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Auris Direct Shift-CVT 全新變速箱介紹 - Toyota

Gilbert avatarGilbert · 2018-06-22

Table of Contents

轉錄自

http://www.corolla-altis-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=24911


雖然CVT的動力一向不被看好
但是這顆變速箱可是大有來頭
叫做 Direct Shift-CVT
是 Toyota 最新最強的 CVT 變速箱

任何變速箱的基本功能都是實現傳動效率、高效率的引擎範圍和高度靈敏的換檔
為了改善這些功能豐田致力於減少機械損失、採用更寬的檔位範圍，並改善換擋循跡
這些舉措帶來了直接和順暢的駕駛體驗
而且燃油效率出眾比現有變速箱提高了6%

https://reurl.cc/4gyNY

https://youtu.be/m-MLyKjYqSw


性能


高傳動效率和增強的燃油經濟性

實現該類別最佳的變速傳動比和燃料效率的6％的改進

https://reurl.cc/31NMR

藍色原點是TOYOTA的CVT變速箱
藍色方塊是對手的CVT變速箱
綠色方塊是雙離合器自動手排變速箱
紅色星星是咱們這顆變速箱

可以看出跟雙離合器自動手排變速箱有差不多的傳輸效率
跟更寬的傳動比

https://reurl.cc/GkdND

可以看出比起前三代CVT變速箱
這顆變速箱在燃油經濟性有大幅度的進步


直接和快速的回應

轉換性能等於或大於其他公司生產的雙離合器自動手排變速箱

https://reurl.cc/EK2Qa

變速反應也是直接叫戰雙離合器自動手排變速箱了
(有人知道A跟B是哪家嗎？)


新技術的細節


啟動檔位(世界首創)

通過啟動檔位可以提高鋼帶效率
並在不降低性能的情況下將傳動比增加15%

https://reurl.cc/e59k7

https://reurl.cc/W4EO7


更窄的鋼帶角度(世界首創)
將鋼帶角度從11度減小到9度改善換檔速度(換檔速度提高20%)

