Audi將不再開發MLB自有架構 改用MQB,MSB - Audi

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柴油造假風暴的鉅額罰款,讓福斯集團必須撙節支出33億英鎊,一千多億台幣,
這也影響到Audi的未來。

德國明鏡週刊報導,為了節省成本,Audi打算放棄自家的MLB底盤架構,
將來Audi車款會全面改用VW的"MQB"和Porsche的"MSB"底盤架構。


(圖) 全新Audi S5
以後改成MQB底盤架構後,Audi的縱置引擎將在A4,A5,S4,S5身上消失,成為絕響。
http://i.imgur.com/6Os2Mn8.jpg


◇縱置引擎將消失

以後Audi A4和A5將改用VW MQB底盤架構,影響所及,
原本Audi的「縱置引擎」將全面降級改成「橫置引擎」。

Audi A6和A7將改用Porsche MSB底盤架構,全部都改成後驅或四驅。

雖然報導中並沒提到Q5休旅車,但可以想見未來Q5也是改用MQB了。

為了節省成本,Audi R8也可能不會有下一代了,但如果Audi決定讓R8存活,
那第三代R8將會跟Porsche 911共用基礎架構,不跟藍寶堅尼共用了。


(圖) Audi R8如果沒被賜死,下一代R8也會降格,
從藍寶堅尼Huracan改成和Porsche 911共用基礎架構。
http://i.imgur.com/h5b7BP0.jpg


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MLB底盤架構已死,未來下一代Audi A4和A5將改用MQB底盤架構,降級為「橫置引擎」。

想要享受原汁原味的Audi高級車種,就要把握新Audi A4和A5,
不然以後就要花大錢買A6才能享受到真正的Audi了。


出處
Audi May Stop Producing Its Own Platforms After Dieselgate And Possibly Kill R8
https://is.gd/x7ugJm

