針對目前的銷售策略,Schepers 表示確實目前品牌銷售上給予的折價空間較低,主要還
是為了 Audi 品牌的二手車價與品牌價值能穩步提升,過去由於新古車與高折價的銷售,
讓 Audi 二手車售價極低,從而讓消費者仍會去選擇雙 B 等主流豪華品牌。
但目前台灣奧迪加強了顧客服務與售後服務部分,另外也要求經銷商回購客戶的二手車,
除了提升二手車價以外,同時也提升顧客滿意度,包括從 2019 年創立的顧客滿意圓桌會
議、以及所有顧客投訴信件都會直接同步轉寄給 Schepers,讓全公司包括經銷商都能夠
了解他對於顧客滿意度的重視程度。
Schepers 首度設定的銷售目標並不會過高,目的是為了提升 Audi 在臺灣的品牌價值,
透過售價、折讓與二手車回購策略等,目標都是讓台灣奧迪有著更健康的品牌體質,所有
政策都是以長期目標來規劃。當然,德國總公司持續給予臺灣銷售上的壓力,以及總裁任
期等因素,都有可能會讓未來政策有所改變,但 Schepers 仍然堅持自己的策略,並表示
希望能持續多留在臺灣更長的任期,明確表達深耕臺灣的期望。
遵循品牌電動車策略,樂觀預估 2025 年電動車將佔 30%銷量
Schepers 在餐敘中多次表示,Audi 品牌的核心是設計與創新,包括 Matrix 頭燈、
OLED 燈組等,都是 Audi 近期新的魅力配備,而品牌首款純電動車 e-tron 則是集
Audi 所有設計與創新於大成的車款。
除了單純銷售電動車以外,台灣奧迪也為未來電動車主規劃包括「Audi x Noodoe Home
Check 行動安裝管理平台」,協助消費者進行家用充電樁安裝評估等服務,透過線上
APP 評估安裝、並由業務負責聯繫到府安裝充電器。至於快速充電站的部分則規劃將於
全台五大都會區,打造共 6 座 Audi 快速充電站,來部屬未來 Audi 電動車的使用便利
性。
另外 Schepers 也透露除了即將上市的 e-tron、e-tron Sportback 以外,2021 年將會
導入 e-tron GT,未來同樣也會導入更多純電動車款,預估到 2025 年時,台灣奧迪所銷
售的新車當中,將有 30%會是純電動車。
至於品牌針對 A6、A7 車系所推出的 55 TFSI e quattro 插電混合動力,目前沒有導入
臺灣的規劃,除了更高的售價以外,對於自家純電動車款的能力有極高的自信也是其中一
個原因。
https://news.u-car.com.tw/article/63963/
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at 2020-10-28T00:11
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