https://reurl.cc/ObXmg


更小的普利盤

採用啟動檔位可減少皮帶負荷
縮小普利盤尺寸並減少40％的慣性提高了換檔響應

https://reurl.cc/Qp7ao

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Toyota

All Comments

Agnes avatarAgnes2018-06-26
什麼都好甘伍摳寧？價格應該要偏貴吧？不然就是妥善率或
壽命低囉？
Eden avatarEden2018-06-29
壞掉要不要20萬阿 還是萬年四速變速箱某開
Isabella avatarIsabella2018-07-04
蠻豪洨的，傳輸效率要打到DCT…
Quintina avatarQuintina2018-07-04
啊原來是換檔速度，可是CVT鋼帶是模擬檔位，怎麼換檔
Frederic avatarFrederic2018-07-04
就廣告文先看看就好ㄏ
等東西出來再說
Harry avatarHarry2018-07-05
所以CVT只能跟CVT比 廣告很誠實沒豪洨
Regina avatarRegina2018-07-06
我猜等一下會有推文大隊報到
現在各點都陸續有車到了，這台應該是重點車
Una avatarUna2018-07-09
你沒看錯 是傳輸效率不輸dct 這顆到時候實測要是真的有這
Emily avatarEmily2018-07-12
麼強 那auris真的要賣翻了
Regina avatarRegina2018-07-12
蠻屌的,豐田已經變CVT扛霸子了,jatco的CVT可以收一收了
Christine avatarChristine2018-07-16
CVT問題就是材料差不多的情況下有物理限制啊
Elma avatarElma2018-07-18
當然你拿鳥蛋小扭力車子2Xkgm的理想狀態下CVT可能傳輸
效率不輸DCT沒錯，當然不排除他是拿PS這個十幾年前的東
西來打
Robert avatarRobert2018-07-18
最新2.0引擎+最強cvt變速箱，坐穩了準備起飛~
Mason avatarMason2018-07-22
Powershift也在進化吧，就是Getrag啊
Kristin avatarKristin2018-07-23
BMW也是Getrag
Mia avatarMia2018-07-25
一顆如果人品不好 也是要花個十多萬修
Kristin avatarKristin2018-07-25
沒有提到可以承載多大的扭力 我看是凶多吉少
Damian avatarDamian2018-07-29
這台1.2T扭力不到20KG CVT一般不超過30KG 應該夠用
一般2.0NA 扭力也不到20 應該都夠用了
Lauren avatarLauren2018-08-01
其實這吹牛程度沒有藍天二代浮誇，大家不知為何這麼
激動
Bethany avatarBethany2018-08-03
拿一代的DSG/PS可能可以打贏沒錯啊 此外PS應該沒再加強
Caroline avatarCaroline2018-08-03
CVT要是打同期DCT傳輸效率和換檔速度我是覺得蠻浮誇的
Damian avatarDamian2018-08-05
日本車廠流行吹牛眾所皆知啊
德國車廠流行作弊
Mary avatarMary2018-08-08
有點像是Michael Jordan說他棒球打擊率堪比鈴木一郎
Belly avatarBelly2018-08-11
我倒是覺得這台車引擎和變速箱真的沒啥 後面那顆準備上
展台的可變壓縮比引擎還比較有看頭....
只是這台車和泰廣告下的比較兇 大家還真以為有啥黑科技
James avatarJames2018-08-15
英國車廠流行賣掉Q_Q
美國車廠流行破產
Olive avatarOlive2018-08-19
DCT這十年來就針對耐用性強化,效率一直都很高
Mary avatarMary2018-08-20
其實DCT看起來各大廠沒繼續投資太多進去了 畢竟電動化
Olga avatarOlga2018-08-25
就算是PS,效率也是很高,只是保護太多,又沒效果
Faithe avatarFaithe2018-08-26
以後DCT有點難配合 AT/CVT都可以跟馬達做一起
而且目前AT的效率和換檔速度也不輸DCT太多 ZF8就是經典
Elvira avatarElvira2018-08-30
當然扭力上限高的車款用DCT有成本優勢
Cara avatarCara2018-09-01
只要有扭力轉換器在,AT效率就是屌輸DCT
Rachel avatarRachel2018-09-03
原po是不是toyota業務？?可以不要在業配Auris嗎?
Andy avatarAndy2018-09-05
每篇都是toyota，Auris都十幾篇了
Erin avatarErin2018-09-05
其實捧一堆 看lexus會不會拿來取代8at 10at就知道了
如果沒有 就還是入門省成本的產品而已
Heather avatarHeather2018-09-08
多了啟動擋位 改善cvt低速效率 增加齒輪比 改善高速效率
Ula avatarUla2018-09-10
鋼帶角度降低 雖可輕量化和增加齒輪比 但油壓要提高
Dorothy avatarDorothy2018-09-12
目前lexus全線只有nx200這種車用cvt nx300還用6at 怎麼
捧cvt也沒用 toyota已經幫你排了階級
Erin avatarErin2018-09-14
