說不好用的真的懷疑是不是沒有用過
或是沒用過好用的
光是紅燈不用一直踩著煞車
或是煞車後不用打空檔 拉(踩、按)手煞車
輕鬆度就差很多
兩種都用過
第一種停下來自己啟動 現在開的Volvo就是這種 老實說一開始很不習慣 原因下面說明
第二種踩到底的 我覺得是你不會用
以之前Benz為例 就是煞停後不離腳再深踩一下 就啟動了
根本就沒有你說的煞停後點頭的問題
取消就是再深踩一下 或是直接油門
我覺得第二種比較好用
因為第一種倒車時會很不方便
在倒車的時候 我們一般都是輕含煞車 慢慢後退
有時候會煞停確認後方狀況再輕放 就是這個煞停的動作
如果是第一種 你煞停的時候autohold便會啟動
啟動後 變成要再輕踩油門來解除 這時如果你離後方車(或障礙物很近時)輕踩油門來倒車便
所以第一種我停車時都會先取消autohold
停好車再恢復 會有一點點麻煩
但不管如何 autohold確實是幫助駕駛開車更輕鬆的好功能
※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言：
: 目前開過兩種autohold
: 一種是BMW停下來autohold就自己啟動
: 這種沒話說 真的好用
: 只是停車好像要手動取消
: 另一種是煞停後再踩到底
: 這種真的很難用
: 尤其是休旅車 真的很難不點頭
: 煞車踩到後來幾乎都只剩下輕含煞車而已
: 但是這最後的輕含似乎系統判定都不算
: 所以這第二種煞車油門到底要怎麼踩？
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-F9260.
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Sent from JPTT on my iPhone
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或是沒用過好用的
光是紅燈不用一直踩著煞車
或是煞車後不用打空檔 拉(踩、按)手煞車
輕鬆度就差很多
兩種都用過
第一種停下來自己啟動 現在開的Volvo就是這種 老實說一開始很不習慣 原因下面說明
第二種踩到底的 我覺得是你不會用
以之前Benz為例 就是煞停後不離腳再深踩一下 就啟動了
根本就沒有你說的煞停後點頭的問題
取消就是再深踩一下 或是直接油門
我覺得第二種比較好用
因為第一種倒車時會很不方便
在倒車的時候 我們一般都是輕含煞車 慢慢後退
有時候會煞停確認後方狀況再輕放 就是這個煞停的動作
如果是第一種 你煞停的時候autohold便會啟動
啟動後 變成要再輕踩油門來解除 這時如果你離後方車(或障礙物很近時)輕踩油門來倒車便
所以第一種我停車時都會先取消autohold
停好車再恢復 會有一點點麻煩
但不管如何 autohold確實是幫助駕駛開車更輕鬆的好功能
※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言：
: 目前開過兩種autohold
: 一種是BMW停下來autohold就自己啟動
: 這種沒話說 真的好用
: 只是停車好像要手動取消
: 另一種是煞停後再踩到底
: 這種真的很難用
: 尤其是休旅車 真的很難不點頭
: 煞車踩到後來幾乎都只剩下輕含煞車而已
: 但是這最後的輕含似乎系統判定都不算
: 所以這第二種煞車油門到底要怎麼踩？
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