Auris 0-100 平地無風實測 - 汽車

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※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言:
: https://youtu.be/k-e1AAA8XSA
: 看起來是兩秒多起步
: 十秒多破百
: 所以大約花八秒
一直以來CVT都不是以0-100為特長,過去不論掛渦輪還是改晶片,依舊軟趴趴。

CVT強的地方在於進出彎不用降檔升檔、無頓挫或換檔延長的問題。

過去DCT強的地方就是加速和換檔無頓挫延長,但妥善率遭質疑、重量較CVT重、進出彎頭
重屁股輕。
在Auris出來之後,所有性能優勢算是被超越。

這次Auris算是打破以往的刻板印象,雖然不知道起動齒輪耐用度怎樣,但至少不會像那
精美的VAG玩什麼變速箱都死....(這一定是有魔咒!!

Auris 跑0-100 9秒內,既沒有掛渦輪,也沒有改晶片。

畢竟這是台要車內空間沒車內空間、要舒適度也沒舒適度
既不能載貨也不適合小家庭
純粹強在改裝空間還很大;我猜啦!這台會變成新一代8+9愛車

如果有店家出一套渦輪外掛系統,0-100應該能縮短到6秒內。

但沒碗公我就是不買單!
勁戰再戰十年。

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All Comments

Ina avatarIna2018-10-16
想要6秒內 變速箱已經爆了
Heather avatarHeather2018-10-17
沒降檔升檔進出彎機制反而更難,你有降檔可以維持高轉
速出彎前把扭力榨出來,CVT扭力承受上限就是低,這算哪
門子優點
Enid avatarEnid2018-10-21
偏頗到好笑
Belly avatarBelly2018-10-23
問題是CVT不敢搾扭力阿 那模擬降檔還是廢
你要CVT抓高一點扭力承受上限可以 問題是就會偏離省成
Linda avatarLinda2018-10-27
本的初衷了 那就不如回去用AT或DCT
Isla avatarIsla2018-10-28
修的痛快
Susan avatarSusan2018-11-01
說真的 180kw以上目前除了Subbie以外誰還用CVT?
Isla avatarIsla2018-11-04
然後Subbie CVT聽起來也是有風險的
Frederica avatarFrederica2018-11-06
這前驅的 考慮車重 用熱熔胎 跑在6s內就是5.Xs 300批打底
Quanna avatarQuanna2018-11-07
300匹 那也得有個40公斤扭力吧
Mia avatarMia2018-11-09
以這種平民價格的CVT 可以嗎?
Zenobia avatarZenobia2018-11-10
300/40 剛好是Subaru 日規用fa20 dit搭cvt的數據
Caroline avatarCaroline2018-11-13
最好是改手排
Gary avatarGary2018-11-16
但是Subaru CVT跑出來6.0s了嗎? 還是四驅
照這個耗損 要350p 才跑得出6S
Lily avatarLily2018-11-21
加速就是一般2.0房車9秒尾10秒頭說快的真的有開過嗎
Olive avatarOlive2018-11-23
真的沒很快阿怎麼一堆人覺得在黑t牌