10at>8at>6at>cvt
Daniel avatarDaniel2018-09-17
誰跟你是 "咱們" ?
Edwina avatarEdwina2018-09-21
可惜lexus現行8AT太老,directshift 8AT是前驅用
Charlotte avatarCharlotte2018-09-25
提速不要太高轉太吵就好
Dorothy avatarDorothy2018-09-26
屌打其他變速箱的部分：倒車烙跑超快
Gilbert avatarGilbert2018-09-27
新科技夠穩定的話怎麼不先放在高端的歪L上面? 感覺白老鼠
Andrew avatarAndrew2018-10-01
歪L很有自知之明的 高端不會放cvt
Margaret avatarMargaret2018-10-02
Lexus 8AT有很老嗎? 還好吧
Ingrid avatarIngrid2018-10-05
這台不是進口，要大推不會打到自家神A嗎？
Eartha avatarEartha2018-10-09
到底要洗幾篇廣告文.....
Megan avatarMegan2018-10-11
再強也不會比雙離合強
Hardy avatarHardy2018-10-11
就想成兼顧成本跟改善原CVT低速效率問題就好啦
Faithe avatarFaithe2018-10-15
平價車被你吹上天 吹那麼多篇 帶風向真辛苦
Kama avatarKama2018-10-17
油電車的ecvt算cvt嗎
Rosalind avatarRosalind2018-10-19
不知道在altis社團打auris廣告會不會被踢
Ula avatarUla2018-10-21
車電車的ecvt不是cvt,原理完全不同,單純名字會讓人誤會
Ina avatarIna2018-10-23
不管什麼cvt一樣在路上龜啦
Agnes avatarAgnes2018-10-27
看到一堆開歐車的異常關注Auris，這台應該很成功
Daniel avatarDaniel2018-10-29
拼命跟人解釋這台引擎多落後
Jack avatarJack2018-11-02
還擅自寄Arius團購網址 廣告打很兇然後叫大家跟你買是
吧？？
Wallis avatarWallis2018-11-06
CVT終究是CVT 效率要DCT比? 先贏有DSG 8成就偷笑了
Jake avatarJake2018-11-11
aisin的cvt本來就比jatco順
Dinah avatarDinah2018-11-12
這台有話題是因為牛頭牌從不進這種車啦
Emma avatarEmma2018-11-13
和泰marketing 吧，沒事就上網嘴炮啊
Robert avatarRobert2018-11-18
講那麼多幹什麼，還是繼續開30當烏龜、國道80貴內線啦
Frederic avatarFrederic2018-11-19
引擎熱效率高，結果效率被cvt吃掉XD
Andrew avatarAndrew2018-11-20
VOLVO就是因為用了愛信performance才輸別人一截
Gary avatarGary2018-11-23
豐田廣宣不像我馬一樣誇大,可以期待看看啦!
Oliver avatarOliver2018-11-27
人家一年賺三兆！研發個頂尖技術會很困難嗎？
Lydia avatarLydia2018-12-01
不會 但頂尖技術會放在頂尖的車
Andy avatarAndy2018-12-01
如果今天LS500用這個cvt再來說
Gilbert avatarGilbert2018-12-04
捧雙離合的，妥善率這麼差有屁用
Lydia avatarLydia2018-12-07
甘納金ㄟ!?
Kristin avatarKristin2018-12-11
才沒這麼神啦
Ida avatarIda2018-12-14
一直業配很膩
Eartha avatarEartha2018-12-16
便宜,效果好,耐用,又簡單,就是頂尖技術
Delia avatarDelia2018-12-18
樓上說得也沒錯 但效果就是不會比高階的車好 不然高階
車直接換成這個不就好了？
Mary avatarMary2018-12-22
該級距的頂尖啊......效能、耐用、性能、成本、客群跟競
爭對手通通考量進去才能成就三兆..
Linda avatarLinda2018-12-25
一直嗆80萬車的引擎沒用在旗艦車款…是在執著什麼
80萬頂尖 然後跳針沒用在三百萬車就是爛
Olive avatarOlive2018-12-27
不是在說變速箱嗎@@
Annie avatarAnnie2018-12-27
XDD
Tom avatarTom2018-12-30
換頂級變速箱沒鳥用啊!頂級可承載扭力很大,但沒用
Ivy avatarIvy2019-01-02
為了承載高紐,體積重量都會劇增,塞得進80萬的車?
Enid avatarEnid2019-01-03
像DQ200就是簡單,高效,便宜,易修,可惜不耐用
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-01-07
很多人還是不懂車, CVT低速效率其實很好
Elvira avatarElvira2019-01-09
多數人使用情況如果都是低速域，CVT就是很好的解
Rebecca avatarRebecca2019-01-09
豐田哪需要什麼業配, 人家分享科技資訊也要被嘴
Noah avatarNoah2019-01-10
我這人不因人廢言,就事論事。 酸民酸得很空洞