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All Comments

Tracy avatarTracy2016-10-22
自廢武功?
Charlotte avatarCharlotte2016-10-23
為什麼縱置比橫置高級?
Agnes avatarAgnes2016-10-25
回歸以前A4/passat共用底盤的概念,倒是MSB底盤比MLB有
Adele avatarAdele2016-10-27
看頭,對audi高級車是好事呀,MSB基礎是後驅平台
Hamiltion avatarHamiltion2016-10-28
囧rz
William avatarWilliam2016-10-29
其實是 Passat/B5 去用 Audi/A6/C4 的底盤
Poppy avatarPoppy2016-11-03
連前懸吊件 剎車 都共用
Rosalind avatarRosalind2016-11-06
然後 A4/B5 的底盤 跟 A6/C4 差異還大一點點
Bethany avatarBethany2016-11-06
所以Passat B5 是拿 Audi 的底盤去用
而不是 A4 去拿 Passat 的底盤用
Leila avatarLeila2016-11-09
平心而論 MLB 最大的根本問題 就是引擎在前軸之前
Steve avatarSteve2016-11-11
這結構是奧迪一直以來的傳統 為了縱置四驅與前驅共存
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-11-12
雖然在 MLB I代 已經做最大的修正 把前差速器放在側邊
目的把引擎盡量往後 也是前軸盡量往前
Rosalind avatarRosalind2016-11-13
但是這一定還是有其極限 引擎大部分還是在前軸前
這事在四缸問題不大 八缸就很大 V12根本放不下
Emily avatarEmily2016-11-18
所以 Audi系 才用W12 而V12 TDI 只放在Q7這Porsche來的底盤
Steve avatarSteve2016-11-20
而 MSB 的四驅 前軸的部分是穿過曲軸箱
Zanna avatarZanna2016-11-21
所以對於前後配重將會很有利
Vanessa avatarVanessa2016-11-22
推D大說明,八缸以上真的頭太重
Andy avatarAndy2016-11-23
MQB適合四缸 MLB適合四缸六缸 MSB適合六缸八缸
Brianna avatarBrianna2016-11-26
奧迪傾向使用MSB是好事 只是把傳統全改了
Thomas avatarThomas2016-11-27
Dye大講完我要講得了,你開過C6/C7 S6/RS6就知道,V10以
George avatarGeorge2016-11-29
上固然爽,但推頭更誇張,猛歸猛操控就是沒Fu
Kelly avatarKelly2016-12-03
我沒開過....哭哭
Yedda avatarYedda2016-12-03
Audi: BMW都可以出前驅了, 我也要改傳統~
Rae avatarRae2016-12-03
感謝D大的解釋 非常清楚
Rae avatarRae2016-12-08
D大真是專業
Ophelia avatarOphelia2016-12-09
底盤形式在車型開發初期就決定了 A4 B9要切換成MQB也要再
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-12-10
看完本文霧颯颯,看完D大解,好像懂了
Delia avatarDelia2016-12-11
下一代了吧?
Hazel avatarHazel2016-12-15
的確是要下一代
Mary avatarMary2016-12-15
離下一代A6 A7上市只剩不到兩年 改MSB應該也來不及了
Belly avatarBelly2016-12-15
改MSB的話,前驅動軸左右還會不會等長?
Rae avatarRae2016-12-17
h大好厲害
Ophelia avatarOphelia2016-12-20
請問MSB前軸穿過曲軸箱,那前差速器結合在曲軸箱內還是
在引擎前面?感覺非常費工...
Delia avatarDelia2016-12-21
如果Audi的四驅傳動軸長都不對稱了,那還有什麼特色嗎
Gary avatarGary2016-12-21
這跟其他後驅基礎的四驅結構一樣 前差速器在引擎的一側 外面
Noah avatarNoah2016-12-24
而變速箱 末端 有一從突出 再朝前的傳動軸
Skylar Davis avatarSkylar Davis2016-12-24
但是大多數其他的廠家傳動軸都是從油底殼下面過去
Cara avatarCara2016-12-31
那看來對稱四驅只剩SUBARU跟POSCHE了...
Genevieve avatarGenevieve2017-01-01
Kyle avatarKyle2017-01-03
前面提到 之前的MLB已經把差速器改在一側以便往前移
http://tinyurl.com/h5vpt3d
變速箱裡面就有一段短的傳動軸 右到左 約30cm
Gilbert avatarGilbert2017-01-04
PDK想也是一樣的 有段小傳動軸(沒去查圖 只是推測)
George avatarGeorge2017-01-07
計較差這30cm的 我想意義不大 30cm用較強的強度以免變形即可
Bennie avatarBennie2017-01-08
現在的縱置前驅的Audi扭力轉向也幾乎不會察覺
Cara avatarCara2017-01-10
鄉民很計較這30cm的
Irma avatarIrma2017-01-13
我想如果有LSD就沒問題了XDD
Rebecca avatarRebecca2017-01-16
現在Audi縱置不就是等長嗎?在A4以上的等級
Candice avatarCandice2017-01-16
Audi現在LSD好像只有後軸
Regina avatarRegina2017-01-21
一般來說 都是中差 也就是控制前後軸扭力的比例
Mason avatarMason2017-01-21
嗯對呀, 近年多了sport differential分配左右後輪
Poppy avatarPoppy2017-01-22
就連RS6都沒有機械式/電子式的LSD了
Hardy avatarHardy2017-01-23
看完覺得subaru能夠一直堅持boxer&symmetrical awd真是了
不起@@
Ida avatarIda2017-01-25
Subaru其實推頭蠻明顯呀,而且最大的引擎也不過F6
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-01-26
等長是避免扭力轉向吧,推頭跟懸吊設定比較有關係
Odelette avatarOdelette2017-01-26
應該是說掃把魯為了維持對稱式而讓引擎擺的很前面致
使配重很難看
Edith avatarEdith2017-01-30
速霸陸家業不夠大所以沒什麼困惱
David avatarDavid2017-02-01
大有大的難處啊(茶)