Audi研發新的4缸引擎 - Audi

http://ppt.cc/usIs

這也只是謠言
不過有圖紙
就來研究下

看這結構
目的是為了可變壓縮比
可變行程都做不了

可能是為了高增壓的低轉效率
在低增壓的時候增高壓縮比 高增壓的時候降低

至於原文寫的 平順度能媲美V6或是V8
我覺得是不可能
畢竟他多了搖臂就是多了重量
對於平衡的難度比尋常L4更複雜
加上L4最根本的動力重疊的問題並沒有解決
所以平順並不比現在的L4好 更不用說達到V6或是V8的能力


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網路上打筆戰真的要謹言慎行 免得一句話出錯被笑一輩子

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