下午閒來無事終於可以試駕一下傳說的Auris
俗話說有關係就沒關係
去營業所借車,獲得了沒人隨行的自在試駕
於是就跟朋友小小測試了一下傳說中的TNGA
http://i.imgur.com/6SFzMzb.jpg
Sport 一檔起步,嗯...好溫柔的車
對於2.0NA+CVT車上又三個大男人,不強求
整體加速算是線性,於是開上了快速道路
油門到底,嗯...好溫柔的車
確定有踩到底,因為我以為有兩段油門
一直用力踩踩不下去,才發現已經到底
但速度算是一路順暢上到170km/h
加速反應算是ok的,只是對我來說比較無感
刻意走了平常常走的路線體驗一下差異
高速微彎,用13X過去,沒什麼太大側傾
也沒什麼外拋,有晃動但不是不穩定感
表現算很不錯
接著試連續彎道
http://i.imgur.com/TWRNDqG.jpg
維持不吃線儘量用滿單線道情況下
(每次開都不懂為什麼很多人需要跨線)
指向還算準,晃動算小
但最後連續急彎的時候,試著再補油
輪胎就稍微叫了一下,有點外拋
http://i.imgur.com/EPaym9u.jpg
http://i.imgur.com/aN7XrQl.jpg
一路有龜速計程車,無法用平常速度測試
只能直線放慢遠離他,然後再加速入彎
這條路實際開的時候算滿急的連續彎
看圖片覺得比較寬比較直
(原廠配225/40/18 SP Sport Maxx 050)
http://i.imgur.com/cIwNtC9.jpg
副駕前座約181cm 不撞膝蓋的情況下
後座約180cm的空間就會是...
http://i.imgur.com/E6i0oDs.jpg
http://i.imgur.com/F7IR4Y2.jpg
後座載妹子,或是不載人自己開爽比較適合
整體來說,我跟朋友都覺得確實比起以前
進步不少,也許不像某些車評講得那麼誇張
但彎道的動態有讓我覺得『哦!可以喔!』
個人覺得如果換個胎皮甚至懸吊
整體的彎道樂趣會不錯(以平價車而言)
動力部分,我是覺得真的還是很溫和
2.0NA花費跟提升幅度C/P不高
或許換個鍛造框提升加速反應
其他就強化底盤甚至制動
會是一個不錯的走向
以上為本日下午茶時光的小玩耍
沒有146的不專業分享
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Sent from JPTT on my Xiaomi POCOPHONE F1.
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